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1、第30卷第2期2013年2月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentV01.30No.2Feb.2013doi:10.3969/j.issn.1002—0268.2013.02.026货物运输能源消耗影响因素王瑞军,武旭,胡思继(北京交通大学交通运输学院,北京100044)摘要:在分析货物运输能源消耗与能耗强度、运输结构和货物周转量3因素关系的基础上,运用完全分解模型进行量化分析,测算了1990--2007年3个因素对货物运输能源消耗变动
2、的影响效果。结果表明,货物运输量的增长是货物运输能源消耗增长的主要驱动力,同时运输结构中能耗强度较高的运输方式市场份额的增加加剧了这种增长的趋势,而技术进步带来的能耗强度的降低不足以抑制能源消耗的增加。货物运输能源消耗增长趋势不可避免,需要综合规划,促进交通运输业的可持续发展。关键词:运输经济;货物运输;完全分解模型;能源消耗;运输结构中图分类号:F540文献标识码:A文章编号:1002—0268(2013)02—0153—06InfluencingFactorsofFreightTransportEnergyCons
3、umptionWANGRuijun,WUXu,HUSiji(SchoolofTrafficandTransportation,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)Abstract:Basedtheanalysisontherelationofenergyconsumptionwithenergyconsumptionintensity,transportstructureandturnoverinfreighttransport,thecompletedecomp
4、ositionmodelisusedtoquantitativelyanal}rsetheeffectof3factors013.freighttransportenergyconsumptionfrom1990to2007。Theresultshowsthatthedramaticgrowthinfreightturnoveristhemaindrivingforceoftheincreaseoffreighttransportenergyconsumption,theincreaseofhighenergycons
5、umptiontransportmodeshareintensifiedtheincrease,whilethedeclineintheenergyintensityoftransportconsumptionmodebroughtfromtechnologyimprovementisnotbeensufficienttorestrainthegrowthoffreighttransportenergyconsumption.Sothegrowthtrendinfreighttransportenergyconsump
6、tionisunavoidable.Andtheintegratedmeasuresshouldbetakentopromotesustainabledevelopmentoftransportation.Keywords:transporteconomy;freighttransport;completedecompositionmodel;energyconsumption;transportstructure0引言我国经济正在经历高速增长期。经济的增长导致了货物运输需求的迅速增加,伴随着产业结构的物运输能源消耗量
7、也随之增加:2
8、,2000年以后更呈现出快速增长态势。根据文献[3]货物运输能源消耗量数据,2000--2007年年均增长速度达到9.9%,2007年货物运输能源消耗总量达到98033万t标准升级,运输方式的替代与发展也呈现非常明显的趋煤,占总能源消耗量比重5.54%。因此研究货物运势,铁路运输的比例在逐渐下降,公路运输迅速上输能源消耗的影响因素,对实现交通运输行业节能减升成为主导运输方式⋯。随着货物运输服务量的扩大以及结构的变化,进入20世纪90年代以来,货排,实现经济、能源和环境的协调发展具有重要意义。本文将基于完
9、全分解模型对货物运输能源消耗收稿日期:2012—08—02基金项目:“十二五’’国家科技支撑计划项目(2012BAC20BIO);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2011JBM243)作者简介:王瑞军(1970一),男,内蒙古巴盟人,博士生.(wangrj@mostcn)154公路交通科技第30卷进行回顾与分析,从中得出货物运
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