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时间:2020-03-23
《基于底盘测功机的汽车制动拖滞力测试方法研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.17.007基于底盘测功机的汽车制动拖滞力测试方法研究惠周朋,葛胜迅,姚强(安徽江淮汽车集团股份有限公司,安徽合肥230601)摘要:文章提出了一种基于底盘测功机的测试汽车制动拖滞力的方法。给出了测试原理和两种测试方法,并基于试验实例分析测试方法的有效性。论文研究为制动拖滞力测试提供了手段,基于汽车制动拖滞力的分析,可以了解制动器的泄压回位性能及其对整车底盘阻力的影响。关键词:底盘测功机;制动拖滞力;经济性中图分类号:U467文献标识码:A文章编号:1671-7988(2017)17-17-03
2、ResearchonTestMethodforBrakeLagForcebasedonDynometerHuiZhoupeng,GeShengxun,YaoQiang(AnhuiJianghuaiAutomobileGroupCorp.,Ltd,AnhuiHefei230601)Abstract:Anewtestmethodforbrakelagforcebasedonthedynometerisputforwardinthepaper.Thetestprincipleandcorrespondingtwotestmethodwereintroduced.
3、Thentheconcretetestandthedataanalysiswereconductedtoverifythetestmethod.Thisstudyprovidedatestmeanstoacquirethebrakelagforce,whichcanbeusedtoanalyzethebrakehydraulicreturnperformanceanditseffectonthechassisresistance.Keywords:Dynometer;brakelagforce;economyperformanceCLCNO.:U467Do
4、cumentCode:AArticleID:1671-7988(2017)17-17-03底盘测功机,是一种高精度的可以用于测量汽车的轮边引言力、车速、运行时间等参数的专用计量设备。其在试验过程中,主要用于测量汽车轮胎输出的轮边力。随着国家节能减排政策和油耗法规加严的影响,越来越环境仓,是一种控制环境温度以达到模拟各种环境温度多整车企业都开展降低整车油耗措施的研究中,其中降低整的专用计量设备。其在整车试验过程中,主要用于控制试验车制动拖滞力也是实现节油的措施之一。制动拖滞力的大小环境温度。直接反映了整车制动系统的回位性能,也间接反映整车经济性。本文重点研究
5、制动拖滞力的测试方法,将制动残余力量2测试方法化,以便分析其对经济性的影响。2.1热态主动制动1试验原理与测试系统对在底盘测功机上进行的NEDC工况统计分析发现,总制动次数14次,制动间隔时间84s,总制动时间140s,制动初驾驶员脚踩制动踏板并松开制动踏板后,车轮制动器仍始速度有10、15、32、35、50、70、80、120km/h等,制动全部或局部处在制动状态,不能迅速解除制动,产生制动拖减速度0.69~1.39m/s2。根据这一制动强度信息,设计在底滞力。盘测功机上的测试方法如表1所示。试验在同一试验室内、同一底盘测功机、同一环境仓进作者简介:惠周
6、朋,就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司。18汽车实用技术2017年第17期行,以避免因试验设备的不同而产生的系统误差。将试验样3.1热态主动制动车固定于底盘测功机上,空档怠速,变速器挂入空档,车辆将试验样车移至底盘测功机上,使测试样车按照整车制处于怠速工况,将底盘测功机调整为恒速模式,转毂反拖车动拖滞力试验工况恒速反拖,并在环境仓温度设置为25℃下辆车速至40km/h,预热行驶45min。利用底盘测功机测试整车制动拖滞力,结果见表2、表3。通过对NEDC循环中制动工况的分析我们利用底盘测功表240km/h制动拖滞力测试结果机司机助软件编写工况曲线,车辆按照
7、图1工况运行曲线行驶,并在提示1gear的时刻,踩下制动器制动阻力为1500N±10N,根据遥控显示器显示踩下制动踏板,时间为10s±2s,转毂电脑记录轮边力数据;在提示2gear的时刻,踩下制动器制动阻力约为2500N±10N,时间为10s±5s,转毂电脑记录轮边力数据。表1制动拖滞力试验工况表380km/h制动拖滞力测试结果图1制动拖滞力工况运行曲线2.2冷态对比测试冷态试验即不对制动器进行人为的制动,只验证更换不由上述结果可以看出,开展四轮热态制动拖滞力试验发同制动器后本身残留的阻力,为避免带入其他系统误差,选现数据重复性较差,精度差,结果见表4。分
8、析精度差的主择拆解法进行试验,即拆除驱动轴,由底盘测功机反拖车辆要
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