墩台帽技术交底.doc

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1、国道主干线哈尔滨绕城公路东北段B2合同段K73+816滨北公铁立交桥墩台盖梁技术交底中铁十三局集团第三工程有限公司哈尔滨绕城公路东北段项目B2合同段项目经理部二00七年五月二十日+4-监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号主送单位屮铁十二局集团公司第二工程有限公司编号工程名称哈尔滨绕城公路东北段B2标口期：2007年5月20口内容：一、钢筋1、钢筋表面应洁净、使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直无局部弯折。2、受力主筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求。3、I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯曲直径大于受力主筋直径且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度一般不宜小于

2、箍筋直径的5倍。4、钢筋焊接与绑扎接头a、普通混凝土直径大于25mm的钢筋宜釆用焊接。钢筋的纵向焊接应该用闪光对焊。电渣压力焊只适用竖向钢筋的连接。b、钢筋接头釆用搭接或绑条电弧焊时宜釆用双面焊缝，双面焊缝困难吋可采用单面焊缝。C、钢筋接头釆用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一狈0，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10dod、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不宜小于10倍钢筋直径。编制者秦琦审核者史超更批准人王彦斌接收单位桥梁施丁•队接

3、收人术交底记录表A—32+4-监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号主送单位屮铁十二局集团公司第二工程有限公司编号工程名称哈尔滨绕城公路东北段B2标口期：2007年5月20口内容：5、钢筋骨架和钢筋网的组成和安装a、拼装时在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时的局部变形，待所有焊点卡好后，现在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。b、骨架焊接吋，不同直径的钢筋中心线应该在同一平面上。C、施焊顺序宜由中到边对称向两边进行，先焊骨架底部，后焊骨架上部，相邻的焊缝釆用分区对称跳焊，不得顺方向依次焊成。6、钢筋网焊点应符合要求当焊接网的受力钢筋为I级吋，如焊接网只有一个方向为受力钢筋，网两

4、端的两根锚固横向钢筋与受力钢筋的全部相交点必须焊接；如焊接网两个方向均为受力钢筋，则沿网四周边缘的两根钢筋的全部焊接点均应焊接，其余交叉点可焊接或绑扎一半交叉点。7、预埋件和预埋钢筋严格按照图纸施工，并应该在施工前固定好位置。8、钢筋绑扎过程中，应详细布置好绑扎顺序，以便于施工，承台钢筋和桩头钢筋相冲突吋，以承台钢筋为主，现场应有技术人员进行指导。9、质量标准a、加工钢筋允许偏差：受力钢筋顺长度方向加工后的全长允许偏差±10mm编制者秦琦审核者史超更批准人王彦斌接收单位桥梁施丁•队接收人术交底记录表A—32国道主干线哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）工程建设项目承包单位屮铁十三局集团

5、公司第三工程有限公司合同号眈监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号+4-主送单位屮铁十二局集团公司第二工程有限公司编号工程名称哈尔滨绕城公路东北段B2标日期：2007年5月20口术交底记录表A—32内容:弯起钢筋各部分尺寸允许偏差±20mm箍筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏^±5mmb、焊接网及焊接骨架允许偏差网的长、宽允许偏差±10lTllTl网眼的尺寸允许偏差±10伽网眼的对角线差允许偏差10mm骨架的宽及高允许偏差±5俪骨架的长允许徧差±10irnn箍筋间距允许偏差0,-20mmc、钢筋位置允许偏差受力钢筋间距两排以上排距允许偏差±5mm受力钢筋间距同排（梁、板、拱肋）允许偏差±1

6、0mni箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距允许偏差0,-20mm钢筋骨架尺寸长允许偏差±10mni钢筋骨架尺寸宽、高或直径允许偏差±5mni弯起钢筋位置允许偏差±20nnn保护层厚度柱、梁、拱肋允许偏差±5mm保护层厚度板允许偏差±3nini编制者秦琦审核者史超更批准人王彦斌接收单位桥梁施工队接收人+4-监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号主送单位屮铁十二局集团公司第二工程有限公司编号工程名称哈尔滨绕城公路东北段B2标日期：2007年5月20口术交底记录表A—32内容:二、模板1、模板板面之间应该平整、接缝严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅。2、浇筑混凝土前，模板应涂脱模剂，

7、外露面混凝土模板的脱模剂应釆用同一种，不得使用废机油等。3、模板安装技术耍求a、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不与脚手架连接。b、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出，侧模可设支撑固定。4、模板的拆除8、非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,一般在混凝土抗压强度达到2.5MP方可拆除侧模。b、模板拆除时应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。5、质量标准模板、支架及拱架的允许偏差：模板相