汽车构造配套教学课件上册发动机构造第2版罗灯明PPT12章 起动系与电源系.ppt

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1、第十二章起动系统与汽车电源主要内容起动系统汽车电源本章主要内容附加继电器控制起动过程汽车电源系组成及充电过程第一节起动系统发动机起动方法附加继电器控制起动一、发动机起动方法人力起动手摇转动飞轮，小功率机采用电起动蓄电池为电源、串激直流电机柴油机用汽油机起动用于大功率柴油机的起动压缩空气起动将高压空气按工作顺序送入气缸推动活塞而驱动曲轴旋转二、附加继电器控制起动直流电动机传动机构控制机构1.起动电路起动开关接通启动继电器：线圈通电，触点闭合吸引线圈和保护线圈：电路由启动继电器接通，产生磁场方向一致，活动铁芯左移：驱动齿轮与飞轮啮合：活动铁芯左移通过

2、拨叉带动驱动齿轮右移接触盘接通电机开关：活动铁芯左移使接触盘接通电机开关接线柱，启动机主电流电路接通，启动发动机吸引线圈保持线圈磁场绕组电机开关2.起动过程起动开关断开启动继电器：线圈断电，触点断开吸引线圈和保护线圈：电路由电机开关接通，产生磁场方向相反相互消弱，活动铁芯退回原位驱动齿轮与飞轮分离：活动铁芯右移通过拨叉带动驱动齿轮左移接触盘断开电机开关：流切断启动机电路第二节汽车电源汽车电源组成由蓄电池、发电机和调节器组成蓄电池类型多用铅蓄电池，电源电压一般为12V、24V发电机类型多用硅整流交流发电机汽车电源特点蓄电池供电：发动机起动或低速运行

3、时发电机供电：汽车正常运转时主要供电设备，并向蓄电池充电蓄电池和发电机共同供电：用电设备用电量过大，超过发电机的供电能力一、汽车电源电路尼桑集成电路调节器二、汽车充电过程（1）点火开关ON，发动机低速运转磁场绕组电流接通，做好发电准备VT2导通：蓄电池+→保险丝FU1→点火开关SA1→保险丝FU3→接线柱IG→VD1→R5→接线柱L→R2→VT2基极磁场绕组电流接通：蓄电池+→保险丝FU1→点火开关SA1→保险丝FU3→接线柱IG→VD1→R5→励磁线圈→接线柱F→VT2的c-e结→接线柱E→搭铁→蓄电池–（2）发电机电压随转速升高至高于蓄电池电

4、压转速达到1000r/min以上时：发电机定子产生三相电动势，经VD3~VD5、VD9~VD11三相全波桥式整流电路整流。整流输出直流电压：给蓄电池充电。同时取代蓄电池向用电设备供电、给励磁线圈提供电压（3）发电机电压随转速升高超过调节器额定值（12V电系常为13.5~14.5V）稳压二极管VDW反向击穿后导通：发电机输出电压→接线柱S→R1→VDW导通→VT1导通→VT2基极低电平→VT2截止→励磁线圈断电→发电机电压下降发电机电压降低至调节器额定值：VDW截止→VT1截止→VT2导通→励磁线圈接通→发电机电压升高三、电压调节器功用发动机转速变

5、化时，使发电机端电压保持恒定类型触点振动式晶体管式集成电路式本章主要内容附加继电器控制起动过程汽车电源系组成及充电过程