路基基层施工技术交底.doc

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1、中建七局G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线基层施工技术交底书编号:MLLJX01-06编制:审核:审批:中国建筑第七工程局有限公司G107郑州境改线项目孟庄至龙湖项目经理部施工技术交底记录单位名称：小建七局孟龙连接线编号：ML01-06单位工程名称路而工程交底日期2013.4.13分项工程名称水泥稳定碎石某层交底内容水泥稳定碎石技术交底交底内容:一、工程概况本段为G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线，起点桩号K0+000,终点桩号K7+000,全长7Km。经孟庄镇和龙湖镇。主要工程包括路基

2、工程（路基土方、2道盖板涵洞、边沟、防护、排水、一座大桥）、路面工程（碎石稳定土、碎石水稳、沥青碎石殓）、桥梁工程（潮河大桥）等。路面宽度32m,路面横坡2%,中央分隔带带宽度6m,路基挖方区边坡坡度1:1,路基填方区填土高度H二8m边坡坡度1:1.5,>8m吋，边坡坡度1:1.75,路面结构层厚度70cm。二、施工工艺：1、施工放样先测量放样，以间距lOm定出中桩及边桩，用口石灰划出铺筑区域中线及边线，并测量出边桩（水稳碎石铺筑边界）逐桩高程；确定混合料的松铺厚度，然后以10m-点打钢钎、挂钢

3、丝线。取每20m断面距中桩7叭15、15m位置为虚铺高程测点，测量出高程测点的下承层高程，并做好记录。水泥稳定碎石基层施工采用厂拌法，以机械施工为主，人工配合为辅。拌和站集中拌和，口卸汽车运至现场，两台水泥稳定碎石摊铺机联铺，振动压路机碾压密实。胶轮压路机收而。2、下承层处理水泥稳定碎石在碾压合格、平整度等各项检测指标合格的底基层上进行,施工前清除下基层上干燥的浮渣及杂物；使下承层表面清洁，用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。为加强底基层与水稳碎石之间的粘结，水稳碎

4、石施工前在底基层顶面撒一层水泥浆，配合比为1:1,每平方米1・5廊水泥。3、水泥稳定碎石用料及配合比(1)水泥采用郑州“天瑞”牌水泥32.5级缓凝性水泥，其初凝时间为5.4小时，终凝吋间为6.9小吋。(2)碎石：碎石应由坚硬耐久的岩石轧制而成，应洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨性能；其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，无软质石料和其他杂质。(3)我部施工用的水泥稳定碎石的理论配合比由孟龙一标中心实验室提供及现场调整，我工地试验室在监理工程师的旁站下进行了水泥稳定碎石基层生产配合比试验：4、水泥稳定

5、碎石拌和(1)在正式拌和混合料之前，必须先调试所有设备，待一切正常后才能拌和混合料，根据试验提供的理论配合比进行试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合耍求，同时测定含水量，反复调试达到设计及规范要求，此吋得到的参数才能在试验段施T吋使用。(2)基层使用的材料为(10-30mm)碎石+(10-20mm)碎石+(5-lOmm)碎石+(0-5mm)石屑+水泥。碎石与石屑由装载机进料，铲料吋，铲斗应离地面10cm左右，以免带入杂物污染料源。石料进仓后在拌和过程中应始终保持料仓内有石料，

6、不得中途停料，料仓贮满料后，即开动拌和机上料搅拌，同时加水。从皮带输送混合料到出料是一个连续的过程，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料卸车时，须经专职的质检员对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，应对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止。(1)拌和站人员要记录好每H的开盘吋间，终盘吋间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。(2)应经常目测水稳碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料

7、色泽均匀，无离析、成团块现象。(3)试验人员应重点进行水稳碎石混合料的级配组成、水泥用量及含水量的检测。检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。当出现特殊情况(如故障等)应由试验监理工程师确定。5、运输(1)运料釆用25t的自卸车运输，经计算运输车辆根据运距满足摊铺机摊铺的要求。混合料运输时加盖蓬布，防止水分散失过快。(2)卸料自卸车卸料时，设专人指挥，严禁发生运输车辆在已成型的底基层上急刹车、调头、运行速度超过15.0km/小吋、碰撞摊铺机等现象，且耍防止混合料卸在摊铺机前层面上。6、摊铺(1)

8、施工前根据测量技术交底，提前安装摊铺用钢模板，外侧使用配套的钢钎固定在底基层上以保证模板安装的稳定及线型。(2)摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2%横坡将熨平板调整好，摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧采用走挂钢丝绳的方法、两台摊铺机搭接的地方采用走雪橇的方法控制高程，钢丝采用紧线器拉紧，托架的高度可以人工调整，摊铺机的找平仪沿钢丝绳前进，达到控制高程的目的。(1)摊铺前应有3—4辆运料车在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前20—3