浅谈公路施工中的路基施工技术.pdf

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1、施工技术浅谈公路施工中的路基施工技术尤东（中铁十二局第三工程有限公司，山西太原030000）摘要：路基是公路工程的基础项目，对整个工程的施工质量具有决定性意义。所以控制好公路中路基的施工质量，是保证公路工程质量的前提。因此，本文章主要从填石路基对地基承载力的分析、填石路基填筑技术要求和填石路基对地基压实的要求三个方面对公路路基施工技术进行了分析。关键词：公路工程；路基施工；施工技术；承载力中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1674―3024（2015）11―77―02前言近年来,随着我国经济的快速发展,公路工程赢得了巨大的发展空间,其数量越来越多,人们对公路施工质量也提出了更高

2、的要求。路基施工是公路工程建设施工的基本环节,只有确保路表1路基填料最小强度和最大粒径要求基施工质量,才可以促进公路建设的快速发展。填石路基技术作笔者认为，要重点要把握好几个方面：为一种常见的施工技术,在公路工程建设中赢得了广泛使用，并2.1要对填石路基填料实行建设施工强度检验。岩石材料且在提高公路工程质量方面发挥了极其重要的作用，极大地促抗压强度分为硬质岩与软质岩两大类型,它的强度采取尺寸大进了公路交通事业的快速发展。小50x50x50mm的立方试件饱水抗压强度试验确定，应用于路基填方材料的岩石，它的饱水抗压强度不得低于15mpa,1填石路基对地基承载力的分析当它抗压强度小于指定的需求时，

3、应该进行CBR岩土强度试验，要求CBR不低于15%,按照填土工艺的要求进行检查和管制，确填石路基因为其特殊的结构形式所以对地基的沉降性具有保路基填石材料的质量需求。更高的要求，一般地势险峻的地区路基选择都为填石路基，因2.2因为填石路基大多数修建在地势险峻的山岭地区和软为施工地区的特殊性，对路堤的填筑高度较高，需要巨大的填土区域，对于地质的沉降要求更为严格,因此,相对于建设施工方量，填石路基的材料具有密度大的特，路堤填筑体的自重荷来讲难度比较大,对于施工技术的要求比较高。因此需要针对不载很大，这就对地基的承载力提出较高的要求。填石路基填料同的填石路基地质制定不同的填石开发计划,这对于工程质量

4、本身的工程特性也决定了对地基的特殊要求。普通的填石路基的保障起着十分重要的作用，在填石路基前应准确的了解公路的填料颗粒之间是被一定的粘力聚集在一起的，抗剪强度较低，建设所需要的承载的压力，按照相应的数据来选取不同的填筑填筑体本身的塑性较强，当地基由于承载力不足等自身原因发方法和填筑高度。当填石路基填筑高度小于10米的时候,该地生不均匀沉降时，路基填筑体立即在一定范围内随着地基的沉基的承受力不应少于150kPa;路基填筑高度为10到20m时，降而共同沉降：但是填石路基的填料为粒径较大的碎石，颗粒地基承受力不应少于200kPa;路基填筑高度超过20米时,路基之间基本上没有粘聚力，其抗剪强度多由颗

5、粒之间的摩擦力与应该适宜填筑在岩石基底上,以确保路基填筑的稳定性。嵌挤力来形成，且强度较高，故填石路基在一定程度上可以看2.3在填筑石路基前,首先应该对原始地面树木和其他杂成是半刚性体，当地基的不均匀沉降程度较小时，颗粒之间的物进行表面清洗,对原地表土清理15厘米深,并依照本法规定嵌挤作用可以保证路基的整体稳定性，避免其发生较大的变形将其压实。在土质地质上填筑填石路基的时候,为了提高地基的沉降，路基总体上表现出一定的刚性。地基在遭遇超过限度的强度和均匀性,应该设置过渡层;由于填石路基的孔缝隙比较负荷后会发生较大的沉降，这是因为路基填筑内部的剪应力大大，水比较容易从边坡或者路面等位置进入路基浸

6、湿地基，这都过路基的极限，抗剪强度时，路基就会突然发生较大的剪切变会影响填石路基的整体稳定性，因此,当地面的水或者地下水影形而失去稳定。由此可见，填石路基对地基的不均匀沉降较为响路基稳定时，填石路基应该采用必要的引排和拦截等措施，或敏感，石料之间的嵌挤作用一旦被破坏后，就难以象填土路基者在路堤底部填筑透水性好的填石材料来设置透水层,其厚度不那样慢慢得以恢复。因此在修筑的时候要结合当前实际，针对应小于30cm,以防止水对地基的不良影响;当原地基有相对的坡不同的地形不同的地基进行相应的变动。度时，为了确保路基的整体稳定性,应该对台阶进行内倾处理，然后实行平整压实，使其基底强度与密实度达到设计需求

7、。2填石路基填筑技术要求2.4碾压。严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行，选取12ｔ以上的振动压路机振动碾压。碾压顺序为先两边后填石路基的填筑材料多为石砾等材料，这类材料比较坚硬，中间，压实路线纵向互相平行，两行之间的重叠40—50cm到虽然在压实过程中较难，但是压实密度大并且抗压能力强。如前后区段重叠100—150cm复压。碾压的次数由试验来确定，以表1为路基填料最小强度和最大粒径要求,然而,为了提高路振