浅谈桥梁砼防撞栏施工的技术

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1、浅谈桥梁砼防撞栏施工的技术【摘要】桥梁结构物中混凝土防撞护栏是结构建成后行车过程中惟一可见、影响造型美观的外露工程，本文主要分析了桥梁砼防撞栏的质量控制难点以及施工技术要点问题。【关键词】桥梁砼；防撞栏；施工技术1.前言桥梁砼混防撞栏是行车过程中唯一可以见到的外露工程，因此，其的工程质量和尺寸的精准直接影响整个工程的外观形象，所以在施工过程中应严格按照施工工艺和质量要求控制防撞栏的质量，确保防撞栏的外观形态。2.桥梁砼防撞栏的质量控制难点桥梁砼防撞栏形状特点致使施工技术不易掌握以及外观形态容易存在缺陷，其中以气泡多、水线、漏浆、外表线条不顺直等问题最难解决。下面针对桥梁砼

2、防撞栏在施工过程存在的难以控制的的质量问题作出如下总结：(1)防撞栏内侧存在两个转角的斜面，施工过程中不宜做到完全振捣均匀，因其会造成拆模后护栏斜面出现气泡较多的现象。(2)模板一般在安装之前清洁干净，但离浇筑还有一段时间，此段时间内容易出现人为污染及露水腐蚀其会影响模板的干净度，从而造成防撞护栏混凝土表面出现锈斑。（3）模板在多次周转及使用后容易产生变形，会影响防撞护栏混凝土平整度。（4）钢模拼缝处和底部接触处易出现漏浆现象。1.混凝土防撞栏的施工技术要点为了从根本上解决混凝土防撞栏施工过程中存在的质量控制难点，提高混凝土防撞栏的外观质量，需从模板制作安装、测量放样、砼

3、浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。具体的各环节施工技术要求如下：3.1模板制作模板是保证防撞栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。当前的防撞栏施工中几乎都己采用了定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好。模板正面多采用3mm厚的普通新钢板，每一段防撞栏钢模板外侧的加劲肋间距多设置为50cm左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形；钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是

4、否平顺，有无缝隙和错台现象，检查无误后方可正常使用。3.2测量放样为了更好地保证混泥土防撞栏的外表，线条顺直，需加强测量施工的精度和准确性。首先用全站仪对防撞栏的内边线进行准确放样，通常情况下，直线桥梁边线可以每隔20米至25米放样一个点，半径大于500米的控制点位间距一般在4米至5米对于半径小与5⑻米的一般在2米到2.5米放样一个点最小不少于1.5米，在点位放样好后要进行复核，在复核无误后利用木斗将边线控制位令Z弹好，并表明桩号。3.3模版安装钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用机油将模板表面涂抹均匀，但机油涂油不宜过多，以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模

5、板。拼缝处的防撞栏模板在安装过程中应严禁错缝，且拼缝之间可加贴双面胶，以更好地防止发生错台和漏浆现象。安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求，做到心中有数。模板固定一般下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定，模板安装完成后，施工班组应先进行自核，自核合格后，再报请有关部门检查。自核和质检人员核查，主要是核查安装尺寸是否合适，各个固定点是否牢固可靠，特别应对防撞栏上边线的顺直情况进行仔细检查，直线段时可以在两点之间通过拉直线与防撞栏模板最上部的倒角内边缘对照来进行校正，曲线段时也在通过与拉直线对比的情况下对模板的曲线进行调整，从中间向两端进行缓和微调，保证曲线段

6、的曲线顺直。3.4混泥土浇筑混凝土浇筑的一般要求：混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须采取措施，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞，浇筑混凝土时应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋疏密决定，一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的1.25倍，最大不超过500mm,平板振动器的分层厚度为200mm,开动振动棒，振捣手握住振捣棒上端的软轴胶管，快速插入砼内部，振捣时，振动棒上下略为抽动，振捣时间为20至30秒，但以砼面不再出现气泡、不再显著下沉、表面泛浆和表面形成水平面为准。使用插入式振动器应做到快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动

7、，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般300至400mm），靠近模板距离不应小于200mm。振捣上一层时应插入下层混凝土面50至100mm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定，一般超过2小时应按施工缝处理，浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情