钢支撑安装、拆除技术交底.doc

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1、技术交底记录表C2-2编号工程名称南宁市轨道交通1号线一期工程石埠站交底日期2013年6月5日施工单位成都屮铁隆T程集团有限公司分项工程名称钢支撑安装/拆除交底提要钢1韦1標、、联系梁、钢支撑交底内容:1.施工概况石埠站明挖段基坑SK0+54.9——ZSK0+417.6段设置3道内支撑：第一道为钢筋碗支撑，第二、三道为钢支撑，钢支撑一般问距为3m,局部略有调一整；ZSK0+417.6——ZSK0+482段只有一道钢筋絵支撑，ZSK0H82——ZSK0+495.6盾构常出井段：设计两道预应力锚索+—道钢筋碗支

2、撑+—道钢支撑。钢支撑均采用①609钢管支撑，壁厚16mm,在基坑拐角处采用2mX2m或2.5mX2.5m的钢板撑并设置斜向钢支撑。钢支撑平面布置见附图。第二、三道钢支撑安放在钢围標上，钢川標采用工45b,工字钢采用加焊通长钢板及缀板和肋板使Z联接成为一个受力整体。钢囤標用固定在囤护桩上的角钢支架作支撑，角钢支架与围护桩主筋贴紧，并用膨胀螺栓固定，钢用標上方设置防坠落拉間件。钢支撑架设与基坑十•方开挖是深基坑施工密不可分的关键工序，二者极具时间性和协调性。支撑架设时间、位置及预加轴力的大小頁接关系到深基坑稳

3、定的成败，支撑架设必须严格满足设计工况的要求。钢支撑的拆除要结合主体结构施工进行。主体结构混凝土底板强度达到设计值的80%时,拆卸第三道钢支撑。侧墙、柱及顶板混凝土强度达到设计值的80%时,拆卸第二道钢支撑。钢围標、钢支撑架设用人工配合巾车进行安放。钢支撑预加轴力采用液压千斤顶。(1)、钢支撑、钢F附禀材料准备，钢支撑钢管采用购置成品，钢支撑I古I定端和活动端以及钢囤標采用工地加工场加工，钢围標在加工前根据使用部位计算各段钢用標工45b及其它物件尺寸和数量，制定出下料表。按照下料表下料并分类堆放整齐。钢围標

4、所有直接承力的钢板端面皆预先饶平，钢围標焊接施工遵循《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)有关要求。钢用標段与段Z问的接头做到等强度连接。段与段连接在钢围標拼装时再进行焊接接长。技术交底记录表C2-2编号工程名称南宁市轨道交通1号线一期工程石埠站交底日期2013年6月5日施工单位成都屮铁隆T程集团有限公司分项工程名称钢支撑安装/拆除交底提要钢围標、、联系梁、钢支撑交底内容：其屮车站加宽段内，钢支撑需架设在联系梁上，钢支撐与联系梁位置关系图如下:钢支撑与联系梁位置关系图(1)、架设第一道钢支撑。在

5、架设前先计算或者测量出各处钢支撑长度，将固定端、钢管、活动端拼装好放在基坑屮，为了便于架设，拼装后的总长度应略小于实际长度，缝隙待预加轴力示用特制技术交底记录表C2-2编号工程名称南宁市轨道交通1号线一期工程石埠站交底日期2013年6月50施工单位成都中铁隆工程集团有限公司分项工程名称钢支撑安装/拆除交底提要钢围標、、联系梁、钢支撑么€20175038030交底内容:固定端头大样图钢支撑川人T配合龙门巾进行架设。在钢支撑施加预加力过程中，龙门巾不能放下。待钢支撑锁定后方可移走龙门吊。（3）、钢支撑就位后，在

6、活动端采用两台100t油压T斤顶施加钢支撑预加力，在活动端的逐级技术交底记录表C2-2编号工程名称南宁市轨道交通1号线一期工程石埠站交底日期2013年6月50施工单位成都中铁隆工稈集团有限公司分项工程名称钢支撑安装/拆除交底提要钢围標、、联系梁、钢支撑交底内容：加压。施加预加力按照设计要求进行，当压力表无明显衰减时，采用特制定型钢楔锁定钢支撑，油泵采用电动油泵。油压千斤顶在使用前，必须到法定单位对油压千斤顶和压力表进行检验标定。对液压油泵进行检修，确保正常使用。钢支撑设计施加应力如下：车站标准段支撑设计轴力

7、支撑轴力(KN/M)预加压力KN第一道钢支撑1488250第二道钢支撑1026200（4）、钢围標支架安装：在土方开挖到第二道或者第三道下50cm处时,立即放出支撑的位置，将钢支撑及支架范围内的桩体碗破除平整并将外侧主筋外露，用膨胀螺栓将钢支架固定在I韦］护桩桩体上,安装钢围標支架。支架如图所示:支架在工地加工场按照设计图纸加工完成，为了安装支架时调平方便，将支架上螺栓孔钻成长技术交底记录表C2-2编号工程名称南宁市轨道交通1号线一期工程石埠站交底日期2013年6月50施工单位成祁屮铁隆工程集团有限公司分项

8、工程名称钢支撑安装/拆除交底提要钢围標、、联系梁、钢支撑交底内容：圆形并配备一定数量的开口钢垫片，M20（L=220mm）胀管螺栓YG2型在厂家购买。在围护桩上标出胀管螺栓位置，使用电钻钻出深160mm4）22的眼孔。打入M20（L二220mm）胀管螺栓YG2型。灌入水泥砂浆或环氧树脂砂浆将胀管螺栓锚固。人工安装支架，螺栓紧固前先将支架调平顺，支架与用护桩Z间的缝隙用开口垫片垫平再紧固螺栓。（5）、钢围橈安装：用