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时间:2020-03-23
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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE试述道路改造中钢箱梁的高空吊装施工■张晋文[摘要]本文以万家丽路的快速改造工程为例,简要阐述件上按此处基础施工。场地承载力平整后采用回弹350t或450t履带吊吊装作业时,其下铺重了重型支架的现场布置和基础处理,详细分析了钢箱梁现仪进行实测,确保满足受力要求。型路基箱,路基箱同时有四块受力,受力面积为:2场高空吊装的场地布设和具体步骤。并针对工程需要,计预制钢筋砼基础,基础设吊环,外场制作好后43.2m,吊机自重最大约420t,单机吊装构件最重2
2、算了该工程所需的吊耳,优化了钢箱梁的吊装质量。以期拖运到现场安装。支架基础大部分位于原有道路上,约200t,则地耐力需大于14.56t/m。对于老路面进一步提升路面的改造质量,强化道路的服务品质。个别位于开挖场地,开挖场地需回填级配压实度达不需再进行硬化,满足受力需求。到93%,承载力大于150kPa。预制砼基础现场安放钢支架的布置临近翻交道路边,其投影线不进[关键词]钢箱梁吊装支架搭设高空吊装前,采用M30高强砂浆找平(最薄处厚度30mm),入交通道路边界,设置前开交通组织协调会时需经确保砼基础基底稳定,满足承重要求。支架底部用交警部门
3、、高速管理部门同意。钢支架布置在钢梁作为城市道路建设的重要组成部分,城市部分16#槽钢加设纵横向支撑,确保支架整体受力。分段处,起临时支撑作用。钢箱梁分段架设前,需老路由于修建年代久远、路面损坏严重等面临着必重型支架顶部有矩形柱帽(45#工字钢),其上对所有钢管支架进行检查验收,以确保安全。支架要的改造,以此拉动了城市整体道路的使用寿命。设置调垫H型钢短节,配合千斤顶进行标高调节。顶和砼柱顶放置H型钢调节垫块支撑钢箱梁,配合本文以万家丽路的快速改造工程为例,对重型支架边墩和中墩支架主要支撑边横梁或中横梁,横梁在液压千斤顶调节标高,同时对基
4、础沉降进行补偿。的现场搭设和基础处理进行了简要的阐述,详细说永久支座处有调垫H型钢,横梁焊接成整体后落于2.钢箱梁吊装分析明了钢箱梁在高空吊装中的场地布设和具体步骤,支座上(安装过程中支座采取限位铁件),横梁焊接由于该工程所用钢箱梁类型较多,本文仅以型希望能对之后类似的工程项目起到一定的参考性建成型后安装纵箱梁,纵箱梁的重力由横梁传递到支号为ZL-6的钢箱梁进行分析。ZL-6采用450t履带议。座上,支座承受主要的重力。吊超起和350t履带吊超起双机抬吊,如图2所示。一、工程概况三一大道主线钢箱梁中跨纵箱梁横桥向有一个(1)ZL-6分段运
5、输后在工区内地面拼接成整段后,万家丽路快速化改造工程北起福元路,南至湘分段接头,该处没有横梁。纵箱梁逐一架设在重型用450t履带吊单机吊起过三一大道,梁北段距就府路,路线全长16.635km,路线沿现状万家丽路线支架上,该处支架受力最大,也是最高支架,稳定位位置约4.3m。(2)450t履带吊缓慢落钩,梁南位。本方案为三一大道立交钢箱梁工程专项吊装方性也最差。进行吊装作业时,考虑梁体会有侧翻倾端落于重型支架上,北端采用350t履带吊吊住,案。覆的可能。针对此情况,支架的位置是根据梁体重此时分配到350t履带吊超起吊重为70.13t,南端三
6、一大道立交钢箱梁共有7联,分别是1联三心考虑的。梁体与支架的固结,采用型钢焊连。本重型支架承重80t。(3)450t履带吊吊点转换到双跨跨越三一大道的主线高架桥PM72~PM75钢结构方案是墩顶横梁先吊装,横梁与砼柱顶预埋钢板用机抬吊吊点,起钩后分配到450t履带吊超起吊重连续组合梁、6联匝道钢箱梁(其中3联跨越三一型钢焊接牢固。吊装纵箱梁时,在纵箱梁与横梁未为120t。两台吊机共同抬吊ZL-6,350t履带吊超大道),三一大道立交钢箱梁总重量约4653.4t。焊接牢固之前不予松钩,纵箱梁与重型支架也焊接起抬杆,至工作半径25.7m。45
7、0t履带吊超起趴杆,根据总体工期安排,工地吊装分为重型支架搭牢固,确保安全后才予以松钩。松钩时缓慢卸荷,至工作半径30m。最后后两台吊机缓慢落梁,使ZL-6设、现场高空吊装、现场高空焊接、现场涂装四个并注意观察。至就位位置,固定后拉钩完成吊装工作。阶段。二、重型支架搭设1.重型支架现场布置跨三一大道主线钢箱梁分段,共设置五排重型支架,分别是:在钢箱梁两个边墩内侧各设置一排重型支架,每排支架由10根钢管(不小于φ426×8)、16#槽钢及45#工字钢组成平面尺寸16.4m×2.5m,高约19.5m钢格构结构;在钢箱梁两个中墩位置各设置一排重
8、型支架,每排支架由15根钢管(不小于φ426×8)、16#槽钢及45#工字钢组成平图1主线高架钢箱梁重型支架平面布置图面尺寸16.4m×8.2m,高约18.5m钢格构结构;在三、现场高空吊装钢
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