预应力混凝土连续箱梁施工技术和应用

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1、预应力混凝土连续箱梁施工技术和应用　　摘要：笔者以预应力混凝土连续梁桥的工程为例，并结合多年的预应力混凝土连续箱梁施工实践经验，重点介绍了预应力混凝土连续箱梁工序施工技术及质量控制要点，以供业内相关技术人员参考斧正。关键词：预应力混凝土；连续箱梁；施工技术；应用中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：随着我国公路桥梁的飞速发展，涌现了一大批跨径大、形式多样、构造复杂的连续梁桥，现浇预应力混凝土连续箱梁因其外形美观，结构稳定、施工方便等优势，被广泛应用于城市桥梁、跨路桥梁以及互通立交的建设中，从而推动了我国预应力混凝土连续箱梁施工技术的不断发展，并且在施工过程中积累了丰富的经

2、验，下文以某桥凉箱梁施工为实例，简单地介绍了现浇预应力混凝土连续箱梁的施工工艺。一、工程概况某预应力连续梁桥主线桥分三部分，中间跨铁路部分采用（50+80+50）m现浇预应力混凝土连续箱梁结构，全桥分为左右两幅，左右两幅桥还各包括13m宽和10.5m宽两幅桥，现浇箱梁起点为K21+549.474，现浇梁终点为K21+729.474。主桥箱梁梁高及底板尺寸按二次抛物线变化，跨中梁高2.6m，底板厚0.3m，根部梁高4.8m，底板厚0.7m。8二、支架系统施工技术1、地基处理其一，搭设支架之前，应该将原地面的腐质土清理干净，表土铲除约15cm。其二，源于该桥跨铁路，导致路基两侧原地

3、面与铁路路基高差大约2.5m至3m，所以应该先对箱梁施工范围内的泥浆坑及松软地段采用抛石挤泥方式进行换填处理，然后应用山皮土分层回填，把回填土填筑厚度控制在30cm以内。地面需采用15/20厚c20混凝土硬化，封闭，防止雨水侵入基础，并保证一定的排水坡度，以利排出地表水。其三，回填土填筑平整后，控制地基含水量在±1%内，然后用震动压路机进行碾压夯实，压实度应该大于95%。2、支架搭设8在地基处理接收后，并可按照施工图纸进行放线，进而进行支架搭设，支架采用碗扣式支架并用满堂方式进行搭设。立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m三种，横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种，支架底

4、托下垫方木，以此增大受力面积，为了适应随梁高及梁底厚度不同产生的重力变化，梁体中间受力断应该采用纵向间距30cm横杆搭设5m，受力段外侧应该采用纵向间距90cm横断搭设，其余部分均采用纵向间距60cm横杆搭设。支架之间的连接要牢固，排架之间设置剪力撑和斜撑，使得整体支架保持稳定。还需要挂设标志标牌和警示标志，以确保支架的搭设牢固可靠。3、支架预压及卸载安装模板前，需要对支架进行预压，支架预压即能检查支架是否安全，又能对桥面线性进行有效控制，预压持续的时间为5—10天，支架预压采用单幅、逐跨预压，预压的荷载采用纤维袋装砂来实现，预压时按照实际施工时的压力分布来预压，荷载主要集中在

5、底、腹板的位置，翼板位置适当减少。预压前在支架预设点、底部、原地面分别设置观测点，从而获得原始数据，然后在预压过程中根据加载情况实施平均每4h观测一次，直到观测至沉降稳定为止。预压卸载后再对底模、原地面高程观测一次，通过与原始数据的对比，可以计算出地基和支架产生的非弹性变形和弹性变形值。4、预拱度设置在支架浇筑箱梁混凝土施工过程中和支架卸载后，箱梁要产生一定的挠度，所以，在施工支架及底板时应该设置一定数值的预拱度，以此来保证箱梁在卸载后和设计规定的外形保持一致。根据支架预压沉降记录确定预拱度的最大值，设置在梁的跨径重点，其他各点的预拱度应以中间点为最大值，以梁的两端为支架弹性变

6、形量，按二次抛物线进行分配。三、箱梁施工1、钢筋加工与安装8钢筋制作和安装严格按照设计图纸进行。允许偏差：主筋间距±20mm，箍筋间距±10mm，混凝土保护层厚度±10mm。具体施工中需要注意以下几点：（1）为了确保钢筋表面平整光洁，使用前应该将表面的污渍、锈迹、漆皮等清除干净；（2）钢筋加工前应该进行相应的放养，以此避免钢筋加工结束后，不符合技术规范要求，造成巨大的损失；（3）钢筋安装过程中应该严格按照设计规范要求进行焊接、搭接和绑扎；（4）钢筋安装的同时，应该按照设计数量、设计位置埋设齐全各部位的预埋件；并且应该加固稳定，防止发生位移；（5）钢筋加工及安装必须确保混凝土保护

7、层厚度。2、模板制作及安装8箱梁底模、侧模都采用1.5cm的厚木胶版，底模和外侧模与支架间必须钉接牢固，接缝紧密，宽度符合设计要求，侧模必须垂直，接缝紧密，上口与翼板连接处线性顺滑，无折角。内膜采用10cm×10cm方木制作成骨架外覆木胶板，制作时必须保证模板有足够的强度，而且便于搬运和安装。安装内膜之前，应该在梁底钢筋上间距1m对称设置直径20mm钢筋焊接支架，这个支架可以作为内膜的支撑，内膜安装后，还应该采用10mm钢管支架，并进行支垫，并且内膜安装就位后，需要测量放线，调整内模，在内模