地铁施工中能耗降低的技术措施.pdf

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1、122低温建筑技术2013年第2期(总第176期)地铁施工中能耗降低的技术措施于澍(西安城市建设综合开发中心，西安710006)【摘要】对盾构法地铁隧道施工中主要的几种能耗进行了比较分析，并针对各种情况提出了相应的降低能耗的技术措施。经过同类工程以及本工程技术改进前后的能耗对比发现，本文提出的施工技术改进措施有明显的节能作用。【关键词】地铁施工；能耗降低；技术措施【中图分类号】TU712【文献标识码】B【文章编号】1001—6864(2013)02—0122—02随着经济的发展，节能减耗越来越受到人们的重视。率高，稳定性比一般照明灯高，在维修费上也能节约。对于建筑行业

2、，要达到预想的节能效果，施工和建成后使用整个办公区与生活区空调的数量通用达到一定程度，是两个关键环节。目前人们往往对使用中的建筑节能有足基本上每个车站及隧道共用空调数达到80台。空调使用过够重视，但对建筑施工环节的节能减排技术措施研究还不程中，一些无人区域也在使用，这是电能的浪费。通过有效够充分一。的空调管理达到节能目的。空调的管理上，使用空调监测本文以某地铁工程为例，对盾构法地铁隧道施工中的面板，把所有的空调使用情况集中于一面板上反应，以便控建设工程主要用电项目进行比较。如图1所示，地铁施工用制管理。整个工程使用下来，空调费用降低近30％。电主要可分为三部分：生活及

3、办公用电、空调用电以及施工2通过盾构掘进参数优化进行节能降耗用电。其中施工用电为主要耗能项目，达到总额的盾构掘进主要消耗为电能，是耗能大户，同时也消耗了78．95％。图2给出了盾构隧道施工中的用电分布图。从图大量的其它资源如泡沫、润滑油脂等。通过对盾构机掘进中可以看出，施工用电主要为盾构施工用电，其中盾构掘进技术参数的优化、参数合理分析等措施，可有效的降低电能时刀盘扭矩过大是引起盾构机用电主要原因。因此，对施的使用量，提高其它资源的有效利用，以达到节能降耗的工中能耗降低可从以下几个方面人手。目标。1通过管理提高电能使用效率(1)盾构机用耗材使用。在盾构掘进过程中，配套

4、使办公区与生活区使用节能照明灯能有效降低电量，降用的泡沫、设备润滑黄油、盾尾油脂等为主要消耗品。通过低值达到40％左右。整个办公区全部使用节能灯，数量达土体改良及盾构参数的优化可节约上述耗品。考虑绿色施到230盏，一年节能功率达到33580kW。而且节能灯使用效工需要，利用已经通过检验的可分解材料。盾尾油脂设备润滑泡沫使用量图1地铁工程用电分布图图2施工用电分布图图3盾构机掘所用耗材成本比例图图3为盾构机掘进所用耗材成本比例图。通过泡沫的电路细分。照明按照施工场地进行需要细配，如端头井，走合理使用和盾构机参数的优化可以有效节约能源消耗。其道，隧道照明，仓库，吊装区。在

5、不施工时，可以合理关闭施中，泡沫剂节约35％，盾尾油脂节约30％，设备润滑用的黄工照明，节省用电。油节约25％。(3)优化盾构机掘进参数。盾构机掘进过程中，参数(2)改进用电线路布置。合理布置及管理电路，降低的控制与资源的合理利用是一个系统的工程。在砂性土层无用损耗。由于施工现场整个场地较大，高压配电箱距离中，盾构机掘进碰到较多困难，造成电能消耗过大。通过已用电区域达到250m，如果不合理的布置线路，光供电时的铜掘进区域数据的分析、优化，提供相应的对策，可以有效的损就达到5％。除了正常的照明、紧急、施工配置外，尽量把提高盾构机使用效率，同时有效的降低电能消耗。本工程[

6、基金项耳】“十一五”国家科技支撑计划课题(2006BABO2A02)；国家自然科学基金项目(50490274)于澍：地铁施工中能耗降低的技术措施123盾构推进用电量如表1所示。在盾构掘进困难地层，盾构机一直处于高负荷状态下，用电量明显比轻负荷状态下的盾=誓■翥泡沫暮合毳理使用构用电量大3倍之多。改善盾构掘进参数后，在碰到同样困难地层下，用电量降低15％左右。表1前100环推进用电量用电量(电量／环)备注72．9MW(663kW／环)前l10环(困难地层)74．8MW(205kW／环)225～590环(简单地层)图4各技术措施节能百分比图107．8MW(579kW／环)

7、724-910环(困难地层)油节约25％，掘进电能消耗节约25％，节能灯及空调降低办公生活电能消耗30％。地铁施工中的能耗大大降低，具体与本工程相似地质条件下，相似环数下用电量对比如各技术措施节能百分比如图4所示。因此，优化盾构掘进参表2所示。可以看出，不断提高的推进参数，在用电量上能数，提高能量转化效率是盾构地铁隧道施工节能减耗的最有效的减低。从用电量对比，有效的管理前后每环能耗对有效手段。比差值达27％。表2不同工程用电对比表参考文献陈晓玉．建筑节能工程施工控制要点[J]．建设科技，2011，(4)：35—36．[2]陈方焕．论建筑节能工程施工新