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时间:2020-03-10
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1、柴油添加剂的现状及发展趋势1前言随着柴油机的广泛使用,柴油的消耗量正逐年增长。然而柴油的大量消耗也必然会导致车辆排放有害物的进一步加剧。由于排放对生态环境、人类健康和经济发展有着严重影响,备国政府相继制定了更为严格的排放法规,限制柴油车辆的有害排放。因此,进一步降低柴油机车辆的油耗和污染是当前亟待解决的问题。在众多的解决方法屮,使用柴油添加剂的方法在不改动车辆与发动机结构,也不增加设备的条件下,通过改变燃料的物性,使燃料得以充分燃烧,从而实现节能和净化排放。因此,开发高效、节能的柴油添加剂受到人们的重视。木文就对柴汕添加剂的种类、现状及未来发展趋势作一简要的阐述
2、。2柴油添加剂的种类及现状为了改善柴油的品质和促进燃烧,柴油屮添加极少量的一些化学物质,即为柴油添加剂。按其功能大致可分为改善油质型、促进燃烧型和消烟减污型三类。2.1改善油质型添加剂2.1.1降凝剂柴汕降凝剂,又称低温流动性改进剂,是柴汕生产屮一种重要的燃料添加剂。国外早在1931年就进行了研究开发,首先获得应用的是氯化石蜡和蔡的缩合物。在降凝剂70多年的历程中,它的组成、结构也经历了由高分子化合物一高分子聚合物一嵌段高分子共聚物〜由多种聚合物组成混合物的过程,并且产生了“共晶”与“吸附”两种柴油降凝理论。目前降凝剂的生产厂家多,品种类型齐全,按原料大致可分为
3、以下儿类:乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、烯基丁二酰胺酸盐、醋酸乙烯酯-富马酸酯共聚物、马来酸酎类共聚物、丙烯酸酯类聚合物、烷基芳坯、极性含氮化合物等。其中乙烯-醋酸乙烯酯共聚物是目前使川最广、效果最好的柴油低温流动改进剂。如美国Exxon公司的paradyne20>ECA5920,口木三洋化成公司的CarryolMD105,我国的T1804、T1805等均属此类。由于柴油降凝剂的感受性受原油来源、调和方案、调和油锢分的宽窄等因索的影响。因此在降凝剂的开发和使用屮,常常遇到降凝剂的针对性强,性能单一,广谱性并的问题。许对以上问题,H前柴油降凝剂技术的发展趋势一是在共聚过
4、程屮在加入有强极性官能团的物质,形成三元共聚物,使聚合物的分子上既有强极性基团又含有非极性基团,通过吸附、共晶及增强蜡晶的分散稳泄性等多种方式来改善柴油的冷滤性能,使Z增人对不同柴油的感受性。二是形成复配型降凝剂,利用助剂与降凝剂组分Z间的协同作用,提高降凝剂对柴油的感受性。同时根据不同的柴汕,调整助剂与降凝剂的复配工艺,使该剂具有更大的适用性。2.1.2柴油稳定剂催化裂化等二次加T工艺生产的柴油屮含有大量的硫、氮、氧等非坯类化合物和不饱和坯,这些物质会相互作用,发生酸碱屮和、白氧化和酯化反应,导致柴油变质生成胶质和沉渣,使柴油颜色变深。生成的胶质和沉渣会造成过
5、滤器堵塞、滤嘴形成积炭、喷雾状况变坏,发动机汕耗增加和环境污染等,严重时还会使发动机不能正常工作。通常用于提高柴汕氧化安定性的添加剂有抗氧剂、分散剂、防腐剂、金属钝化剂、酸屮和剂和杀菌剂等六种,稳定剂一般指以上一种或几种添加剂的复合剂。其屮抗氧剂主要防止心成酸性物质,抑制游离基反应;分散剂能分散所工成的沉渣,降低颗粒育径;金属钝化剂有抑制金属催化氧化的作用。国外柴油稳定性剂发展较早,如乙基公司、杜邦公司、埃克森公司和美孚公司等都有较成熟的柴汕稳定剂。国内石汕大学研制成功YG-1801柴汕稳定剂可有效脱除催化裂化柴油屮影响稳定性的成分,同时可脱除含硫化合物,大幅度
6、降低催化柴油的氧化沉渣量,显著提高催化柴油氧化稳定性,其效果优于国内外同类产品。2.1.3清净剂在柴油发动机屮,由于柴油热裂解在喷嘴处容易形成积碳,这些沉积物能够使喷嘴部分或完全地堵塞,从而压力增长、延迟燃烧、导致发动机噪音增大、污染物排放恶化以及汕耗增加。柴油淸净剂可有效地清除喷嘴积碳,确保良好的雾化性能,并保持发动机性能以及排放水平。bl前柴油清净剂主要有胺、味哇、酰胺、脂肪酸丁二酰亚胺、聚烯坯丁二酰亚胺、聚烷基胺、聚醸胺等。这些物质屮一般含有一个极性基团,其极性基团对已经形成的积炭有很强的吸附能力,使积炭逐渐疏松并成为小颗粒被洗涤下来,对发动机各部位起到清
7、净作用。同时,又可以阻止小颗粒进一步聚集形成大颗粒沉积在金属表面。另外还可以改善柴汕的雾化状态,使柴油燃烧更加完全,起到节能和环保的作川。随肴高品质柴油的发展,柴油清净剂正在向着多功能化发展,它不仅要具有清净的作用,还M具有防腐、消烟及提高柴油热稳定性等。近年来,柴油清净剂在欧、美已被许多发动机生产商认可,并推荐在柴油屮要加入清净剂。在世界燃料规范屮,柴油的清净性已列入其屮,而我国柴油清净剂的相关评定方法还没有建立,因此应加快柴汕清净剂的研究及引进国外的评定方法,以满足未来清洁柴汕规范的需求及坏保的要求。2.1.4分散剂目前柴油屮裂化产物组分占•相当大的分额,虽
8、然加入抗氧剂,但在长期储
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