隧道病害原因及处理措施.doc

《隧道病害原因及处理措施.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、土木工程系第9页共9页隧道病害形成的原因及整治的措施指导老师：金虎姓名：王娟学号：CD20140875时间：2013/12/26-9-土木工程系第9页共9页隧道病害形成的原因及整治的措施隧道是埋置于地层中的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。广义上是指：以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2 m2的洞室。铁路隧道在运营中会出现渗漏水(水害)、衬砌裂损、隧道冻害、衬砌腐蚀、震害和洞内空气污染等病害，还有火灾威胁。这些病害和危害对隧道的安全、舒适、正常运营有重要影响和威胁。因此、在隧道规划和设计阶段要预防可能的病害、危害、进行合理设计；在隧道施

2、工阶段要采用合理的施工工艺、方法、措施和材料，以保证施工质量。在隧道运营阶段要及时检查、发现病害，分析病害成因，采用合理的整治设计和施工方法。如此，才能保证铁路隧道工程的安全，畅通运营。水害水害：在施工期间，由于涌水导致施工机具乃至坑道被淹，给施工带来极大的困难。运营中的隧道，因为漏水、涌水导致衬砌裂破，隧底吊空，铺底或仰拱破碎，道床翻浆冒泥；严寒地区隧道，因漏水冻融以致衬砌损坏，结冰侵限，危机行车安全；岩溶发育地区的隧道，因大量涌水涌泥掩埋路线，中断运输。而且长大越岭隧道，一般涌水量较大，危害也大。主要有以下原因：一：设计问题1．洞内渗漏水的不确定性导致防排水的针对性较

3、差。隧道设计中地质钻孔较少，工程及水文地质资料不足，对隧道通过的断层带、-9-土木工程系第9页共9页破碎带的位置判断不准，设计中大都套用定型图，缺乏针对性的加强设计。因此，尽管隧道富水地层只是在部分地段，但处理不当也会对整座隧道带来危害。2.联拱隧道中墙顶部低凹成槽，形成汇水区域导致隧道漏水。3沉降缝沉降，使得防水板的拉裂。d.无仰拱地段易出现路面渗水。4.隧道断面变化处，如竖井、斜井以及人行通道等与正洞交叉处防水板的铺设质量难以保证，使得隧道漏水。二：施工问题1.防水板的固定使防水板的整体性被破坏。2.二次衬砌浇注时盲管易被压瘪，使水流不畅。3.喷射混凝土表面刺物易导致

4、防水板穿孔。4.防水板的搭接难以达到密贴，不渗水的效果。5.洞内排水板因施工技术和防水板本身等原因致使悬挂起来困难且很难达到与围岩密贴的要求。整治隧道漏水的基本方法需要截、堵、排结合，因地制宜，综合治理。其常用的方法是：（1）加强地表和地下水的疏排对地表水丰富的浅埋隧道，当地表沟谷坑洼积水、渗水对隧道有影响时，采用疏导积水，填平沟谷、砌沟排水等措施，使地表水形成良好的排水系统。对地下水丰富的隧道，应增设水沟，将但侧沟改为双侧沟或者加深水沟。对涌水量更大的长大隧道，仅靠隧道内排水沟不能将流入隧道的地表水及地下水排出时候，需要增设平行导洞排水。对于严寒地区的隧道，衬砌后的地下

5、水渗漏到隧道中，冻结成冰，悬挂在拱部成冰溜，帖附在边墙成冰柱，积聚在道床上成冰丘，都可能侵限及危害行车安全，而且结冰冻胀，导致衬砌破坏、脱落，应增设防寒泄水-9-土木工程系第9页共9页洞来治理寒冷地区隧道水害，且泄水洞应设在最大冻结线以下。（2）注浆堵水注浆材料要求：①可灌性好；②凝结时间可控，固化最好是突变的；③固化体强度高、抗渗性好、粘结力强、微膨胀、耐久性好；④材料来源广，价格便宜；⑤施工工艺简单，⑥无毒，对环境无污染。（3）增设内防水层内防水层虽然不能阻止水流入衬砌内，但可以阻止水流如隧道内。（4）将隧道结构和防排水综合考虑。连拱隧道，选择合理的中墙形状和支撑形式

6、可以有效防止隧道的渗漏水情况，比如采用仰拱支撑，顶部不回填的中隔墙形式要比顶部支撑，顶部回填的中墙形式要更有力于排水处理。（5）防排水应综合考虑，对不同类型的隧道采用不同的方法，如山岭隧道防水以排为主，堵排结合；对海底隧道和城市地铁隧道则是以堵为主，堵排结合。从防水设计、施工指导思想上要求把防水一次做好，即以排为主不留后患；采用新奥法施工的隧道均为复合式衬砌，中间设有防水层，在有水地段做好疏导水，在铺设土工布和防水膜，在水地段只铺设防水膜，而且防水膜的选择厚度也应有区别。冻害冻害：其形成原因它主要是由于渗漏的地下水通过混凝土裂缝渗出，在渗点出口处受低温的影响冻结成冰，尤其

7、在施工接缝处渗水点多，结冰明显，逐渐积累冰柱、冰溜子。-9-土木工程系第9页共9页在围岩良好的地段，一旦施工时衬砌壁后留有空隙，渗透岩层的地下水就会在排水不通畅的情况下聚集在空隙内，结冰冻胀，产生冰冻压力，常年积累，冰冻压力就像楔子一样，给衬砌结构造成不可逆转的塑性变形。在围岩不良地段，当围岩层面含水较多时，拱部衬砌就会因冻胀压力而下沉、开裂，边墙墙中内鼓，墙顶内移，水渗入混凝土产生纵向和环向裂纹。由于施工原因，不可避免存在着衬砌发生冰楔的情况。这些冻害的形成首先和当地的地质情况有着密切的联系。隧道区地下水类型为基岩裂隙水，且