泰州大桥三塔两跨悬索桥关键技术.pdf

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1、第32卷第2期2015年2月公路交通科技JoumalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentV01．32No．2Feb．2015doi：10．3969／j．issn．1002一0268．2015．02．015泰州大桥三塔两跨悬索桥关键技术吉林1，阮静1，王陶2(1．江苏省长江公路大桥建设指挥部，江苏南京210096；2．交通运输部公路科学研究院，北京100088)摘要：泰州大桥三塔两跨悬索桥采用人字型钢中间塔匹配连续+弹性索支撑体系，为控制活载引起的桥面纵坡变化。即保证桥粱竖向刚度，对中间

2、塔刚度范围、主缆和中间塔鞍座抗滑安全系数加以规定。基于交通调查建立了车辆的车重谱模型用于中间塔疲劳计算。在多塔悬索桥制造与安装关键技术方面，利用GPSRTK信息化监控系统动态监测与控制中塔深水沉井基础定位、下沉施工。为了保证钢中间塔安装精度，涉及钢塔节段制造及线形控制技术、钢塔节段吊装技术两方面，建立了中间塔制造、安装全过程累积误差管理系统，并将钢塔高强度厚板焊接及焊接变形控制、钢塔柱节段水平预拼装、塔柱大节段吊装精度控制等工艺技术纳入管理系统。关键词：桥梁工程；多塔连跨悬索结构；设计与施工；结构体系；中间塔；刚度；沉井；钢塔节段中图分类号：U

3、448．25文献标识码：A文章编号：1002—0268(2015)02—0094—06KeyTeChn0109y0f3-pyfOn2-spanSuSpensionBr．dgeofTaizhouBr-dgeJILinl，RUANJin91，WANGTa02(1．JiaJlgsuProvincialYan殍zeRiverHi曲wayBridgeconstructionHeadquaners，NanjingJiangsu210096，china；2．ResearchInstituteofHighway，MinistryofTransport，Beij

4、ing100088，China)Abstract：The3-pylon2-spansuspensionbridgeofTaizhoubridgeadoptsheningbonesteelmiddlepyloncontinuousmatchingandelasticcablesupportsystem．Inordertocontroldecklongitudinalslopechangecausedbyliveload，thatistoguaranteetheb打dgevenicalstifhless，themiddlepylonrigidity

5、，theantiskidsafetyfaetorofthemaincableandthecablesaddlearestipulated．Basedonthetr棚cinVestigation，VehicleweigIltspectmmmodelisestablishedforthecalculationofmiddlepylonfatigue．Inthekeytechnolog)，ofmanufacturinganderectionoftheb打dge，thetechnologyofGPSRTKinf0删ationmonitoringsyst

6、emisusedfordynamicmonitoringandcontr01inmiddlepyloncaissonfoundationpositioningandsinkingeonstmction．InordertoensuretheinstaUationprecision0fthemiddlepylon，whichisrelatedtothesteelpylonsegmentmanufaetudng，shapecontrolandsteelp—onsegmentliftingtechnologies，thecumu】atiVeermrma

7、nagementsystemofthemiddletowerisalsopresented．ThecumulativeeⅡ-0rmanagementsystemforthewholeprocessofmiddlepylonmanufacturinganderectionisestablished，andthetechnologies，suchasthehighstren昏hthickplateweldingandweldingdefo珊ationcontml，steelpyloncolumnsectionleVelpreassembly，pyl

8、oncolumnlargesegmenthoistingprecisioncontmltechnology，areintegmtedintothema