高寒地区沥青面层施工技术.pdf

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1、交通建设■啊目蓑强2016年12月高寒地区沥青面层施工技术蔡成业(青海省海南天和路桥工程有限公司青海海南州813200)摘要：随着中国社会发展、经济建设步伐的加快，目前沥青混凝土材料在每一项项目建设中获得了广泛的应用，这不但满足了项目施工的需要。也让高寒地区沥青混凝土施工技术获得了明显的改进。本文对高寒地区层面沥青混凝土的施工技术进行分析，并提高沥青面层施工技术。关键词：沥青；面层；施工技术中图分类号：u416．217文献标识码：A文章编号：1673—0038(2016)51一0256—02沥青混凝土它不但具备优良的力学性质，并且具备一定的高温稳定性与低温柔韧性；用它铺筑的路面平整，

2、没有接缝，而具备一定的粗糙度，路面减震、吸声、没有强烈反光，让行车舒适，对行车安全有利。沥青的应用愈来愈多，对于沥青各类特点的研究也不断增多，随着沥青混合料的应用率愈来愈高，对于沥青混合料面层的施工技术研究也愈来愈多。1沥青混凝土的拌和施工沥青混凝土在拌和过程中，经常会掺加不同种类的集料，而在现场堆放时，务必要严格分类堆放，以供各种不同的施工需求，而且便于完成上级主管对各类建筑施工材料实施不定时的抽检和统计。对于每一个配合比的设计先要在试验室内对原材料迸行检验，然后进行试配，最终确定配比的设计级配和最佳沥青用量，就是目标配合比、生产配合比的有关设计，之后通过和现场生产配合比的比对和验

3、证，以实现对施工中每一项施工材料配合比的设计，从而对后期实施的批量性的生产有帮助，将使施工中生产拌和与所占用的时间大大加速。沥青材料在施工过程中常用导热油进行相应的加热，而且通常的加热温度控制在160～170℃以内，矿料的加热温度则稍微高一点，沥青和矿料的加热温度通常是出料时所需要的温度值，而且要严格防止发生相似的花白料、超温料等不良情况，一旦超过200℃的加热温度，则要列为废弃物，因为沥青是感温性材料，通俗来说，沥青温度过高老化，会导致沥青混凝土各项指标不符合要求。这是对温度不可以过高的温度要求，相对而言也不可以太低，拌和后的沥青混凝土在运到施工现场过程中，温度不应低于140℃。摊

4、铺时要控制在130～140℃的温度为宜，碾压时要以高于120℃的温度为宜，碾压时其终了温度要不低于70℃为宜。拌和好的沥青混合料，如果不在现场直接实施铺筑则要实施贮料仓的保温，而且保温的时间也不能超出6h。，辜佃I本项目路线起点桩号为K650+000，路线向西南方向布设，在清水河镇北跨越切扎河，经夏莫地至路线终点，终点桩号为K699+ooO，路线全长49km。(1)工程沿线自然气候特征。本项目地处青藏高原腹地，属高寒大陆性气候，气候多变、气温低、空气稀薄、大气干燥和异常强烈的太阳辐射是青藏高原气候的基本特征，平均海拔4300m，冬季气候寒冷漫长，多风雪；夏季气候凉爽短促，雨水较充足，

5、全年冰冻区长达7～8个月。·256·(2)高寒地区公路沥青混凝土路面施工难点。沥青混凝土路面属于柔性路面，能适应各种交通条件；但对温度十分敏感，温度稳定性较差，夏天高温易变软，在车轮碾压下易产生推移拥包，冬天低温易变脆，易产生裂缝，而裂缝的发展则直接影响路面的使用性能；同时，沥青与大气接触，在自然因素影响下，易老化而缩短寿命。(3)施工工艺。①运输，我项目部根据高原低气温气候变化无常等特性，严格控制沥青混合料出料温度，对出站的每车沥青混合料测量出站温度，运料车在行驶过程中覆盖两层棉被，用以保温，并防止运输过程中雨雪、冰雹等恶劣天气对温度的影响。运输到摊铺现场时，并有专人进行每车测温，

6、观察温度变化情况，温度不符合要求的坚决不允许摊铺。②摊铺，沥青混合料采用摊铺机摊铺。基层和下面层的平整度对路面最终的平整度有较大影响，因此，铺筑下面层或上面层时，我项目部要求应先消除、改善基层或下面层的局部缺陷，如施工缝接头错台、碾压中产生的推移和施工产生的污染等，进行清扫及用人工进行整修，确保表面保持良好的状态。沥青混合料必须缓慢均匀连续不断地摊铺，摊铺过程中严格控制摊铺机摊铺速度，全线摊铺速度一直控制在3．5“min以下。摊铺现场设专人检测各项数据、天气情况、当天气温、地表温度、摊铺温度、初压温度、复压湿度、终压温度等，并建有详细台账，以严格控制沥青混合料的温度，保证工程质量。③

7、碾压。我标段属于高海拔地区，环境气候非常恶劣，早晚温差大，沥青混合料温度下降速度快，根据一般地区路面施工机械配置要求，双钢轮压路机和胶轮压路机各两台，针对沥青混合料在摊铺过程中温度下降快的特点，为了保证在终压温度之前完成碾压工作，项目部在此基础上增加一套碾压设备，在施工过程中，有三台双钢轮压路机、三台胶轮压路机，以确保及时碾压，保证施工质量及进度的要求。④其它。我项目部对第一天已完成的施工段落在次日立即进行检测，第一时间取得各项检测数据，根据检测结果再以铺