桥梁预应力混凝土施工技术研究.pdf

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1、第1l卷第75期2010年6月篷筇建n装饷BuildingMaterialsandDecorationsV01．11．N075June，2010文章编号：1674—3024(2010)06—0016-03格梁预应力混凝土矗蕾工技市研夯毛新(广东省长大公路工程有限公司，广东广州510620)摘要：从预应力的介绍为切入口，分先张法和后张法两方面对桥梁预应力混凝土施工技术进行研究。关键词：桥梁；预应力混凝土；施工技术Abstract：Tocuttheentrancefromthepre-stressedintroduction，dividesthepretensioninglawandthe

2、tensioningtwoaspectsconductstheresearchtothebridgeprestressedcoHcreteconstructiontechnique．keyword：Bridge；Prestressedconcrete；Constructiontechnique1引言准所要求的径向刚度也普遍达不到。在我国，预应力混凝土桥梁的建设已有50多年的历史，近年来发展尤为迅猛，预应力混凝土技术已经广泛应用于建筑工程，特别是桥梁工程中。2预应力2．1预应力的概念预应力就是在工程结构构件承受外在的荷载之前，对其中受拉模块中的预应力筋施加预拉应力，从而提高构件的刚度，推

3、迟构件出现裂缝的时间，增加其耐久性。2．2预应力施工方法(1)先张法。先张法是将预应力筋用夹具临时固定在张拉台座上，张拉到设计控制应力后浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，放松预应力筋，使其回缩，通过混凝土与预应力筋之间的粘结作用，使混凝土得到预压应力。(2)后张法。后张法是先在预应力筋的设计位置上预留孔道，然后浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，将预应力筋穿人孔道，利用构件本身作为支承体进行张拉，并用锚具锚固在构件上，最后进行孔道压浆和浇灌两端封头混凝土。混凝土因有锚具传递压力而得到预加应力。后张法预留孔道普遍采用金属波纹管，建设部颁布了相关产品标准《预应力混凝土留孔用金属螺旋管》，

4、标准规定钢带厚度宜为0．3mm，而实际常用的仅0．24～0．28ram；波高要求≥2．5mm，而实际波高仅1．25．1-5mm，标3先张法桥梁预应力混凝土施工先张法制作预应力混凝土构件可采用台座法或流水机组法。采用台座法时，构件施工的各道工序全部在固定台座上进行；采用流水机组法时，构件在移动式的钢模中生产，钢模按流水方式通过张拉、灌注、养护等各个固定机组完成每道工序。表1桥梁运营及预加力阶段压应力控制比较MPa先张法施工工序较多，基本流程是：(1)建造张拉台，用隔离剂等清理和刷洗台面。(2)制作锚具、夹具，用于穿预应力筋，制作承力横架及定位板，用于安放钢筋骨架。(3)调整初应力，用张拉

5、机具检验张拉预应力筋。(4)安装模板，内侧涂隔离剂。(5)检查以上各工序的质量。(6)选用混凝土配合比。搅拌混凝土，浇筑混凝土，制作试块。(7)养护}昆凝土。(8)拆除模板，对其进行整修，循环利用于工序(4)。第6期毛新：桥梁预应力混凝土施工技术研究17(9)压试块，放松预应力筋。(10)切断预应力筋，并整修锚具和夹具，循环用于工序(2)。(11)构件出槽和堆放。(12)压试块，继续养护混凝土。下面侧重分析张拉台座、张拉预应力筋和放松预应力筋这三个特殊工序。2．1张拉台座张拉台座由承力支架、台面、横梁和定位板组成。台座的长度需要结合工地施工情况决定，一般为50．100m。(1)承力支架

6、。承力支架是台座的重要部分，在设计和建造时应保证承受预应力筋的全部张拉力，而本身不产生变形和位移。目前公路桥梁施工中所采用的承力支架多为槽式。这种支架一般能承受1000kN以上的张拉力。对于预应力桥梁来说，预应力桥面板厚应略大于相应素混凝土桥面的0．65倍；对于机场而言，应是0．6倍。另外，考虑到运输絷畦和超载现象严重，建议预应力桥面的板厚取相应素混凝土桥面板厚的0．7～0．75倍。(2)台面。台面是制作构件的底模，要求平整、光滑。一般可在夯实平整的基土上浇铺1层素混凝土，并按规定流出伸缩缝。(3)横梁。横梁是将预应力筋的张拉力传给承力支架的横向构件，可用型钢制成，并根据横梁的跨度、张

7、拉力大小通过计算确定其断面尺寸，以保证其刚度和稳定性，避免受力后产生变形和翘曲。边板印钣卤{霪图l桥梁预制板断面图(4)定位板。定位板是固定预应力筋位置的，一般都用钢板制作。其厚度必须保证承受张拉力后。具有足够的刚度。孔的位置按照梁体预应力筋的位置，孑L径比预应力筋大2～5ram，以便穿筋。3．2张拉预应力筋先张法梁通常采用一端张拉，另一端在张拉前要设置好固定装置或安装好预应力筋的放松装置。先张法张拉钢筋，可以单根分别张拉或多根成批张拉。目前，