预应力混凝土箱梁施工技术应用探究.pdf

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1、２０１６年第２期（总第１７９期）江西建材交通工程预应力混凝土箱梁施工技术应用探究■裴哲■石家庄建工集团有限公司，河北石家庄０５００００摘要：伴随着我国经济的发展速度加快，整个国民经济的总量一直保持着飞速的时间。首先采用沙袋堆箱对箱梁的每一垒进行整体预压，预压荷载增长，这必然会导致国家对于交通发达度的热切关注，也就是说对高速的数量为箱梁恒载的１．１倍而且对于分布情况必须根据箱梁自重的分公路工程建设的要求也在不断增长，如今，预应力混凝土连续箱梁技术布情况进行，并依据所负荷重量逐级进行加载。根据支架预压测量数被广泛应用于高速公路建设中，同时能够保障交通顺畅也是极其重要的据进行分析并计算支架的弹性变

2、形值，同时考虑施工图预应力混凝土关键目的。但是运用这些施工技术是否能达到相关规定的要求，直接或连续梁拱度的要求等多种因素，得到地基与支架之间产生的非弹性变间接的影响了工程的质量保证。虽说预应力混凝土的技术得到了普遍形值和弹性变形值。最终确定预留高度且确定出箱梁底模顶面高程，的使用，但是在一定程度上也存在着一定的弊端。本文就预应力混凝土确定无误后，根据实际情况对支架上的箱梁底模顶面高程进行略微调箱梁施工技术的难点，探讨该技术的工程实例及其质量的控制要点，并整。对此进行进一步的探索。２．３支架的施工关键词：预应力混凝土施工技术探究目前在现浇混凝土箱梁施工中还是主要采取碗扣式满堂支架，在支架系统的

3、顶部的横纵梁铺设完成底模板的安装，并经过仔细测量放随着我国的城市化步伐的加快，私家车的出现带来了必要的交通线多次复核后进行。底模板的高度、拱度及横坡通过Ｕ型托撑实现。压力。幸运的是近年来我国的桥梁建设取得了突破性的发展，高架桥梁顶（底）高程要依据竖曲线方程重新计算，这就运用到了很多数学上的出现，高速公路的出现，都说明了桥梁施工技术速度的飞快，但是我的知识。除为消除支架上因非弹性、弹性而变形设置的预拱外，支架跨国的基础建设还在不断完善中。伴随我国的高速公路桥梁发展较大而中再设１～２ｃｍ的预拱度，以保证箱梁混凝土浇筑后跨中形成１～２ｃｍ不断涌现出一大批多形式的、跨度大的、外形美观的桥梁。目前在桥

4、梁的预拱。底板边线的控制，仔细衡量每一个施工横断面，通过细致测量施工中，预应力混凝土技术具有整体刚度大、施工质量较好等诸多优划线及侧模与底模板的联结工艺来实现。点，被广泛的运用到了该建设中，并且取得了较好的成绩，对其进行探３对预应力进行施工讨也有重要的意义。３．１预应力管道成孔定位１混凝土箱梁施工技术的工艺预应力管道采用定位网片来定位，定位网片在专用胎卡上焊有井１．１箱梁施工技术字形字样，一般采取抽拔橡胶棒成孔工艺，其安装过程与钢筋绑扎同步箱梁在吊装前，应该运用现浇预制件面板边缘凿毛对预制梁两端进行。在骨架进行绑扎完毕后沿管道孔位方向从下至上，两端向中间和纵向接缝进行清洁处理，以及对必要及重

5、要的部位比如相邻梁、两端靠拢的顺序进行抽拔橡胶棒，采用前拉后推的方式。街头的部分同直隔板连接部位进行必要的修整，设计理念要新颖，到达设计的目标和接径铁皮管连接，防止混凝土混入造成堵塞。缝处理的严格要求。３．２预应力的管道施工１．２基础处理工作在箱梁施工中一般采取一种后张法进行预应力的张拉，待混凝土对于基础处理工作当然不能选择操之过急，俗话说心急吃不了热的强度达到一种目标是就可以进行张拉运动。首先肯定是要按照安装豆腐，所以要仔细分析箱梁施工技术的要点，必要时还要对其进行设顺序来进行安装施工。对于预应力的张拉，应该在箱梁的两端同时进置、运用机器将桥梁不平的地段推平，在这个过程中还要合理的设置安行

6、。在完成张拉后，应该在一小时内完成压浆施工，在完成压浆施工排。同时在精平施工的基础上，更应该根据操作要求进行施工操作，避后，要及时设置钢筋网片并浇筑混凝土，施工过程中水的比例也格外严免出现不必要的错误，还要运用人工施工的方式对不完整的地方进行格，当然是可以适当渗入一些铝粉或者膨胀剂以达到减少收缩的目的，改正和修整，最重要的一点，在务实基础的过程中要注意不要对其建筑完成压浆端的封锚工作。产生不可弥补的损伤。３．３预应力穿筋１．３重要接连处施工要点按照对号入座的概念进行一一对应，采用机械穿束，人工配合。当第一步就是要将中隔板预埋钢板的多余部分进行修整，并且对其然必要的时候穿束前要进行管道清理，用

7、高压吹风机进行吹风，达到管进行清洁除锈，用连接钢板将相邻间的隔板满焊连接，完成清除焊疤和道顺畅通畅，保证传输层可以顺利进行。同一个孔道应该整束整穿，两表面的铁锈一系列工作后将连接的隔板全部封闭并进行处理。对于端批不同的钢绞线不能穿过同一个孔道，而且不同的钢绞线还有规定的部的隔板要表面修整凿毛，再将其对应的钢筋校直，并且相应搭接焊接弹性模量，必须均匀分开，不能集中到一起。平顺地穿入管道内后，两牢固。整个过程接连