跨既有线系杆拱桥拱肋桥面吊装施工技术.pdf

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1、2012年第3期(总184期)安徽建筑跨既有线系拱桥拱肋桥面吊装施工技术虽TheHoistingTechnologyfortheTiedArchBridgewithStepAlreadyWired汪家雷e中铁四局集团第五：【程有限公司，江西九江332000)摘要：跨既有线系杆拱具有结构复杂、工序较多、安全风险大等缺固定设施。点。文章结合成绵乐铁路客运专线鸭子河特大桥系杆拱施工实例，详由于钢管拱位于线路纵坡为19．8％。的上坡上，施工时梁体细介绍了采用梁顶设置钢管支架，吊车原位吊装钢管拱的施工方法。预埋钢板无法

2、有效控制预埋钢板顶面的水平，因此，支柱基础相比之下，具有结构安全可靠、操作简单、施工周期短，同时又使施工利用防撞墙和竖墙的预埋钢筋，通过加工二层钢筋网片与其连对既有线运输的干扰降到了最低。具有明显的经济及社会效益。接，浇筑30emC30混凝土支墩，在支墩顶面预埋钢板，以确保关键词：既有线；系杆拱；拱肋；支架法；桥面吊装立柱与钢板焊接后保持竖直。中图分类号：U443．31文献标识码：B支架共设20组立柱，每组立柱采用2根630mmX10mm文奄编号：1007—7359(2012)03—0160—03的螺旋钢管横

3、桥向放置，中心间距100em，水平采用I16a工字钢连接，纵向采用法兰连接。组立柱之间纵横连接系采用自制1工程概况桁架与贝雷片组合而成。具体见图2。支架顶部操作平台为两部分组成：第一部分在立柱顶部焊鸭子河双线特大桥l8一21墩跨越既有宝成铁路，设计为接100cmX200era钢板，钢板顶部横桥向设置工45a型钢分配(56+116+56)m系杆拱结构，与宝成铁路斜交角度为2l。。梁体梁与限位托盘组合成拱部固定设施；第二部分为50角铁焊接设计为单箱双室、变高度、变截面箱梁。中跨116m梁体顶部再纵桥向焊接在I45

4、a型钢顶部形成纵向平台，具体见图3。设置二榀平行哑铃型钢管混凝土拱，每榀加工节段分为11段，交两榀拱肋中心间距11．8m，拱肋施工矢高23．266m，矢跨比为4施工操作要点1／5。钢管拱上下弦杆采用D800mm×16mm钢管，钢管内灌注癯C50微膨胀混凝土；腹板管采用2块宽1419mmX16ram钢板，4．1支架安装操作要点研间距550mm，钢板问灌注C50微膨胀混凝土。2榀拱肋之间共支柱钢管按设计图定长加工，每组立柱场外连接成整体设5道横撑，其中4道为“K”撑，1道为“米”撑。横撑直管截面后，拖车拖运至现场

5、，采用I台大吨位吊车整体一次吊装。吊装寿采用1500mm×]000mnl×16ram圆端形钢管，横撑斜管截面采的原则是不在既有线正上方的支柱利用既有线行车间隙吊装用用D1000X16mm圆管。钢管拱与梁体设置吊杆连接，吊杆间距施工，在既有线正上方利用天窗点施工。8m，两侧对称各设置13根吊杆，拱肋顶为张拉端，梁底为固定钢管立柱的连接桁架在地面拼结完成，利用既有线行车间端隙，均采用25t汽车吊整体吊装，每两组钢管立柱安装到位后，立即进行连接桁架安装。2工程特点和难点分析施工时，支架的竖直度要求小于10mm，采用

6、吊锤球或用全站仪控制的方法进行。由于支架顶部设有拱肋支点(调整拱肋①该段位于既有宝成线的曲线上，系杆拱与既有线斜交，的空间位置以及支撑拱肋保证拱肋的稳定性)。在实际的放样斜交角度较小，梁部与既有线交叉段长达85m，施工安全压力过程中，支点应比下弦管底部设计标高略低3era左右以便进行大。拱肋的标高调整。②钢管拱位于19．8％。线路纵坡，平曲线R=4500m圆曲线支架搭建完成后进行验收，主要验收项目为：支架是否按上。拱部安装精度要求高，施工难度大。照方案搭设、立柱竖直度、立柱与基础焊接情况、连接系与立柱③既有宝

7、成线是四川省的铁路运输干线，要点施工天窗焊接情况、顶部操作平台搭设情况、通道设置J隋况、立柱材料完点时间短，吊车原位吊装时间非常有限，施工组织和施工方案整性情况等，验收合格后方可进行钢管拱的安装。要求高。4．2拱肋吊装顺序根据图纸设计及拱肋加工情况，拱肋吊装采用前后对称、3支架总体设计左右对称的原则进行吊装，K撑及临时横撑随对应拱肋同时安安装的顺序进行。徽钢管拱支架由钢管柱、贝雷架、型钢组拼成支架，与梁面上吊装流程顺序：Al、A11节段吊装一xl、XI1节段吊装一的支架基础预埋钢板焊结牢固，支架顶面设置操作平

8、台和拱肋建A2、AIO节段吊装吊装一x2、Xl0节段吊装一横撑吊装一A3、筑A9节段吊装一x3、X9节段吊装一A4、A8节段吊装一x4、X8节收稿日期：2O12一【12—27段吊装一横撑吊装一A5、A7节段吊装一x5、x7节段吊装一A6作者简介：汪家雷(1980一)，男，工程师，毕业于中南大学铁道学院，学固士．工程师。合拢节段吊装一横撑吊装(A与x分别代表的是左、右侧拱节安徽建筑2012年第3期(总