主立井提升机双电控系统多重减速控制.pdf

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1、总第185期主立井提升机双电控系统多重减速控制刘小磊，刘剑华(潞安环能股份公司王庄煤矿，山西长治046031)摘要：王庄煤矿主立井提升机电控系统采用的是双电控系统，即高压变频控制系统和串电阻+低频控制系统；在西门子PLC程序中设置了双系统多重减速，提高了原煤产量，确保了提升机的安全高效运行。关键词：双电控系统；PLC；多重减速中图分类号：TD534文献标识码：B文章编号：1005—2798(2015)01—0068—01王庄煤矿主立井提升机采用的是单绳缠绕式绞升机正向或反向运行到变频的减速设定值时．比较车，主要担负的是原煤提升工作。绞车型

2、号为SKO．指令输出使变频减速点XK一3动作．提升机进入减DA一2×4×1．2，最高速度6m／s，提升高度244m，速阶段。当系统采用串电阻+低频控制系统时．高电机型号为JRZ140／59—16，额定功率710kW。电压转换连锁开关使系统互相闭锁，使变频减速点控系统采用的是双电控系统，串电阻+低频控制系XK_3不动作。统和高压变频控制系统。提升机电控减速系统升级改造前，减速系统一直采用深度指示器上唯一的外接硬件减速装置，系嬖速M7．1M空I载2．6减速点墨喜中间、XK_3KZJSXK3统运行中，不能有效识别提升负载的空载、轻载、重H载．由

3、于系统减速装置设计是按重载设计，所以在负载提升中出现空载、轻载状态时，电控系统频繁出现图lPLC减速点程序低频过流、减速超速、限速保护等重故障停机现象，第二项设定用比较指令中的CMPD整数比较严重影响设备正常运行。降低了提升效率。为了提对串电阻+低频控制系统的重载减速点，即图1的高效益，满足双电控系统对减速系统的要求，对减速XK3—3设定同变频减速设置相同，程序分别设系统进行了改造。采用了软件编程减速系统改造。置大于、小于两路CMPD比较指令，主电机侧和深利用主电机侧编码器和深指器的编码器采集的行程指器的2个编码器传输的数据，分别传给比较

4、指令数据信息，PLC采集的主电机电流的数据，利用CMPD中的IN1，比较指令CMPD中的IN2输入重STEP'／编程软件中的比较指令，分别对串电阻+低载减速点给定值；提升机运行到重载减速位置时，比频控制系统空载、轻载，重载的减速进行了设置，和较指令CMPD输出使重载减速点XK3—3动作，减对高压变频控制系统减速进行了设置。速继电器动作，提升机进入减速阶段减速；此外，为王庄煤矿主立井控制系统采用的是西门子了能使系统分别出轻、重载减速，尤其在轻载、空载PLC300梯形逻辑编程语言。首先利用主电机侧编防止低频出现过流、过速现象，所以轻载、空载减

5、速码器和深指器的编码器采集的行程数据信息．利用点在重载减速点之前：空载减速未动作，系统就视为STEP"／编程软件中的比较指令CMPD双整数比较重载：空载减速动作，系统提前减速，杜绝了低频系和CMPI整数比较进行编程。首先对高压变频控制统的过流和系统过速现象。系统减速进行设置，见图1，图中的XK一3为变频减最后通过PLC采集的主电机电流的数据．用比速点。较指令中的CMPI整数比较对串电阻+低频控制根据提升机实际运行的正、反向行程，在程序中时的空载、轻载减速点(图1中的KZJS)进行了设分别设置大于和小于两路双整数比较指令CMPD，置。当设备

6、处在串电阻+低频控制运行时，主电机主电机侧和深指器的2个编码器传输的数据分别传运行电流的数据通过转换，输入给整数比较指令给比较指令CMPD的IN1；比较指令CMPD的IN2CMP

7、。在井巷工程施工过程中，充分利用相关措施，确保矿井建设安全顺利进行。一切可能的空间、时间和条件，通过施工瓦斯抽放钻4结语孑L进行瓦斯抽放，通过在煤层顶、底板巷道打穿层钻孑L和顺层钻孔等措施预抽煤层瓦斯，降低煤层瓦斯晋城矿区新建矿井3号煤层埋藏深，瓦斯含量的危险性，在预抽钻孔的掩护下进行煤层巷道的施高，压力大，大多矿井具有突出危险性。通过科学合工；在煤层中采用长短钻孔预抽和边抽边掘相结合理规划设计，井上下有序抽采抽放，认真落实好建设的方法．充分抽放煤层中的瓦斯，释放煤层瓦斯压期间的各项瓦斯治理措施。能够实现矿井安全顺利力，降低煤层瓦斯含量。

8、保证井下巷道施工安全可持建设。由于新建矿井瓦斯及瓦斯地质情况具有诸多续，确保矿井建设的安全和进度。不确定因素．需要各矿根据具体情况针对性地采取4)建设各方都要把瓦斯治理工作作为确保瓦斯治理措施