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时间:2020-03-23
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1、工程科技·137·道路桥梁病害原因及技术处理措施武国强(甘肃省高速公路管理局,甘肃兰州730000)摘要:强大的交通网络是社会经济发展的有力保障,便利的交通可以增加区域间的交流,加速各地域之间的经济传递,而路桥建设在整个交通系统中起着非常重要的作用,加大路桥的建设数量,提高路桥的施工质量,延长其使用寿命及使用安全性是路桥建设的关键性工作。道路桥梁有建成投入使用后,由于其使用环境均为室外,经过长时间的日晒雨淋及不合理使用等等,就会造成对道路的不程度的损害,这就需要在路桥建设前做好实际勘查及相关设计工作,同时也要对道路桥梁的相关损坏值进行精准的计算,从而采取有效
2、的维护措施保证路桥的正常使用。因此本文对道桥病害的形成原因进行了详细分析,并对相关的加固技术措施进行了研究探讨。关键词:道路桥梁;病害原因;处理措施由于我国正处于且将长期处于社会主义初级阶段,相应的经济深凿,在凿出的深槽内充填粘性物质。在具体的使用过程中,根据实建设快速发展也要持续较长一段时期,在这一过程中,对道路桥梁际的裂缝情况进行最优方法选择,从而实现较好的裂缝修补效果。的使用率很高,同时我国社会的汽车保有量更是以惊人的速度递2.2加大截面法。加大截面法是在钢筋混凝土受弯构件受压区增,有的城市甚至已经开始实行摇号购车等形式对汽车数量进行控加混凝土现浇层。
3、增大原混凝土构件截面面积。从而提高构件正截制,这样高的路桥使用率会给路桥的承载带来巨大压力,同时在使面抗弯。达到加固补强的目的,根据荷载大小和净空条件不同,可分用的过程中许多建筑用重型车辆及大载荷车辆数量很多,导致公路为以加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案,其施工工艺桥梁的负荷也在递增,很多使用时间较长的老旧路桥出现了严重的简单、适应性强,能广泛对一般建筑的梁、板、柱、墙等混凝土结构进质量问题,而许多新型的混凝土路桥也因为设计及施工的不当出现行加固。但这样导致施工工作量大,养护期长,对生产和生活有一定不同程度的损坏,如果不采取有效的加固措施对道桥病害
4、进行防的影响。治,就会对道桥的使用造成安全威胁,严重影响道桥的正常使用。2.3碳纤维加固法。碳纤维加固法全称为粘贴纤维增强塑料加1道路桥梁病害形成原因固法。它通过胶结材料将纤维增强复合材料贴在被加固构件的受拉对建设完成并投入使用的道路桥梁进行质量评估,其中一项最区段,使它和被加固截面一同抗拉,从而达到提高结构承载性能的为重要的指标就是路桥所具备的强度,这决定着其承受载荷的能要求。这种技术优点很多。比如说高强高效,可以大幅度地提升混凝力,路桥的各个结构部分的刚度要符合设计要求和使用要求,在对土结构的延性与承载性能,而且施工简捷,具有很好的耐腐蚀性及路桥施加一定
5、的力时,不会产生较大的形变,而丧失稳定性。此外,耐久性,加固前后对结构的尺寸和外观不构成影响,质量轻,自重路桥结构的耐久性也是考核标准之一,由于材料强度、施工质量、成少。因此适用范围非常之广。本投入等诸多方面因素的影响,路桥在使用中会产生一定的病害,2.4粘钢加固法。所谓的粘钢加固方法。就是在钢筋混凝土结构其具体原因如下:构件承载力不足的区段表面粘贴一定数目的钢板这种方法能够很1.1使用荷载过大。在道桥设计之前要进行一定的用途调查,并好地保护原混凝土构件,施工工艺简单,现场工作量小,而且在方案根据相关的勘探结果在路桥设计初期预留一定的安全系数,但是在设计及结
6、构计算方面都非常之简单。但实施过程中,由于钢板重量具体的使用过程中由于经济建设的需要,其用途发生了变化,同时过大,在操作上有所限制,固化剂在结硬以后,表现出很明显的脆由于大量的违规超载车辆的存在,使得路桥的承载量远远超出了原性,粘结的耐久性难以保证。此外,钢板和胶体界面还存在一些潜在有的设计范围,造成道桥实际安全系数不够,使得道桥出现了较为的锈蚀。严重的病害。2.5锚喷技术。随着施喷机具的发展和速凝剂的使用。现代技术1.2设计方案不当,施工质量差。由于经验及准备工作缺失等问奖喷射硷与钢筋网、锚杆配合使用,逐渐完善锚喷技术的。施工中需题的存在,使得进行道桥设计
7、时没有很好的把握住道桥的使用性及加入速凝剂,因而又具有快凝、早期强度高的特点:锚喷技术可以少结构特点,使其设计方案本身就存在一定的设计不当之处,为后期用甚至不使用侧向模板,其运输、浇注、捣固合并为一道工序、占地道桥使用时发生病害埋下了隐患。同时在桥梁设计本身存在缺陷的面积小且设备简单、施工机械化程度高、效率高、节省劳动力,而且同时,由于道桥施工方在实际修建期间对建筑材料及设计等的控制在实施过程中可以不中断交通。不到位,操作人员的技术水平得不到很好的保障,使得路桥施工质结束语量更保障,其承受载荷的能力更低,对路桥结构产生严重且十分恶综上所述,从路桥病害的成因可
8、以看出,道桥病害对道路桥梁劣的影响,加大了病害发生的
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