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时间:2020-03-23
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1、城市建筑┃桥梁•隧道┃URBANISMANDARCHITECTURE┃BRIDGE•TUNNEL浅析钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工中的应用ApplicationofSteelFiberReinforcedConcreteinBridgeConstruction■窦宝华■DouBaohua[摘要]公路桥梁等基础设施的建设力度逐渐加大,对于二、影响钢纤维混凝土性能的主要因素足使用方面的特殊需要。建筑材料方面的要求也逐渐升高。在这样的条件下,钢纤一般来说,要想使钢纤维混凝土的作用得到充3.桥梁墩台等结构局部加固维混凝土凭借其自身的优势
2、和便于施工的特点得到了广泛分发挥还必须避免受到相关因素的影响。钢纤维混对动载长期作用下所形成的桥梁墩台以及桥面的应用。本文主要就钢纤维混凝土施工技术在桥梁施工中凝土的性能主要受到钢纤维类型、钢纤维掺量、砂裂缝或表层剥落病害,可以借助于喷射机喷射5~的应用进行了阐述和介绍。率、减水剂、钢纤维长径比、掺和料以及粗骨料最20cm钢纤维混凝土来满足结构的整体性和抗震性大粒径等多方面因素的影响。其中影响最大的当属能要求。通常情况下,钢纤维类型采用剪切钢纤维,[关键词]钢纤维混凝土施工技术桥梁应用钢纤维类型和钢纤维掺量以及钢纤维长径比,所以
3、,掺量约为1%;采用硫铝酸盐快硬水泥和TS型速凝在将钢纤维混凝土应用到桥梁建设中时应当注意各剂以此来提升早期抗裂性能,对旧混凝土表面进行[Abstract]Thestrengthofconstructionofhighwaybridges类要素的把控,确保钢纤维混凝土的作用能够得以喷砂或凿毛处理,进而使新旧混凝土得到整体性的andotherinfrastructurehasgraduallyincreased,sorequirem-发挥和展现。通常情况下,在进行钢纤维混凝土设强化和提升。计方面,钢纤维混凝土的配合比可以遵照普通混
4、凝4.钢筋混凝土桩加强entsforbuildingmaterialshavealsograduallyincreased.In土配合比的选择原则,经过相应试验后得到最后通常情况下,借助于钢纤维混凝土对桩顶或桩suchconditions,thesteelfiberreinforcedconcretewithits决定。间局部进行增强,桩的穿透力度能够有较大程度地ownadvantagesandconvenientconstructioncharacteristics为此,首先要在材质上应当选择符合钢纤维品提升,锤击次数减少,极
5、大地提升了打击速度。一arewidelyused.Thispapermainlydescribedandintroduced种强度的材料,尽量使钢纤维混凝土的力学性能与般来说,在桩顶和桩尖部应用钢纤维混凝土能够有theapplicationofconstructiontechnologyofsteelfibercon-施工和易性要求相匹配,对钢纤维长径比加以严格效地提升桩顶抗冲击韧性,减少桩顶在打入设计深creteinbridgeconstruction.掌控,并仔细分析研究钢纤维的最小直径。根据相度以前出现的破裂问题,强化桩间
6、的入土能力,提关的调查数据表明,钢纤维最小直径应当不低于升打击速度。在桩身部分仍然采用预应力或非预应[Keywords]steelfiberconcrete,constructiontechnology,bri-0.4mm,以控制在0.45~0.7mm之间为宜,而在钢力钢筋混凝土,也可以全断面整体浇筑钢纤维混凝dge,application纤维的长度方面也不应当过长。在对钢纤维混凝土土,但是这种方法的经济性较差,将会在一定程度进行搅拌时,还应当将长径比掌控在50~80mm之上增加成本费用。为此,应当通过技术经济方面的一、钢纤维混
7、凝土的主要性能间,钢纤维细石混凝土的砂率要超出同类标号的普比较来最终决定。同一般的混凝土相比,钢纤维混凝土在桥梁建通混凝土。此外,为了确保钢纤维与基体之间能够5.通过喷射钢纤维混凝土衬砌隧道和边坡防设中具有更加明显的优势,这主要是在于钢纤维作进行牢固结合,还应当采用粒径较小的为主要骨料,护加固用的发挥,可以做到有效地限制外力作用下基体中最大粒径为10~20mm。如果要想改善和提升混合料对于加强结构整体性和防止隧道渗透漏水性能裂缝的扩展。在受荷初期阶段,水泥基料以及钢纤的施工和易性,降低不必要的成本费用,还可以减来讲,采用喷射钢纤
8、维混凝土衬砌隧道是一种较为维能够一起承担外力,而前者属于主要受力者,当少水泥的使用量,通过对减水剂和其他外掺剂的使有效的技术性手段。在边坡岩石节理裂缝发育的地基料发生开裂后,横跨裂缝的钢纤维则成了外力的用来得以实现。在此过程中,还应当注意钢纤维外质不良地段,利用
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