道路限速指标的确定.pdf

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1、道路限速指标的确定石红星．董月振(北京城建道桥建设集团有限公司，北京100124)道路与交通工程器Road＆TrafFicEnglneer．ng摘要：简要介绍了道路限速指标的定义、作用，提出了限速指标确定的原则，认为确定限速指标应综合考虑法律、法规和标准、道路状况、交通状况、天气和事故情况、管理等因素，并对其进行了系统分析，进而提出确定限速指标的思路。关键词：道路；限速指标；因素；确定中图分类号：U412．3文献标志码：B文章编号：1009—7767(2014)01—0017—03DeterminationofRoadSpeedLimitIndicator

2、ShiHon铲ing，DongYuezhen车速决定了车辆运行的经济性和安全性，当车辆以合理的速度行驶时，不仅降低了能源的消耗，增大道路的通行能力，还保证了车辆的安全性。道路的设计车速、运营车速和限制车速是最为常用的3个车速指标。设计车速是一个选定的速度，用来确定设计道路的各种几何特征。运营车速是通过道路某个断面上车辆实际的速度，一般采用平均车速和第85％位车速2个指标．澳洲和欧洲许多国家使用运营车速来进行道路设计。道路限制车速综合考虑了驾驶员行为和良好条件下的安全运营．指从安全和运营的角度出发确定某路段最高允许车速。一般使用限速标志、标线或可变情报板(V

3、MS或CMS)来告知驾驶员，国内外均有人对此进行过论述和研究【l-剐。NCHRPReport504中对设计车速和运营车速2个指标的定义及演变进行了详尽的分析，并对二者与限制车速的关系进行了研究，结果表明．运营车速与限制车速相关性好，尤其是第85％位车速。设计车速与限制车速相关程度不高，除曲线半径小或K值低的路段外，设计车速与运营车速无明显相关性。道路限速指标一定程度上反映了道路条件、管理水平、公众的接受度等，同时为司机驾驶提供建议，引导司机行为。相关法律与实施条例中规定了超速的罚则。因为车速累积频率分布曲线的斜率一般在第85％位及第15％位附近突变，表示超

4、过第85％位和小于第15％位车速的汽车比例小。所以，一般以第85％位车速作为制订设计和限制车速的依据，而用第15％位车速作为确定高速道路最低限制车速的依据。在限速指标上尚存在一些问题，如：限速指标确定缺乏合理性，简单地根据设计车速确定限速指标，却对其影响因素缺乏考虑；再有，公众对某些道路限速颇有微词，“罚单满天飞”的情况屡见不鲜，投诉屡屡发生；还有。限速标志的管理混乱，交管和路政部门都可以设置限速标志(标志设置应该根据人体工程学和车辆j动力等进行确定。而目前标志的设置问题也非常多。在此不再作更深探讨)。为了给道路设计者和交通管理者提供清晰的思路，给使用者、

5、管理者提供科学的理论依据，笔者对限速指标进行了系统分析，提出确定限速指标的原则。综合考虑了各种影响因素，进而提出确定该指标的思路。1限速指标的确定原则笔者综合考虑了确定限速指标的要求，提出了确定限速指标的4条原则．分述如下：1)安全第一。限速的首要目标就是保证司机的安全，以人为本，安全第一；根据道路线形、交通流、车辆的动力性能和制动性能等确定限速指标。而驾驶员应该遵守限速标志指示，不得超速行驶。2)有理有据。限速指标的确定应该有充分的依据．根据法律、法规和标准规范，并充分考虑道路和交通情况、道路的运行速度等因素，不能随意设定。3)因地制宜。限速指标的确定应

6、随各种条件而变。比如道路所在区域、路段和交叉口形式、道路和气候2014卑第1期(1一)第32卷啼荭故木17器道路与交通工程ROad&TrafficEngIneering情况等等，不能一成不变。4)适应管理。限速指标应综合考虑各种管理因素，如管理的现状、驾驶员接受程度、已发生事故情况等等，不能简单化。2确定限速指标需要考虑的因素2．1法规和标准在《道路交通安全法》及其《实施条例》中，专门规定了各种道路、车型和情形下的最高时速。这些规定是法定的，具有强制执行力．是制定限速标准的主要依据。公路限速是由交通行政主管部门根据《公路法》、《道路交通安全法》及交通部颁发

7、的《公路工程技术标准》等规定设定的[9脚。例如设计部门在设计高速公路时，根据《公路工程技术标准》的规定，通过平原地区路段的高速公路设计行车速度为120km和100kn讹．通过重丘和山区路段及急弯路段的高速公路设计行车速度最高不超过80kⅡl／ll：交通行政主管部门根据设计的要求及路面的状况，在高速公路各路段设置行车速度的限速标志。城市道路的限速指标由交管部门根据道路等级、功能、事故率等情况确定。2．2道路情况1)道路的等级与功能。道路等级高，机动性高，车辆运营速度高，相应的限速指标高；道路等级低，通达性高，车辆运营速度低。相应的限速指标低。如城市主干道和高

8、速公路的功能是高机动性，限速指标高；而城市支路主要功能是可达性，连