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时间:2020-03-23
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1、2015年第6期(总第159期)江西建材交通工程沿海软土路基特点及处理方法■李淑芬■大连市市政设计研究院有限责任公司,广东深圳518000摘要:我国是一个陆地面积辽阔的国家,因此地质类型复杂多样,随着社会的至工程技术中心,找出关键问题所在。尤其在旧路改建的工程之中,开不断发展,交通建设体系中的公路建设已经成为带动经济增长的一个重挖过程中要对之前道路的设计标准进行记录。并对改动部分严格处要因素。沿海地区作为我国经济增长的领头羊自然要更加看重公路系理,对不满足施工基础的公路路段,还要严格的控制宽度范围。软土地统的完善。因此对沿
2、海地区软土路基处理的好坏直接影响整个工程的基处理主要采用换填法、水泥搅拌桩法、高压旋喷桩法3种处理方法。质量。本文主要从软土路基的特点、危害以及处理方法等方面进行分对于软土层较薄甚至软土堆积过高的路段,应当采用换填法进行处理。析。并在工程竣工之后采取严格的监管措施。定期的对软土路基性能进行关键词:软土路基沉降水泥搅拌桩测试,对软土性质进行检测。而对于两侧有高大建筑或者地基为正常地质结构的路段则应采用水泥搅拌桩处理,这种处理方法可以有效的随着现代经济的高速发展,我国经济对公路交通运输的要求也逐防止地基隆起而破坏周围建筑。也减
3、少了对生态环境的破坏。对道路渐增加,同时经济的快速发展也促进了我国公路基础建设的发展。在上方横跨高压线、电线、铁路桥或地基为流塑、软塑、可塑性粘土,或者公路建设的内容中,路基建设是公路建设发展中最基本的内容,也是评土中含有较高有机质,软土层中含有大量砂土等硬质层时,应当采用高价工程质量的重要标准之一。但是在我国公路工程的施工中往往会遇压旋喷桩对其进行处理。到软土路基问题,尤其是在我国的沿海地区。而公路软土路基处理是3.2.1换填法一项比较全面的工程,必须要系统的考虑当地土质特性、地理条件、荷所谓换填法就是指使用稳定性及坚硬
4、程度较高的石块、砂砾或土载条件等因素,通过对这些因素的分析之后,再采取比较有效的处理方层代替原来地基中存在的软土,并使用压路机对其反复进行碾压。在法,如果在施工中对软土地基处理不合理则会导致路基失稳或者沉陷,沿海软土路基的施工中,一般先用挖掘机将路基中的软土成分进行清这将直接影响到公路的使用寿命和运营状况。因此在施工中应该充分理,紧接着以就近原则采取相同量的砂砾进行填充。填充完毕后再对的结合相关的技术规范以及成功的软土路基处理经验,提高软土路基路面反复碾压,以防后期出现安全性问题,这种方法的开挖换填深度要的处理质量,因此不
5、仅可以缩短工期还可以提高工程的整体质量。控制在3m以内,分别采用底1软土的成因层填筑、压实、检测来提高压软土的定义就是指在水流比较缓慢的情况下一些细小的颗粒或者实度的方法进行施工。这种是缝隙间隔较大的一些颗粒聚集在一起所产生的沉积物。这些沉积物做法不仅可以提高路面的承质组成颗粒的粒径都一般都小于0.05mm,在整个软土地基中,软土的载能力,还对施工的顺序做成分要超过二分之一以上。也就是说一般情况下公路建设的路基结构出严格的要求,使得施工效中大多数是软土结构。并且在软土形成之后,这种土体很长时间内不率提高。在换填过程中,还容
6、易发生变化。因此,在公路建设工程的前期准备工作中,一定要做好对地质地形的勘测工作。引起对软土结构的足够重视。要注意对填充物的选取。一2软土路基的特点及危害般情况下天然存在的砂砾远2.1软土路基的特点远胜于人造砂砾,存在于河软土的一般特性是天然含水量较多、可压缩性高、承载力低等。是道中的砂砾的坚韧性或稳定一种软塑状态的粘性土壤。软土路基一般是公路路基施工难度比较高性更加优于从陆地上选取的的一种路基,往往对公路路基的稳定性以及安全性造成很大的影响。砂砾。一般是先采集样本,因此在施工前期应探明软土的分布特征和规律,并进行工程地质
7、钻探,并对样本进行一系列科学实图1换填法剖面示意图适量采集部分原状土样进行检测,据此得出软土的物理力学参数特征,验。在通过检测之后方可进行使用。另外为了避免竣工后工程质量出现问题,还应改进施工方法,最后再根据路段软土层特征并结合当地环境因素对处理软土做出合理在填充过程中要严格的控制好压实度、压实次数及力量。在对普通垫的方案选择。层压实的时候还应注意其中水的含量,含水量要在控制在施工范围内。2.2软土路基的危害另外对基坑底所存在的古文物、溶洞、古井等现象也要仔细排查。这种软土路基的危害主要包括两个方面:首先是强度及稳定性问题
8、,当现象往往导致施工后密度不能达标,所以在检验时,对这些问题都要进软土路基的承载力不足以承受路堤及路面外重量时,软土路基便会产行仔细的勘察。图1为换填法剖面示意图。生局部或整体的破坏,如果这种问题得不到及时的处理就会造成路堤3.2.2水泥搅拌桩塌方、失稳以及桥台的破坏。其次是路面的沉降以及变形问题。一般
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