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1、码头工程施工中的路基回填技术分析王峡(贵州省乌江航道管理局,贵州铜仁565100)摘要:随着码头建设难度的不断增大,也给路基回填技术圾等进行彻底清理。对于一些较难处理的树根,可采取机械带来了新的挑战,如何才能最大限度提高回填质量、保障路开挖的方式进行清理,并对树坑进行填平。高出地面的障碍基的稳定性是施工单位所值得关注的地方。基于此,本文从物可采取人工清除的方式处理后用汽车运送到指定的废弃路基施工准备阶段、实施阶段入手,对路基回填技术进行深物堆积场。入分析,以供相类似工程提供一定的借鉴。2．5场地排水关键词:码头工程;路基回填;准备工作填筑时可在路堤两侧护道部位开挖纵向排水沟,以确保中图分
2、类号:U656.1文献标志码:B积水能够顺利排出。对于护坡道外侧的排水沟,可根据设计文章编号:1672-4011(2017)07-0176-02需求在沟的外侧填筑土埂,避免泥土在水的作用发生水土流DOI:10．3969/j．issn．1672-4011．2017．07．086失现象。若施工区域存在低洼积水区域,施工人员应首先将土埂中的积水彻底清理干净,其次将土埂中残存的淤泥等杂1工程概况质全部清理并运输至指定场地。某码头地处乌江中上游东风库区,陆路与贵州省黔西县3码头路基回填施工技术及应用城相距48km,水路上与织金洞风景区相距约32km,下距八仙洞景区约12km。由于该地区原建有相关码
3、头,此次施工3.1抛石挤密施工技术主要是对码头进行续建,以满足旅游业发展的相关需求。根1)抛石挤密施工技术原理分析:在软黏土中抛入一些较据拟建码头区域的实际地形与地质状况,码头结构采取的是大的而且硬度高的片石、块石,这些块石会将软黏土从土层实体斜坡式构造。水工建筑物等级为二级。中挤出来,占据软黏土层的实际位置,提高路面的强度。抛石挤密施工技术具有可操作性强、工艺流程简单、工期短的2施工前的相关准备工作优点,因而在现代码头路基施工中有着广泛的应用前景。2.1施工测量2)技术要点。在对码头工程施工中,若采取抛石挤密施1)结合工程特征,需配备一名专业测量人员、若干工作工方式,则以下几个层面是值
4、得重视的地方:①在开挖方面,人员辅助工作。为了确保测量工作的顺利开展,还需将测量应从路基的一端向另一端逐渐进行开挖;②在施工路段码砌中所需的仪器准备到位,需要一台经纬仪、一台全站仪、两台片石与块石,要确保码砌整齐、规范;③借助重型碾压设备对水准仪。所有的仪器在使用前均需进行校验,尽可能减小测路基表面进行碾压处理,提高路基的抗弯曲能力;④在碾压量误差。完成的路基表面铺设废弃的小砖块,并进一步碾压,让砖块2)施工前,工作人员需对码头的所有控制点、水准点进与路基面成为一个整体。行重复测量,并对设计图纸进行审核,将所得出的复测结果3)应用路段。该施工技术在此次工程中的某一路段得上报监理工程师,进
5、行备案,为后续施工提供一定的参考。到了应用,该路段总长度达365m,回填土包含在施工所属范2．2工地试验围内,回填深度为5~13m。考虑到此路段土质的特殊性,泥[2]1)在工程实施前,质监部门应结合工程特征,严格按照土中含水量较高,土层自身的承载力相对较弱,施工人员设计要求,提供开工报告,在报告中应说明施工中所需的材将基层表面的杂物处理干净后,对其进行开挖,开挖深度为2料,从材料中进行取样试验,对取样结果进行记录;m,将已废弃的石块堆放在路基底部,并使用片石、小石块等2)工程中所需要的原材料都应根据设计图纸要求的试进行填平处理,为了提高稳定性,可使用碾压设备进行碾压。验频率进行取样,对相
6、关参数性能进行比对,看其是否满足碾压到路床下约1m处进行回填施工。回填施工中主要选[1]择的材料是12%的灰土,方式为分层回填,回填的时间则以要求。3)施工中如需多种原材料混合,则应事先对各种混合料达到设计要求为准。该技术所使用的石块大都是原有石块,的配比进行试验,按照规定要求进行操作,确保混合料技术因而一方面可节省成本支出,另一方面能降低开挖工作量,指标满足实际所需。减轻施工人员的负担。2．3施工机械及设备3．2灰土施工技术施工中所使用到的相关机械设备使用前必须进行测试,1)灰土施工技术原理分析。灰土中的主要成分是消石确保各项参数满足要求。灰,化学名称为氢氧化钙以及生石灰,化学名称为氧
7、化钙。2．4清场这两种物质都会与土壤中的三氧化二铁等物质发生化学反路基填土前,施工人员应将区域内的杂物比如植被、垃应,最终生成铁酸钙等物质,提高土壤的稳固性。灰土强度高而且抗水性强,在逐渐硬化的过程中会提高土壤颗粒的附着强度,最终提高路基的承载力。在灰土施工中,优先选择收稿日期:2017-05-18作者简介:王峡(1972-),男,贵州思南人,专科,工程师,主要从事航的是黏性土,原因在于黏性土的土壤颗粒小而且可塑性强,道整治及管理工
