隆康黄河大桥静载试验及分析.pdf

隆康黄河大桥静载试验及分析.pdf

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1、隆康黄河大桥静载试验及分析■任国志[摘要]本文主要介绍了隆康黄河大桥复建工程静载试验检测孔跨:根据桥梁静载试验孔跨的一般确定部分按5个加载工况进行桥梁结构的静载试验(限的加载方法、试验荷载以及试验工况的确定,通过静载试原则并结合桥梁现场检查情况,确定康杨镇端(河于篇幅,本文只列出工况一和工况三的情况)。验得到了典型桥跨和典型截面的应力应变以及挠度数据。岸右侧)边跨(第12孔)为16.5m孔径桥跨结构的工况一:主梁在跨中截面处的弯矩和竖向正挠同时对结构挠度(变形特性)、结构应力(应变特性)、桥试验桥跨,并考察正常运营荷载作用下,试验桥跨度最不利纵向布载。

2、跨结构弹性恢复特性等静载试验结果进行了分析。希望能结构的典型截面处的受力与变形行为。工况三:主梁在1/4跨截面处的弯矩和竖向正够对相关的工程技术人员提供一定的参考和借鉴。检测截面根据初等结构力学理论,对简支梁而挠度最不利纵向布载。言,一般检测截面为主梁跨中及四分点位置。Ⅰ-跨中[关键词]大桥静载试验分析Ⅰ截面为第12孔T梁跨中截面,Ⅱ-Ⅱ截面为第12孔T梁1/4L截面。130350一、工程简介根据拟定的检测任务要求及检测项目,根据桥180隆康黄河大桥复建工程位于青海省尖扎县与化梁构造特点以及理论计算结果,静态应变测点取在西宁康杨130隆县交界的黄河康扬

3、水电站库区,包括一座独立大各截面的5片T梁跨中截面和1/4截面处梁底面和180桥及两端桥头引道工程。其中桥梁全长340m,桥面上游侧面分别布设1个应变片,即每片主梁2个应总宽11.5m,其中行车道净宽9.0m,两侧各设置1.25变片,截面共布设20个应变片。静态挠度测点取在m的人行道。上部结构由12孔预制装配式简支梁组跨中截面处的5片主梁底面中心布设1个挠度测点,成,孔跨组成为16.5m+10×30m+16.5m;下部结构总计5个挠度测点。图2试验加载工况一(拟)采用柱式墩、肋板式桥台,桥墩、桥台均采用钻孔三、加载方法和试验荷载1/4跨跨中灌注桩基础。

4、桥梁工程全景如图1所示。根据桥梁结构的当前状态,拟采用载重汽车加130350载。为保证结构安全及人身安全,拟将总试验荷载分为两级。逐级加载并记录每级荷载下的结构行为、西宁180康杨130观测结构反应,根据结构的荷载反应调整试验加载180的位置及施加程序,以策安全。根据《大跨径混凝土桥梁的试验方法》的建议,选用基本荷载。本桥的试验荷载选用汽车荷载,为了准确评定结构行为,静力试验荷载下的结构效应图3试验加载工况三(拟)与设计荷载下的结构效应比值ηq应满足:0.8≤各级荷载施加完成后,裂纹、位移、应变观测ηq≤1.05。点对典型部位在线监控。当所有数据稳定后

5、,完成根据隆康黄河大桥结构的实际构造特点,采用数据的采集工作。平面杆系单元建立桥梁结构的平面分析模型。计算五、桥梁静载试验结果及分析图1桥梁全景图确定在设计荷载作用下,检测截面发生最不利结构1.结构挠度/变形特性进行桥梁结构现场检查、检测及荷载试验时,反应时的纵向荷载位置,由简化桥梁空间分析理论在试验荷载作用下,受检桥跨结构各测点平均桥梁结构已竣工,桥梁工程已能交付运营使用,结来确定荷载的横向最不利位置。挠度校验系数值为0.68,一般预应力混凝土梁桥构全部恒载已施加在桥跨结构上。试验采用标准试验车辆,车辆前中轴距3.5m、0.70≤ηw≤1.00,受检

6、桥跨的挠度表现优于一般预二、检测试验项目中后轴距1.3m,其总重450kN,前轴重90kN、中应力混凝土桥跨结构的变形反应。根据桥梁工程设计、构造及施工技术特点,拟轴重180kN、后轴重180kN。按照内力等效原则,结构刚结果表明,桥跨结构的整体变形性能良量测检桥跨结构控制孔跨在试验荷载作用下,最不确定了加载工况。好,实际结构在各荷载工况下桥跨结构的实测最大利截面处的结构反应:四、试验工况挠度值汇总于表1中。按照《公桥规》规定容许的(1)受检桥跨典型位置处的挠度。根据计算得知:不同检测截面处各主梁的不同最大挠度为[f]=1/600LP=27.5mm。可

7、知受检桥跨的(2)受检桥跨混凝土截面的应力分布。最大反应对应于不同的荷载布置方式。根据试验荷静力刚度正常,桥跨整体静力刚度满足设计要求。(3)受检桥梁结构的弹性恢复特性。载的等效并从提高试验测试工作的效率考虑,主桥表1试验桥跨刚度分析表工况号工况一工况二工况三工况四工况五各工况主梁最大挠度值f(mm)1.501.500.870.873.38主梁最大实测总挠度f(mm)2.12容许最大挠度[f](mm)27.5评价满足规范要求2.结构应力/应变特性预应力混凝土梁桥的应力检验系数可知:桥梁的承试结果发现主梁位移、应力恢复较快,与一般受弯各荷载工况下,受检断

8、面各测点的应变/应力值载能力满足设计的基本要求。构件的测试结果比较,桥跨结构弹性恢复速度基本测

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