多线铁路桥双车交会的风-车-桥耦合振动研究.pdf

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1、桥梁建设2017年第47卷第1期(总第242期)B“dgeConstruction，V01．47，No．1，2017(TotaUyNo．242)41文章编号：1003～4722(2017)01—0041一06多线铁路桥双车交会的风一车一桥耦合振动研究徐昕宇1，李永乐1，陈科宇1，陈克坚2(1．西南交通大学桥梁工程系，四川成都610031；2．中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都610031)摘要：为研究风荷载下多线铁路桥双车交会的动力响应，以某六线双层铁路斜拉桥为背景，采用桥梁结构分析软件BANSYS建立有限元模型，对不同双车交会组合进行风一车一桥系统耦合振

2、动分析，计算各工况下车辆和桥梁的动力响应，并研究双车交会横桥向间距、车桥相对位置和风速对车辆和桥梁动力响应的影响。结果表明：双车交会过程中，迎风侧车辆的加速度变化不明显，背风侧车辆的加速度明显变大；双车横桥向间距对背风侧车辆的横向加速度有不同程度的影响，竖向加速度有明显突变；横桥向间距对桥梁的横向位移略有影响，对竖向位移几乎无影响；双车横桥向间距相同时，靠近来流方向车道交会时车辆加速度比远离来流方向车道交会时大；迎风侧车辆的加速度随风速增大而增大；桥梁跨中横向位移随风速增大而变大，竖向位移和扭转角受风速的影响关键词：多线铁路；斜拉桥；双车交会；风一车一桥耦合振

3、动；加速度；位移；扭转角中图分类号：U448．13；U441．3文献标志码：AStudyofWind—Train-BridgeCouplingVibrationofMulti—TrackRailwayBridgeUnderMeetingofTwoTrainsxUxin—yul，LIYong—lel，cHENKe—yul，CHENKe—j讽n2(1．DepartmentofBridgeEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China；2．ChinaRailwayEryuanEngineerin

4、gGroupCo．，Ltd．，Chengdu610031，China)Abstract：Tostudythedynamicresponsesofthemulti—trackrailwaybridgeunderthemeetingoftwotrainsunderthewindload，asix—trackdouble—deckrailwaycable—stayedbridgewastakenasanexampleandtheanalysissoftwareBANSYSforbridgestructureswasusedtosetupthefiniteelemen

5、tmodel．Thewind_train-bridgecouplingvibrationofthebridgeunderthemeetingofthetwotrainsofdifferentcombinationswasanalyzed，thedynamicresponsesofthetrainsandbridgeunderdifferentloadcaseswerecalculatedandtheinfluencesofthetransversespacingdistances，relativepositionsofthetrainsandbridgeand

6、thewindsspeedsonthedynamicresponsesofthetrainsandbridgeunderthemeetingofthetwotrainswerestudied．Theresultsofthestudydemonstartethatincourseofthemeetingofthetwotrains，thechangeoftheaccelerationofthetrainonthewindwradsideisnotsignificantwh订ethechangeoftheaccelerationofthetrainonthelee

7、wardsidebecomesgreatsignificantly．ThetransversespacingdistancesofthetwotrainshaVetheinfluencesofdifferentdegreesonthetransverseaccelerationofthetrainontheleewardsideandtheverticalaccelerationofthetrainhassignificantsuddenchange．Thetransversespacingdis一收稿日期：基金项目：作者简介：2015一11—30国家自然科学

8、基金项目(51525804，U1334