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时间:2020-03-24
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1、我国开展绿色港口建设的背景及相关政策要求主要内容1.建设背景2.概念内涵3.标准概述4.实施设想5.交流讨论主要内容1.建设背景2.概念内涵3.标准概述4.实施设想5.交流讨论国家经济社会发展随着我国经济社会高速发展,我国面临的资源环境约束日益加剧资源节约型环境友好型资源:铁矿石进口量能源:石油进口依存度(2020:69%)能源:石油进口依存度资源:各类资源进口量(2014:最大原油进口国)能源:石油进口依存度能源:石油进口依存度能源:石油进口依存度环境:PM2.5环境:PM2.5环境:PM2.5《环境空气质量标准》(GB3095-2012):增设
2、了细颗粒物PM2.5浓度限值,2006年1月1日实施,目前全国沿海港口城市PM2.5浓度限值均难以满足标准要求。环境:PM2.5《大气污染防治行动计划》(2013年9月12日发布):具体指标:到2017年,全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上,优良天数逐年提高;京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右,其中北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。环境:PM2.574城市:京津冀、长三角、珠三角地区的城市,省会城市和计划单列市达标:PM2.5浓度达到或优于空气质量年二级标准(35μg
3、/m3)环境:PM2.5《2013年6月份及上半年重点区域和74个城市空气质量状况》2013年上半年,74个城市PM2.5平均浓度为76μg/m3,仅舟山、惠州、海口和拉萨4个城市PM2.5浓度达到或优于空气质量年二级标准(年二级标准限值为35μg/m3),石家庄市为172μg/m3,与年浓度标准相比超标近4倍。京津冀地区城市上半年PM2.5平均浓度为115μg/m3,区域内所有城市均未达到PM2.5年均值二级标准;长三角地区城市上半年PM2.5平均浓度为69μg/m3,仅舟山满足PM2.5年均值二级标准;珠三角地区城市上半年PM2.5平均浓度为4
4、4μg/m3,仅惠州满足PM2.5年均值二级标准,PM2.5污染形势严峻。温室气体:碳排放温室气体:碳排放我国:2020Vs2005:单位GDP的CO2排放下降40%~45%。2015Vs2010:单位GDP的CO2排放下降17%。2015Vs2005:港口生产单位吞吐量CO2排放下降10%。港口生产规模快速增长港口生产规模仍将继续增长港口生产规模仍将继续增长岸线、港口用地资源紧缺江阴港辖区岸线利用示意图:江苏省江阴市抓住了改革开放的发展机遇,实现了由农业县-工业城市-经济强市-小康达标市的跨越,江阴港随着江阴市及其周边地区的经济贸易的发展而不断发
5、展壮大,根据2008年8月7日江苏省人民政府关于无锡(江阴)港总体规划的批复文件,江阴港规划港口岸线23.4km,其时已经开发利用17.5km,占规划港口岸线75%。岸线、港口用地资源紧缺能源消耗增加港口生产规模增加大型化、高效化单耗增加能源消耗规模增加2010Vs2005:我国港口吞吐量规模增长了84%,港口生产综合单耗下降了4%。双40英尺箱岸边集装箱起重机的使用:在创造船舶作业效率记录以及为船公司一些航次船舶运行抢时间方面发挥了重要作用,有利于提高港口竞争力,上海盛东国际集装箱码头有限公司的使用实践也表明,双40英尺箱岸边集装箱起重机作业单
6、位标准集装箱的能耗比同样作业条件下常规岸边集装箱起重机多38%。污染物排放增加污染物排放增加《2013年6月份及上半年重点区域和74个城市空气质量状况》74个城市中,含港口城市33个,包括大连、秦皇岛、唐山、天津、青岛、连云港、上海、宁波、舟山、温州、福州、厦门、深圳、惠州、广州、中山、江门、珠海、海口等港口城市。2013年上半年,只有舟山、惠州、海口3个城市PM2.5浓度达标。污染物排放:港口vs城市上海:2010年,上海港船舶排放可吸入颗粒物(PM10)0.46万t,细颗粒物(PM2.5)0.37万t,柴油颗粒物(DPM)0.44万t,氮氧化物
7、(NOx)5.73万t,硫氧化物(SOx)3.54万t,一氧化碳(CO)0.49万t,碳氢化合物(HC)达到0.21万t;排放温室气体二氧化碳(CO2)288.55万t,一氧化二氮(N2O)0.01万t,甲烷(CH4)0.004万t。与全市排放清单总量相比,上海港船舶排放对SO2、NOx和PM2.5的排放影响最为显著,分担率分别达到12.0%、9.0%和5.3%。其中,以远洋船为首要来源,其排放量对全市排放清单的分担率分别为12.0%、8.4%和5.1%。港作机械排放的NOx、VOC、CO和PM2.5分别达到3534.6t、456.8t、1018.
8、9t和161.6t;假设使用国三柴油,则排放的SO2达到491.9t。港区内集疏运车辆排放的NOx、VOC、CO和PM2.
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