浅谈节段梁拼装的施工技术.pdf

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1、施工技术浅谈节段梁拼装的施工技术林文（广东省基础工程集团有限公司路桥工程分公司，广东广州510700）摘要：预制梁由于其的方便快捷而被许多市政工程采用，为了加大桥梁的承载力和使用方便，现在的桥梁的跨度以及高度都在不断的加大。那么常规的预制梁每一片的重量都在不断的增加，为了使施工和安装起来更加方便，节段梁便应运而生。关键词：节段梁；架桥机架桥；施工技术中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：1674―3024（2016）13―66―021工程概况后的胶缝宽度宜在0.5～1.0mm,且不出现缺胶现象。挤出多余的环氧树脂及

2、时刮除，尽量减少对混凝土的污染，并用检孔器清理本文依托广州地铁高架段的预制节段梁的架设，每跨梁划预应力管道，排除可能进入预应力管道的胶体，确保管道通畅。分11至14个节段，跨度从27m到40m不等，每联箱梁首跨墩3.2边墩的安装顶的零号块是预制安装，其余墩顶零号块是现浇，长度从2.4m由于边梁和墩柱是相互固结，因此边梁在预制过程中和墩柱到5m不等。中间为标准梁段。箱梁截面类型为单箱单室斜腹接触的部位是未浇筑砼的。在安装的过程中需要插入墩柱外伸的板截面，桥面板宽10m，底板宽2.4m，梁高2m。钢筋中后再进行砼浇筑，完成固结。

3、施工过程中，边墩和墩柱固拼架40m跨度时节段梁载荷最大511吨。根据现场情况，结安装速度的快慢直接影响整个梁的施工进度，因此是施工中的墩顶零号块使用小型移动模架进行现场浇筑，其余节段采用胶重点和难点。那么对于这个问题主要是在控制钢筋安装间距的精接法拼接施工。度性上，在施工过程中，采用高精度的钢板卡槽，将墩柱顶部和2主要施工方法边梁的钢筋间距控制在一个相当的精确范围中。在安装的时候再进行局部微调，就能很好的满足了施工的质量以及进度要求。用运梁车从存梁场按拼装顺序把梁段运到架梁处，架梁用3.3预应力的施工架桥机自带60t行车逐个

4、把梁段按编号吊升到位，置于已设置节段梁是在桥梁的顺桥向分片拼接的，不同于常规的预制预拱度的纵向型钢梁上，整孔梁的所有节段吊装到位后，开始梁，因此预应力系统对于桥梁的整体受力和变形尤为重要。在调整线型，进行精确对位，之后开始涂抹环氧树脂并临时张拉施工的过程中主要通过如下方法进行质量控制：锚固，然后穿索张拉预应力钢束，最后把张拉后的整孔梁落至钢绞线切割下料前应按标准强度的10%进行张拉调直，以临时钢支墩上，准备零号块的浇筑，至此完成第一孔梁的拼装消除非弹性变形。架设。以后各孔箱梁施工工艺相同，待第二孔箱梁张拉完成后3.3.1钢绞

5、线下料即可进行首个零号块浇筑。钢筋采用整体绑扎一次性吊装就位，（1）钢绞线应在拉直条件下进行切断，切断前宜在切口两混凝土浇筑采用小型移动模架施工。从第二联开始，为了节省端用铁线扎紧，不得使用电弧焊进行切割。工期，每联的首跨，在张拉完预应力钢束后，需要将本孔箱梁（2）下料方法纵向推移0.8m，给上一联箱梁张拉封锚预留空间。待上一联通根据钢绞线线盘的直径加工放线架，将钢绞线盘放入放线长束钢绞线张拉封锚后，再将本孔箱梁后退恢复原位，如此反架内，四周卡紧，下料头从内圈抽出。在下料场用钢尺丈量，复直到施工完成所有的节段梁的架设。用砂轮

6、切割机切割。在切割头两端5cm处用20号铁丝绑扎，以免接头钢丝散乱。下好的料，存放在防雨干燥处，并挂牌标3技术控制要点识，待施工时运至梁上施工。3.1相邻节段梁之间的胶接3.3.2钢绞线编束节段梁之间都设置有相互卡接的剪力键，其间采用环氧树按照设计根数进行编束，制束时一端至另一端必须顺直无脂涂抹增加梁的连接紧固性，因此环氧树脂的胶接质量尤其重交叉，并尽量使各根钢绞线的松紧一致，且单根钢绞线无旁弯、要。在施工过程中主要通过以下方式进行质量保证：烧伤等缺陷。（1）节段间胶接时间控制同束钢绞线应采用同炉、同批、同强度的预应力钢材，

7、钢常温下搅拌完的环氧树脂应在40分钟内完成拼装工作，因此绞线束应按图纸设计进行编束，并每隔1～1.5m绑扎—道铁丝，节段梁胶拼还有时间要求。为了减小胶拼时间，在涂胶之前，梁铁丝扣向里，编束要顺、直、匀，绑扎应牢固。段先预拼，各个梁段拼接面预拼匹配后，再将梁块纵向平移进行编好的钢绞线束应编号挂牌并置于平坦的场地妥善保管，胶接，这样就能保证在规定的时间内完成每节梁段胶拼工作。在堆放、运输和安装过程中均不得发生物理和化学损伤。（2）节段胶拼的技术参数控制3.3.3钢绞线穿束涂胶时从被粘面下方向上均匀涂刷，可以分几个工作面同穿束前应

8、用压力水冲洗孔道内的杂物，并观查孔内有无串时进行涂胶，涂胶厚度应该根据设计要求进行，一般为1.0～孔现象，而后用风吹干孔内的水份。穿束采用引线进行，先由1.6mm，使用厚度为1.0～1.6mm的齿形刮板刮平。混凝土凹进人工穿入引线，再用卷扬机将编好束的钢绞线穿入。部分要填平，涂刷过程以及拼