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时间:2020-03-23
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1、广东建材2010年第11期施工技术浅谈桥梁钢筋混凝土防撞栏施工的质量控制要点曾岳山(深圳市建筑工程股份有限公司广州分公司)摘要:存桥梁整体外观上,防撞栏外观质量直接影响桥梁线条美观及安全性。以往桥梁防撞栏的施工难以引起施F技术人员的注意,技术力量部集中在桥梁的粱体施工上,所以防撞栏的外观质量都不太理想。本文将对混凝土防撞栏施工的主要技术要点进行介绍,以提高人家对钢筋混凝士防撞栏的重视及认识。关键词:桥梁混凝土防撞栏;技术要点1混凝土防撞栏施工常见的弊端及影响(1)防撞栏模板底部支顶不牢,会造成防撞栏底部位移和横向漏浆,影响桥面净宽。(2)防撞栏模板顶部控制不好,会造成防撞栏
2、顶宽不足或过宽,影响防撞栏顶面的平整度。(3)防撞栏的内侧底线至腰线的斜面,在施工过程中的过振或漏振,造成混凝土表面产生气泡、麻面、蜂窝、孔洞以及露筋等现象。(4)模板多次使用后易变形,模板底部和接缝处容易出现漏浆。2混凝土防撞栏施工的主要技术要点2.1钢筋加工与安装钢筋加工时应保持场地的洁净平整,严格按照施工图纸F料、加工。下料前应将钢筋进行调直去锈,安装过程中麻按设计要求进行钢筋绑扎和焊接。受力丰筋必须采用闪光对焊,其它搭接焊缝长度,双面焊不少于5d,单面焊不少于10d。焊缝必须饱满,焊接钢筋不得有烧伤和咬边现象。I级钢筋可采用绑扎连接,其搭接长度不少于45d。绑扎时可
3、采用梅花式绑扎。但边角筋必须全绑.同时应注意保护层的控制。2.2模板选择及安装由于钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点,保证了混凝士表面平整光洁,线条顺直,而且钢模板周转次数多,长期效益好,应优先采用。另外模板正面采用3哪厚的普通新钢板,每一段防撞栏钢模板外侧的加劲筋间距设置为50cm左右,丰要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。防撞栏模板安装前,先除锈然后用好机油将模板表面涂抹均匀,注意涂油不宜过多,以此保证混凝十表面光洁和混凝土不沾模板。安装时麻确保钢筋有足够的保护层。拼缝之间町加贴双面胶,可防止发生错台和漏浆现象。为了更好地防止模板与底部接触处漏浆,可以在
4、内侧模板安装前先在其内侧砌一条高5cm、宽5cm左右的砂浆梗,可起到下部顶紧模板、减少漏浆的作用。模板安装好后冉从外部用适量砂浆封住F接触面与模板的接缝,防漏浆效果更好。在模板安装过程中,应确保每一根拉条螺栓必须锁紧,同时应采用叔螺母加同,以避免涨模或跑模。2.3测量控制用全站仪对防撞栏的内边线进行准确放样,在直线段纵向方向每10M放一点,在曲线段纵向方向上加密至每6M放一点,用墨线将每一一放样点弹线连接起,作为内模的安装边线。内边线放好样后,再每隔一定问距对防撞栏边线上的点精测标高,对超高和欠高部份进行凿除或找平。以此为基础控制防撞栏模板的位置和标高,保证混凝土防撞栏的外
5、观线条顺直。2.4混凝土浇注混凝上浇注必须严格按施工规范操作,严把混凝土的质量关,保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝士有较好的和易性。混凝土用的原材料要求较严,砂子、小石子一定要过筛,用量要准确严格按配合比配料。混凝土坍落度控制在5cm,如果坍落度过大,混凝十易出现泌水现象,表面无光洁面,水痕明显;如果坍落度过小,不易振捣密实,蜂窝,气泡较多。一55—施工技术广东建材2010年第11期双液注浆土钉在复杂软弱地层基坑中的应用牛建东k2、3黄友汉t(1朔黄铁路发展有限责任公司;2北京交通大学土木建筑工程学院)(3中南大学土木建筑学院;4湖南省建筑施工技术研究所
6、)摘要:双液高胝注浆十钉支护技术是利用双液高压注浆工艺,利用双液浆的可控性好,凝结速度快等优点,迅速提高基坑周边十体的强度,减小基坑主动土噩力,进一步减小对摹坑支护强度的要求,节约了基坑支护的成本。采用双液注浆可解决在渗透系数大、承压水头高的地层中进行基坑施工所面临开挖困难的’口J题。对不同地层注浆均能取得强度增加、明显减小渗透系数的工程效果。结合工程实例论述了双液注浆的设计要点、施工工艺及其加固效果。关键词:十钉;双液注浆;基坑;复杂软弱地层1工程概况攸县中天房地产开发有限公司拟建的攸县中天国际财富中心总用地面积1901.9mz,地下一层车库基坑,基坑底板标高为一3.9m
7、,局部地段底板标高有一6.0m和一6.2m。基坑开挖设计深度根据地下室底标高和地面标高变化初步拟定为4.4m和6.5m,可根据现场具体情况,作适当调整。本设计为临时支护,设计使用年限小于等于两年。基坑地表有4.90--一5.70m填土,填土褐黄色软塑状冲填土,湿,结构松散,由粘性土细砂及瓦片等组成,该层填士,遇水后为淤泥质粉质粘土,力学强度低,厚度大,因此该层土在做支护时需慎重对待。因此基坑支护采用基坑土体注浆加固结合锚杆支护加固方案。基坑周围七体加固有两个目的,一是通过双液中高压注浆提高边坡土体强度,提高基坑开挖
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