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《玄武岩纤维筋连续配筋混凝土路面力学分析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第33卷第6期公路交通科技Vol．33No．62016年6月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentJun.2016doi:10．3969/j．issn．1002-0268．2016．06．003玄武岩纤维筋连续配筋混凝土路面力学分析戴逸清,陈阳利,顾兴宇,吕俊秀(东南大学交通学院,江苏南京210096)摘要:为了研究玄武岩纤维筋(BFRP)加强的连续配筋混凝土路面(CRCP)的力学性质,在结合已有的试验研究结果的基础上,采用ABAQUS建立了有限元分析模型,系统地分析了裂缝宽度、BFRP弹性模量
2、、配筋率和板底脱空对混凝土路面结构的受力情况和传荷能力的影响。研究表明,配BFRP筋与配普通钢筋的混凝土路面相比,裂缝间距、宽度以及横向拉应力均增大;裂缝宽度和板底脱空对路面结构的受力状态和传荷能力影响显著,裂缝宽度超过1．1mm时,板间传荷基本靠筋材起作用,混凝土传荷能力消失;筋材的模量和配筋率对BFRP-CRCP的传荷能力和力学响应影响并不明显,通过提高筋材的模量和配筋率来增大传荷系数不经济。关键词:道路工程;连续配筋混凝土路面;BFRP力学分析;有限元模型;裂缝宽度中图分类号:U416．216文献标识码:A文章编号:1002-0268(2016)06-0015
3、-05MechanicalAnalysisonBFRPContinuouslyReinforcedConcretePavementDAIYi-qing,CHENYang-li,GUXing-yu,LÜJun-xiu(SchoolofTransportation,SoutheastUniversity,NanjingJiangsu210096,China)Abstract:Forthesakeofresearchingmechanicalpropertyofcontinuouslyreinforcedconcretepavement(CRCP)withbasaltfi
4、berreinforcedpolymer,afiniteelementmodelisestablishedbyABAQUSbasedontheexistingexperimentalstudyresults.Theinfluencesofcrackwidth,BFRPelasticmodulus,reinforcementratioandvoidbeneaththepavementreinforcementratioonthestresssituationandloadtransfercapacityoftheconcretepavementstructureare
5、analyzed.Theresultshowsthat(1)bothcrackwidth,distanceandtransversetensionstressofthepavementincreasecomparingtheBFRPreinforcedconcretepavementwithordinaryreinforcedconcretepavement;(2)crackwidthandvoidbeneathpavementshowconspicuousinfluenceonbothmechanicalstateandloadtransferefficiency
6、,loadtransferdependsontheFRPandtheconcretecannottransferloadwhilecrackwidthsurplus1．1mm;(3)BFRPmodulusandreinforcementratioshowlittleeffectonloadtransferefficiencyormechanicalresponseofBFRP-CRCP,thusitisnoteconomicallyeffectivetoincreaseBFRPmodulusorreinforcementratioforincreasingthelo
7、adtransfercoefficient.ItprovidesguidelineforthedesignofCRCPreinforcedbyBFRP.Keywords:roadengineering;CRCP;BFRPmechanicalanalysis;finiteelementmodel;crackwidth[1-2]通混凝土路面横向接缝带来的缺陷。虽然钢筋0引言受到混凝土高碱环境和混凝土保护层保护,但在使连续配筋混凝土路面(CRCP)是在纵向配置足用过程中,CRCP产生裂缝,在湿度、温度变化及融够数量的连续钢筋,以控制混凝土路面板纵向收缩雪化冰时使用氯化
