欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:51282118
大小:1.05 MB
页数:2页
时间:2020-03-23
《浅析预应力技术在混凝土桥梁施工中的应用.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、技术交流TECHNICALEXCHANGE浅析预应力技术在混凝土桥梁施工中的应用夏瑜(中交第三航务工程局有限公司厦门分公司,福建厦门361006)摘要:随着交通建设事业突飞猛进的发展,预应力技术开始广泛应用于我国桥梁建设。本文对混凝土桥梁施工中的预应力技术进行了论述,并结合工程实例对预应力施工工艺进行分析,在此基础上对预应力技术施工过程中应当注意的问题进行研究,以供参考。关键词:预应力技术;混凝土桥梁;预应力施工中图分类号:TU74文献标志码:A文章编号:1674—3024(2013)06—050—02混凝土将孔道填充密实,使预应力钢筋和混凝土之间形成引言有效约束。(2)无黏结
2、预应力:预应力钢筋涂有油脂,和建筑工程施工中的预应力技术应用始于20世纪50年代,周围混凝土之间不黏结。到80年代便在公路桥梁施工中得到应用和推广。所谓预应2混凝土桥梁施工中预应力技术的应用现状力技术,主要是指在混凝土结构建设工程中所采用的预应力技术,即在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块从当前公路混凝土桥梁预应力技术应用实践来看,在中的钢筋施加预压应力,提高构件的刚度,推迟裂缝出现混凝土空心板、T梁、箱梁、加固施工等结构施工方面的的时间,增加构件的耐久性。随着预应力技术应用领域的应用较为广泛。不断扩展,预应力技术在其实际应用中存在的很多问题都当公路桥梁跨径为16~25m时
3、,采用预应力混凝土将得到有效解决,预应力技术的发展空间也将越来越广泛。空心板,所使用的预应力钢筋一般为高强、低松弛钢绞线。先张法采用单根铜绞线,后张法采用扁锚或群锚(圆锚),1预应力技术分类中等张拉吨位。预应力技术从开始发展到现在,先后出现了多种施工当桥梁的跨径为20~25m时,也可采用预应力混凝生产技术,可以按下列原则和方法进行分类:土简支T梁,采用先张法张拉高强度、低松弛钢绞线,后首先,根据纵向预应力度大小情况可分为:(1)全预张法则使用群锚中等张拉吨位。随着行车条件要求的提高,应力:预应力混凝土全部纵向钢筋均加以张拉,适用于要以往的简支改桥面连续,并采用现浇梁端湿接缝,在
4、支负求混凝土不开裂的结构。(2)部分预应力:根据不同的荷弯矩区桥面板中配扁锚预应力钢绞线,形成桥面连续进了载情况和使用条件来确定施加预应力的大小,而且配有一一步的“准连续”结构。定数量的中强钢筋作为非预应力筋,允许出现一定的拉应当混凝土箱梁跨径为40~60m时,需要配置横向和力或裂缝。纵向双向预应力钢绞线,采用先张法张拉高强度、低松弛其次,按施加应力方法可分为:(1)先张法预应力技术:钢绞线,后张法则使用群锚中等张拉吨位。当混凝土箱梁即先将预应力钢筋进行张拉,然后浇注在混凝土上,待混跨径为70~200m的大跨径连续桥梁时,采用变截面箱梁,凝土达到一定强度以后,取消预应力钢筋两端
5、的张拉,形此时需要给桥梁配置纵向预应力、竖向预应力以及横向预成预应力。(2)后张法预应力技术:先预留预应力钢筋孔应力钢绞线,因此也成为大跨径三向预应力混凝土桥。道,并浇注在混凝土上,待混凝土达到一定强度以后,再桥梁加固中的粘贴碳纤维布加固法、体外预应力法穿入预应力钢筋进行张拉。等,通过预先对构件施加预应力,减小构件在初弯矩作用最后,对于后张法按预应力钢筋与混凝土的结合情况下的拉应变和压应变,以提高构件达到极限承载力时的应可分为:(1)有黏结预应力:张拉完成以后,通过灌浆用变增量和加固钢筋的应力,使加固钢筋得到充分发挥。50建筑建材装饰2013年第6期技术交流TECHNICALE
6、XCHANGE充,压浆施工在张拉完成后24h内进行,压浆采用手动压3工程实例分析浆机,保证压浆过程的均匀稳定和压浆压力的要求。3.1工程概况3.3预应力施工过程中应当注意的问题莆永高速蒲峰互通主线2号桥位于大济镇蒲峰村,是本工程中预应力的施工工艺主要可以分为确定钢绞连接莆永和沈海复线蒲峰互通的控制性工程之一,左幅桥全线的空间位置、钢绞线下料与穿束、张拉钢绞线、灌浆等长406.5m、14跨,右幅桥全长415.5m、13跨,预应力混凝几个部分。但是在其施工过程中,由于工艺水平和操作失土连续T梁结构,双向独立桥墩错开设计,施工难度较大。误等原因,可能出现的影响预应力结构的质量等问题必
7、须连续梁加纵向预应力,预应力筋采用Фj15.24高强低松驰引起重视。5钢绞线,标准强度为1860MPa,弹性模量为1.95×10MPa。(1)预应力钢筋管道堵塞问题:使得预应力钢筋的张顶板纵向预应力束采用两端张拉。预应力结构采用塑料波拉工作不能够顺利进行,影响到预应力钢筋张拉的实际效纹管真空灌浆技术,OVM锚固体系,张拉完后波纹管内灌果,导致预应力钢筋的理论计算值与实际张拉值存在较大50MPa水泥浆,预应力张拉控制应力σcon=1350MPa。混误差,对桥梁的施工工期和预算产生较大影响。凝土
此文档下载收益归作者所有