防撞栏施工方案

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1、宁波市机场快速干道工程Ⅳ标段防撞护栏施工方案编制：审核：批准：中铁十八局集团有限公司宁波市机场快速干道工程项目经理部二零一零年十一月14§1工程概况.§1.1概述宁波市机场快速干道工程IV标段位于整个机场快速干道工程的南段，工程修筑起点桩号为K10+135.000，工程修筑终点桩号为K11+633.000，长度为1498.0m。本标段实施的桥梁构筑物包括：机场快速干道主线高架桥梁(桥梁修筑起点桩号K10+135.00，修筑终点桩号为K11+633.000，桥梁长度为1498.0m)；鄞县大道北侧上匝道桥梁(桥梁修筑起点桩号BSK0+081.727，修筑终点桩

2、号为BSK0+293.957，桥梁长度为212.23m)；鄞县大道北侧下匝道桥梁(桥梁修筑起点桩号BXK0+035.487，修筑终点桩号为BXK0+250.117，桥梁长度为214.63m)；地面辅道桥梁2座，具体为K10+766中桥(跨径布置为5×10m，跨越象鉴河桥)、K11+484.339中桥(跨径布置为左幅桥5×13m，右幅桥4×13m，跨越南新塘河桥)。对于整体断面，为防止车辆越线冲过对面行车道，故内、外侧均采用钢筋混凝土墙式防撞护栏。防撞护栏在桥墩顶设断缝，纵向钢筋在断缝位置可以割断。防撞护栏中注意预埋交通指示、路灯、监控、声屏障等预埋件。防撞护

3、栏对外观要求很高，施工中采用定型钢模板，分段浇筑，在空心板预制时预埋防撞护拦钢筋，并注意作好伸缩缝的处理。§1.2主要技术指标桥梁标准横断面：(1)宁波机场快速干道工程主线桥梁为高架桥，为双向六车道标准，标准桥宽为25m，具体为0.5m(墙式护栏)+11.75m(车行道)+0.5m(中央分隔带护栏)+11.75m(车行道)+0.5m(墙式护栏)。(2)14上、下坡匝道桥：桥梁标准宽度为9m，具体为0.5m(墙式护栏)+8m(车行道)+0.5m(墙式护栏)。(3)辅道桥梁断面：K10+766中桥：根据地面辅道布设要求，共分为四幅桥梁，中间两幅为机动车道桥梁，各

4、宽为12.5m，断面布置为0.5m(墙式护栏)+11.5m(车行道)+0.5m(墙式护栏)；外侧两幅为非机动车及人行桥梁，各宽8.25m，断面布置为0.25m(栏杆)+2.75m(人行道)+5m(非机动车道)+0.25m(栏杆)。K11+478.335中桥：根据地面辅道布设要求及既有桥梁的利用，共分为两幅桥梁，各宽29.75m，断面布置为0.25m(栏杆)+2.75m(人行道)+5m(非机动车道)+0.75m(分隔带)+20.5m(车行道)+0.5m(墙式护栏)。§1.3主要材料1.3.1普通钢筋：采用HRB335钢筋和R235钢筋，技术条件须符合GB130

5、13-91和GBI499-1998规定。1.3.2混凝土：横隔板与湿接缝均为C30砼，其质量要求均符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定。1.3.3其它材料砂、石、水的质量要求按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关要求办理。§2施工方法和施工工艺本工程防撞栏分为中防撞栏、边防撞栏，均采用C30砼。桥面现浇层的强度达到规定后，便可进行防撞栏的施工。主要施工方法如下：（1）测量放线：根据设计图纸几何尺寸用全站仪放样各部位防撞墙的边线，用墨线弹到桥面上，然后实测防撞墙边线位置桥面标高，按照设计防撞墙顶面标高计算模板安装高度

6、。14根据标高测量数据，对现场防撞墙位置进行底部找平。超出模板安装高度部分进行凿平、低于模板安装高度的部位用砂浆找平，以确保模板顶部线形顺直。（2）钢筋制作安装：钢筋安装前要先清理防撞栏底部残留的混凝土以及调整箱梁施工时预埋的防撞墙钢筋。钢筋在加工场制作成型后运至现场，运输到桥面安装。钢筋绑扎时严格控制防撞栏两侧的砼保护层厚度，将墙体钢筋与桥面预留钢筋联接，在伸缩缝位置和每一个墩中心处将防撞墙水平钢筋切断；按设计要求位置施工墙内外的管线，预埋件等，在防撞栏顶部准确定位安装交通设施、智能交通、路灯等预埋钢板，以供后续施工使用。钢筋安装好后，经过现场监理工程师验

7、收合格后，方可进行下一步施工。（3）模板制作：防撞栏模板设计为1.5m一段的定型钢模，面板用5mm厚钢板制作，板后加钢肋以保证其刚度。模板内侧面磨光处理以保证光洁度，模板拼缝采用角钢打孔配合螺栓固定，保证模板接拼吻合无缝隙。总之，模板的设计制作要保证防撞墙施工线型流畅、平整度和拼缝的质量上乘。模板进入工地前要严格验收才可交付使用。（4）模板安装：为了承受浇筑的混凝土的侧压力及能承受施工中产生的各种荷载，防撞栏内外模板采用拉杆固定，穿过防撞栏的拉杆加设塑料套管，模板顶部已有厂家加工好的角钢来定位。模板通过钢管斜撑及拉紧钢丝绳来固定，模板及支撑不得有松动现象。模

8、板安装前后，要反复测量，对模板的线型，拼缝拉线检查，