粘贴钢板法加固T梁桥的应用.pdf

《粘贴钢板法加固T梁桥的应用.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、DOI：10．3969“issn．1672—4011．2013．01．065粘贴钢板法加固T梁桥的应用戚志河1，匿二]2(1．中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都61003l，2．重庆交通大学，重庆400074)摘要：“粘贴钢板法”是一种加固T梁桥的新方法，该法很好的利用了藕型粱抗弯、抗扭刚度大大优于T型梁的技术原理。通过在T粱的肋底采用高强膨胀螺栓和环氧树脂砂装粘贴钢板，将原藏面由T转变成箱型截面，从而达到加固并增强原桥截面的目的，该法较其他加固法具有节省工期，施工简便且不中断交通等优点，本文列出了笔者亲身参与设计和施工的一座T梁桥的加固案

2、例，以供参考。关键词：加固；粘贴钢板法；截面转换；T型梁桥；箱型梁桥；应用中图分类号：U445．7+2文献标志码：A文章编号：1672—4011(2013)Ol一0142—03App时ofSt∞l聊ateBlnd蛔gTechJIiqueonTGirderRei叫；D】舢entQ，蕊池1，l巡丝I‘(1．吼f船舶也m眵毋皿∞劭驴柳矗略锄叩cD．配，ck啦‘610031，儡fM，2．c^伽朗f增．，洳幻昭№渺，踟r嘲妇伽4。蕊讹)Abst髓ct：“SteelP1ateBi砌llg7Ikhnique”i8amwI舱鹊-叭torei幽脱Tgirder．

3、11letecllIIiquei8b鹪ed伽tlIe叫nci-pletlIatthebendingrigidity龃dt0玛i帆alrigidityofthebox百rd·er0Ul协tandtheTgirder童gready．Bybi础ngsteelphteunderdle舶ofTgirderbylligllstreIlgth蹦t蛐dep0】【y瑚ingrout，itc8rI∞Ilievethepurp∞etlI砒reiIl梳e彻ds吨ngtllentlleq110n-d锄醅dge8ecti∞．Thi8他i晌rcementm嘲u陀h鹊mo他m

4、eritstlIanothe璐鹊itc雠8avedme，simplyputintoeonsmlcdon蚰dnot8t叩t划匿ic，etc．TlIi8p8per∞tareiIlf如emente】【锄pIeofdleTgi也rwllichisdesi伊ed锄d咖8协lctedbytlleauthor，j岫tf．orrefjn℃nce．KeywoHls：砖idbrcement；8teelpIatebindingtechIIique；sec6∞ch如ge；TgiDde“ridge；b噱girder晡dge；8ppIyl工程背景钢筋混凝土T型梁桥是我国梁

5、式桥梁中应用最为广泛的一种桥型。随着近年来国民经济的快速发展，交通量的大幅度增长，大吨位车辆的日益增多，对公路桥梁的承载能力要求也越来越高，以及原有桥梁的设计荷载标准偏低等诸多因素的影响，现有桥梁的承载等级已达不到现代交作者简介：戚志河(1粥1一)，江苏阜宁人。研究生。硕士。中国中铁二院工程集团有限责任公司，工程师，从事桥梁设计；2．囡(1946一)，重庆合川人，教授。生前从事桥粱加固、科研工作。通的要求。然而要废除这些旧桥重建新桥，一方面需耗巨资；另一方面需中断交通，影响人们正常的工作、生活。因此，探索安全、经济、科学的旧桥加固技术具有积极的

6、现实意义。松土河桥是贵州省盘县电厂松土河整治的重点工程，修建于1987年，原桥型设计为4×13(m)的简支T梁，桥梁全长62．24m(见图1)，桥面宽为净7+2×2(m)人行道，全桥横向分布6片梁，主梁中距1．6m(见图2)。主梁混凝土标号为c30，设计荷载标准为汽一20，挂车一100。桥面铺装混凝土采用三角垫层式，跨中厚12．25cm，人行道边厚7cm，双向横坡1．5％。7em厚沥青混凝土路面图l桥梁加固前总体布置图田2桥梁加固前横断面图经过近20年的运营，特别是近年来大量重型车辆的通行，造成桥梁出现桥面铺装破损、翼缘板被剪断等病害，且由于该

7、桥主要服务的对象是附近的一座电厂，为配合电厂的发展需要，业主方要求在整治已有病害的基础上考虑将其荷载等级由原汽一20、挂一100提升到现行规范的公路I级，以适应发展的需要。2桥梁病害原因分析2．1翼缘板被剪断问题桥面破坏的现场情况说明T梁翼缘板受力出现了问题。经调查分析，发现造成T梁翼缘板被剪断的原因是。(1)设计原因。①该桥原设计的桥面铺装厚度太薄，且原设计桥面横坡是以桥面铺装层厚度来调整的，跨中为12．25锄，人行道边厚仅为7cm。边粱受力分配较大，该处面板又最薄，最容易被剪断。实际开裂情况也是如此；②不强调翼缘板之间的联结，桥面铺装无钢筋

8、网，仅在板缝部位布置少量的钢筋。(2)施工原因。桥面铺装混凝土强度偏低，经现场测试，大部分不足15MPa，且不密实，含有杂质。2．2提高荷载等级问题该