欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:51287882
大小:1.19 MB
页数:2页
时间:2020-03-23
《试论公路桥梁建设中钢管混凝土拱桥施工的相关技术.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、交通建设建材与装饰2015年12月试论公路桥梁建设中钢管混凝土拱桥施工的相关技术张居都(钟山县交通运输局广西贺州542600)摘要:在公路桥梁等基础设施大力建设的背景下,越来越多的先进科学技术和理论知识被广泛应用,极大地推动了我国公路桥梁建设事业的发展,不但可以为人们的出行提供便利,而且也缓解了公路运输交通局势紧张的压力。本文主要研究在公路桥梁建设中钢管混凝土拱桥施工的相关技术,目的在于为提升公路桥梁的承载力并延长其使用寿命提供更多参考意见。关键词:公路桥梁;钢管混凝土;拱桥施工中图分类号:U445.4文献
2、标识码:A文章编号:1673-0038(2015)50-0234-021前言3方案准备虽然钢管混凝土的相关技术应用范围小于传统建设中较常3.1方案选择使用的钢筋混凝土技术,但前者应用在公路桥梁中具有更强的第一种方案:通过不间断抛落无振捣浇注混凝土的方法,抗压性和抗震性,能够提升公路桥梁结构的稳定性,尤其是应用将混凝土在拱的顶端连续抛落。第二种方案,根据力学原理,在在跨度大的公路桥梁建设中,其对比优势更能凸显。当前,钢管桥拱最低端上方约2m处的拱轴线两侧各开一个压注孔,通过混凝土混凝土的应用范围正在逐步扩大,
3、应用在公路桥梁的建输送泵设备将混凝土压入钢管内。经过综合分析考虑,由于第设中的经济效益明显,可以提升公路桥梁的承载力,可以延长公二种方案钢管内的混凝土密集度更大,具有较高的强性,可以路桥梁的使用寿命,能够提升公路桥梁建设的质量,降低其裂缝承受更重的压力,而且施工相对简单,因此选定第二种方案为产生率。本文以某公路桥梁的建设为例,试论钢管混凝土拱桥施施工方案。工的相关技术。3.2施工前进行观察、测量工作2工程概况为了能让方案顺利进行,在施工前应当反复观察、测量公路某公路桥梁的建设设计中,桥长613.25m,桥宽
4、31m,五孔无桥梁的拱轴线,以确保选定开压注孔的位置准确、无误,将不可风撑、钢管混凝土以双承下承式的系杆组成主桥部分,拱矢跨比避免的误差降到最低,以尽量排除影响公路桥梁建设质量的因为1:5,拱轴呈二次抛物线形状,拱肋高73m,跨0.9m,宽1.8m,素。若因操作技术不当,使得拱轴线位置偏离标准位置,可以通用C40微膨胀混凝土填充钢管。拱肋厚16mm。过风揽开展调整工作。式,集中力量组织,完成大修任务、以实现线路设备动态达标。良好。4日常维修集中化作业组织方式及思路(2)中间站设备检养修分开管理方式。工务系统
5、在部分单位通过对日常维修天窗的不断探索、研究、分析,以确保运输能部分干线车间内部已经逐步推行了“检养修”分开管理模式。每力紧张区段畅通为根本,以人员设备投入为基础,在保证设备质个车间设有1个检查工区和1个维修工区,车间辖区每站设1量前提下,通过合理调整维修天窗的时间和次数的方式来减少个线路工区。检查工区负责对车间管辖范围内线路进行静态检维修对运输的影响。查、作业质量验收等工作,为线路修理、验收考核提供依据。线路(1)技术站设备分级管理方式。大型技术站内根据设备的使工区负责根据检查工区提供的线路数据,利用维修
6、天窗对管内用繁忙程度,划分设备等级;按照设备等级,划分大、中修及维修设备进行日常保养、补修等工作。维修工区负责有计划性的对设周期。繁忙区域设备使用频率高,设备损伤重、老化快,应适度缩备质量薄弱地段进行成段(组)生产维修工作。短大、中修周期。繁忙区域设备以集中组织方式进行整治,由设5试点先行,总结经验逐步推开备管理单位每周固定1d或每月固定2~3d集中大要点整治,日济南枢纽地区是我局铁路网络的心脏地带,该地区的堵与疏常减少(缩短)维修天窗次数(时间)。非繁忙区域设备以满足设直接关系到全局铁路网络是否通畅。建议
7、以济南枢纽地区为试备管理单位需求为主,灵活掌握。点进行探索实验。把济南枢纽地区作为试行集中维修组织方式济南工务段对济西站咽喉区设备基本实现了设备等级管理、的突破口,更能直观、有效的探索、解决天窗与运输的供予问题。集中整治维修方式。济西站四场、五场驼峰咽喉区溜放作业密度大、异常繁忙,为减少对运输影响,济南工务段济西车间固定每收稿日期:2015-11-25周三要点60min,集中组织全车间力量对峰下咽喉设备进行抬作者简介:井辉远(1974-),男,山东济南人,中级工程师,本科,道、拨道、更换失效轨件等工电联合整
8、治作业;日常维修天窗仅从事铁路运输工作。保留周一、周二、周四停轮修40min,确保了该区域行车设备质量·234·2015年12月建材与装饰交通建设4钢管混凝土拱桥的具体施工工艺的承载力和抗压力,预防扁形钢管发生形变,预防钢管内混凝土不够密实,管内出现间隙的现象,应当考虑微应力的设置,设置4.1使用二级压注,一次成型的方法好的混凝土各项成分配比必须经过多次实验才能投入实际使在公路桥梁建设的施工现场中,为了增强钢管混
此文档下载收益归作者所有