桥梁施工中裂缝防治对策.pdf

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1、２０１６年第１４期（总第１９１期）江西建材交通工程桥梁施工中裂缝防治对策■袁瑞河■北京市市政专业设计院股份公司山西分公司，北京０３０００９摘要：在公路桥梁的施工建设过程中，施工环境、材料选择、工程性质都可能导就会不充分，最终导致不规则的收缩裂缝。最后，混凝土的运输也会对致公路与桥梁的裂缝。裂缝是桥梁工程中的常见病害，不但大幅度降低混凝土的质量产生影响，混凝土一般使用砼罐车运输，在硬化以前需要了桥梁的稳定性，给过往车辆和行人带来了巨大的安全隐患，而且缩短保证它具有一定的流动性。混凝土的运输道路要求平坦，应以最少的了桥梁的使用寿命，给建筑企业带来了恶劣的社会效应

2、。做好桥梁裂缝运转次数、最短的时间从搅拌地点运至浇筑地点。的防治工作，对于保证交通系统的连贯性和完整性来说是十分必要的，２施工裂缝防治措施因此我们应了解桥梁裂缝的成因，才能保证所采取的措施更具有针对２．１混凝土材料要严格把控性。本文将论述桥梁施工中裂缝的产生原因，并制定行之有效的防治措通过对温度裂缝发生的原因研究得出，混凝土的质量以及配比是施，以减少桥梁裂缝的发生，保障人们的出行安全。裂缝发生的关键因素。在工程建设中，施工单位为防止产生裂缝，通常关键词：桥梁施工裂缝成因防治都选取收缩性能较低的水泥，在实际配比中所采用的水泥强度要比设计混凝土强度高一个级别，如

3、要配置Ｃ３０的混凝土通常采用４２５的水我国幅员辽阔，地质环境复杂，为了给人们创造便利的出行环境，泥进行配比。在配比完成浇筑过程后观察其施工裂缝数量有很大程度常常需要在江河湖泊和软质土层上修建桥梁，桥梁的应用缩短了人们的降低。其次要做好对骨料的选择，如粗骨料中要严格控制片石、针片的旅途距离，使人们更快的到达目的地。然而有些建筑企业在修建桥石的数量，细骨料不能采用海砂及细砂，并且骨料的含泥量要少才能避梁时，没有充分考虑环境、交通以及各类施工因素对桥梁的影响，导致免含水量过大，骨料的收缩性能也要小。桥梁裂缝时有发生，严重危害了人们的生命财产安全。２．２做好对温度

4、的控制１公路桥梁施工裂缝的成因在公路桥梁建设过程中，对施工中的温度要掌控好。由于混凝土１．１温度的影响中的水分在温度较高的情况下散失较快，因此要尽量减少在阳光暴晒混凝土是桥梁中必不可少的重要结构，混凝土的质量和性能将对的时候作业，避免混凝土的凝固受到影响，尽量运用水化热较低的水泥桥梁产生直观的影响。一般来说，混凝土施工大多是在白天，此时温度来缓解混凝土的水化热情况。在夜间要在混凝土表面覆盖保温膜，降较高，混凝土的内外温度会趋于平衡，但是随着温度的下降以及混凝土低混凝土的内外温差。在混凝土施工后要制定洒水养护制度，以７ｄ为表面的散热，其内部也在时刻发生水化热反

5、应，此时混凝土内外温差将一个周期，前三天每隔４ｈ洒水一次，后四天每隔６ｈ洒水一次，养护过会逐渐加大，相对的也会产生巨大的应力，这会破坏混凝土结构，使得后要测试混凝土的强度，确保混凝土工程的质量达到设计要求。工程混凝土出现裂缝。此外，钢筋、钢绞线都对温度变化较为敏感，如果日竣工以后，也要提高警惕，为确保混凝土构件的受力强度，要及时做好照温差变化较大，那么钢结构就会发生变形，混凝土在温差效应的影响压入缝设置。下，其结构内部产生应力，而且钢结构中包含的材料越多，设计越复杂，２．３采取针对性措施处理超荷载裂缝温度作用也会越显著。不要将过多的设备和建筑材料放在刚建成的

6、桥梁上；要对施工人１．２荷载因素引起的裂缝员进行定期的专业技能培训，使作业人员对结构框架以及受力点能够桥梁在使用过程中会受到来自不同方向的应力，这些应力互相冲很好的掌握；对路桥的设计阶段要提高重视，路桥的设计施工要根据路突，就会不断对桥梁路面造成破坏，当达到桥梁结构的抗拉、抗剪能力桥的功能性和积累的设计经验以及大量的数据运算进行设计，对施工的临界值时，桥梁就会出现裂缝。如果桥梁受到多次重复变化的荷载流程不可以任意变更，对每一道施工工序都要认真对待，不可错漏，对作用，即使应力没有达到桥梁路面的强度，也可能产生裂缝。产生荷载施工要求要严格遵守，从而防止路桥裂缝的

7、发生。裂缝的主要原因是，建筑企业没有对桥梁受力进行科学的分析，只是按２．４采用科学的施工技术和运输方法照普通的施工标准进行设计，抗拉、抗剪、承重能力都不能满足实际的科学的施工技术和运输方法是工程质量的保障。在对桥梁进行大使用需要；桥梁是在交变载荷的作用下工作的，但是设计时却按照静载体积浇筑时，应当避免一次浇筑大量混凝土，要采用多次分段浇筑的方荷去设计，在使用过程中就会发生突如其来的破坏；再加上没有考虑到式。对混凝土的使用量，要根据工程所需进行搅拌，砼运输过程中不要车辆超载情况，所设计的路面结构强度较低，导致桥梁裂缝的发生。在罐车里存放时间过久，防止混凝土凝固

8、等其他问题的出现。在炎热１．３混凝土质量不合格的夏季