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时间:2020-03-23
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1、浅谈公路施工中填石路基施工技术的应用OntheApplicationofRock-FillingEmbankmentTechniqueinRoadConstructions●曾君亮一ZengJunliang【擅耍】填石路基是一种具有特殊性质结构的路基之一.是目前我国山区公路的建设当中普追使用的方式。目前.在填石路基的施工领域.国内外对旌工工艺尚没有比较系统和完整的研宄结构.道路施工现场基本段有定量的技术指导,这些因素导致了填石路基在施工中的施工质量投有有力地保证。【美■词】公路旌工填石路基施工技术IAJNtttctlR啦k币lIingcmba吐删斌面。帖oftlIccmb
2、仰陆·№thathawspccificoongt-cddOZlS.Itbt"mI¨“techn·iqucmconst埘cfingro^山mmournmnous憎西∞s-cunc叫y-inthe啪llnofrock·删缸gcmbmbcmconsu'uctimt,therelsnOsystematicandcompletestudy甜lIⅡcOmn删ng甜mhomeandabroad.Mm'eovcr.thcmmDoquzmtifi“techmcal倒d柚∞mtheroadconstm#dngsim^Ulhe虻fanomresdtsinaweakenedmStLrsaceof
3、山coomtmctingamHtyofrock-fillilI=Sembankme0LIKeywords】ro.aCOerCion.rock—tiltingembmlⅫ%∞吐岍州n0ttchnlqucs太澳高速公路是在河南省平顶山段的一条运用填石路基方式进行建造的高速公路,该高速公路位于山岭重丘区.此地土地很少,但是石料资源非常丰富。为了响应国家号召.保护耕地.在该路段施工过程中.太部分的路基挖方材料都经过仔细筛选或者再次破碎.被当成填方路段的填石路基填料进行使用。经过本次工程的实践证明:当前虽然没有健全的填石路基检验和施工标准,但在施工过程中如果控制好填方填料的粒径、质
4、量、检验测试和施工工艺等方面的问题,填石路基完全可以满足路段对质量和使用的要求。一、填料质量的要求使用岩石作为路基的填料,填料的抗压强度可以划分为两太类:软质岩和硬质岩,强度使用尺寸为50x50x50皿大小的岩石在饱水状态下的抗压强度实验进行确定.如下表1所示硬度l嚣软硬较软软撮软禁≯l三15—30在路基填方材料中选用的岩石,它的饱水抗压强度标准不能低于15Spa.当岩石的抗压强度比规定强度要小的时候,对岩石的强度要按CBR的标准执行.并不低于15%.当不满足规定要求的时候,应该严格按照施工要求控制和检验。填料中的石料含量少于所有填料的一半以下的时候.按照填土路堤的施工方
5、式进行施工:当填料中的石料吉量大于所有填料的七成以上的时候.应该按照填石路堤的施工方式进行施工;当填料中的石料含量在所有填料的五至七成的时候,应该按照土石混填路堤的施工方式进行施工.二、粒径的不均匀暴敞在使用填石路基方式进行施工前,应在路段选择试验段进行试验.确保此种方式可行性。在试验中找出填石路基的压实遍数、最佳松铺厚度、填料粒径等基本的数据,经过试验表明,最大石料的粒径越大,填料的抗剪强度就越低.最大粒径的岩石.它的不均匀性也就越大,在施工中的压实环节根难掌握,应强化对其的控制。根据石料强度的不同,岩石的最大粒径控制范围也不同。三、填石路基施工的综合方案1基底的均匀性
6、和强度:路基底部的承重能力要能够满足不相同路基高度要求的标准。当路基高度在6~10m范围内时.高度在10~15Ⅲ的时候,路基底部承重压力魁达到180~270№a.路基底部高度在i5~20m的时候.路基底部承重压力可以达到270~320如a,填土路基高度大于20m的时候,承重压力应该在高于320Mpa或者填筑在石料基底上,基底的承重强度应该均匀平衡,细粒土和岩石混合的基底位置,应该加强细粒土部位的厚度.降低承重压力的差异值。2细颗粒土作为基底:细颗粒土基底的填石路堤设计中应该考虑到过渡层的问题.过渡层使用材料应符合相关标准:如果粗粒料大于5的时候.应该设置过渡层.过渡层应该
7、达到M15/F15大于5.M15/F85小于5。过渡层的厚度应该在30--50cm之间。3细粒料和岩石混合基底:细粒土和岩石混合的基底,在施工前应该把岩石炸平.同时在细粒土的部位设置过渡层,路基基底形成石牙状的时候.应该将石牙炸平,凹凸面应该不小于80厘米。并且使用岩石填料替换细粒土,形成夹带,均匀平面的岩石混合基底。4路基的主要填充路段:使用各种符合标准的填料进行填筑.但不能采用细粒土、填石混杂、夹层填筑的方式进行填筑。细粒土用在填石路基顶部的时候,应该在这两层的中间不稳设置一个过渡层.过渡层的层厚控制在30--50衄的范围
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