沥青混合料路面排水存在的问题及解决措施.pdf

《沥青混合料路面排水存在的问题及解决措施.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第6期(总第163期)2012年12月中国彳盛暑朽CHINAMUNICIPALENGINEERINGNo．6(SeriaINo．163)DeC．2012DOI：103969／j．issn．1004—4655．201206．027沥青混合料路面排水存在的问题及解决措施王会芳(扬州工业职业技术学院，江苏扬州225127)摘要：许多沥青路面道路建成运营后，发生早期损害较为严重，主要表现在开裂、坑槽、车辙、下沉、松散、脱皮、麻面等方面。产生这些病害的主要原因是水的破坏。针对这些问题进行了分析，找出了路面排水存在的问题并提出了相应的

2、解决措施。关键词：沥青路面；排水问题；解决措施中图分类号：U416217文献标志码：A文章编号：1004—4655(2012)06—0076—02近年来，我国的城市道路取得了长足的进展，建设的规模和标准也不断提高，但是许多道路在通车后的3～5a内路面就出现了开裂、坑槽、车辙、下沉等病害。我国沥青混合料路面过早损坏的主要原因是由沥青路面排水不通畅引起的。1沥青混合料路面排水存在的问题1．1设计方面1)公路表而与边沟排水的设计问题¨J。解决水损坏的第一步是尽量减少水在路表的存留时间，从而快速排走路面水。但是按照我国现行规范，传

3、统的路肩排水设计常采用外侧水缘石配合边坡急流槽的形式，由于受到拦水缘石开口数量的限制，经常会造成路肩甚至行车道部分积水，使雨水下渗的可能性不大。另外，还有一些设计中合成坡度、横坡与边沟等设计不合理，造成排水不通畅。2)路面结构层排水设计的问题。水进人沥青层内部是不可避免的。但我国的路面设计普遍设计了砌筑式路肩、埋置式路缘石、浆砌挡墙、浆砌片石防护等一系列封闭式结构，很少考虑路面结构层内部排水问题，阻碍了渗人路面的水的排出。3)沥青混合料自身水稳定性的问题心o。沥青混合料的水稳定性是指沥青与矿料形成黏附层后，水对沥青的置换作

4、用引起沥青剥落的程度；剥落程度越大，沥青混合料的水稳定性越差。影响沥青混合料水稳定性的因素除了荷载、水分供给、压实质量等外在因素外，主要是矿料和沥青的性质及相互收稿日期：2012—10—22作者简介-王会芳(1982一)，女，河南开封人，硕士研究生，研究方向为材料、水处理。76作用、沥青混合料的级配及配合比设计、路面的压实度和空隙率是否合适、施工时离析情况等。4)挖方路基渗水问题。挖方路基的水损害大多比填方路段严重，一方面是排水不畅引起的地表水的渗透作用；另一方面可能是地下水位较高浸入路基，或通过裂隙渗出，或是水的毛细作用

5、引起的；或者是地面水浸人路面结构甚至路基内部不能及时排出形成自由水；当岩体裂隙较多时，地表水通过裂隙渗入岩体内，开挖后汇至该处，以往常采用堵的办法，最常用的是做一层无机结合料稳定集料基层，实际上并不能取得好的效果，有些做了盲沟，但盲沟用不了几年就开始堵塞。1．2施工问题目前，就大部分沥青混合料而言，空隙率大的主要是抗滑表层和下面层。其中抗滑表层在施工过程中，为了满足构造深度这一指标，空隙率必须>6％。许多施工单位为了追求表面平整度，不惜以牺牲压实度为代价，减少压实遍数，降低碾压温度，从而使其实际空隙率增大。因此，只要有降雨

6、，抗滑表层内部总是处于饱水状态。下面层则由于表面水少量的渗人、路面开裂以及基层中毛细水上升等原因，使得不少水分滞留在混合料的空隙中；同时，由于中面层的密封作用和下面层自身空隙率较大，导致下面层基本上总是泡在水中。这样，沥青混合料路面长期在水和荷载的共同作用下，使得沥青膜逐渐从集料表面剥离，最终导致集料之问的黏结力丧失而出现坑槽、松散等路面破坏现象。中国首丛=朽王会芳：沥青混合料路面排水存在的问题及解决措施2012年第6期1．3河道和管网等配套设施存在的问题市区主干道的雨水管道很大一部分还是上世纪七八十年代建设的，设计标准明

7、显偏低，下大雨时管道都是满流，雨水来不及排放。同时市区雨水主要通过道路下的雨水管道或合流管道就近排入河道，几乎没有暴雨蓄水设施。这些河道在设计时考虑到景观等因素，出水口往往在河道常水位以下，汛期内河水位越高，雨水排放压力越大，越易造成积水。此外，污水漫溢影响了排水。市区内随路建设的污水管道好多未纳入污水处理厂统一管理。这些管道没有正常养护和疏浚，常常淤塞造成污水漫溢，增加雨水管网的排水压力。1．4日常养护管理方面在现行体制下，城市道路管理机构既是养护的管理单位，又是养护生产者。管理者责任不清，经常就养护经营计划发生矛盾，一

8、旦发生养护质量问题，就很难追究责任了。同时由于职责交叉，经常出现面对问题、责任，互相推诿的情况。许多管理机构往往是在城市道路出现一些病害或某些使用功能不足时才开始考虑到制订养护维修计划。科学的养护管理是建立在长期的跟踪检测和评价系统基础上的，根据科学的评价，决定养护维修的计划和内容。有些管理机构虽然定期