市政道路软基处理方法分析.pdf

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1、２０１５年第２期（总第１５５期）江西建材交通工程市政道路软基处理方法分析■廖京略■东莞市鸿业工程建设监理有限公司，广东东莞　５２３０００摘要：市政道路和高速公路之间是存在巨大差异的，市政道路施工建设过程中进了多种软基处理方式，使用频率较高的几种处理方法为以下几种：如果遇到软基，怎样有效的进行软基处理是市政道路施工建设的重点研２．１　换填垫层法究对象。如果无法正确有效的处理，会造成地基失稳情况的出现，而造这种方法是把路基一定深度范围中的软土层，使用人工或者机械成道路发生较大程度的沉降，影响市政道路的正常使用。文中简

2、述了我开发的方式，填入土砂石凳材料，并且经过压夯做成压缩性且有较高承国市政道路软基的处理现状，并就使用频率较高的处理方法，做了简要载能力的垫层。之后依照不同的换填方式分成换填土、抛石挤瘀和爆分析。破挤瘀。关键词：市政道路软基处理加固２．２　堆载预压法此项方式使用是在工程建设开工之前，用等于或者大于设计的荷城市规模不断扩大，建设的速度不断加快，市政道路的建设也获得载进行荷载预压，以加快地基的固结沉降速度，将大量的分工后沉降问了巨大的进展。软基段在市政公路建设的过程中，存在着市政道路软［１］题解决，实现地基强度有效提

3、升的目的。工后沉降与建设要求相适应基处理的问题。因为市政道路工程自身存在的特点，像是市政道路后，强度指标与设计数值指标保持一致后进行道路路面的修筑。的荷载一般都较小，对地基承载能力的要求不高，对刚性路面结构来２．３　加载预压排水固结法说，一般路面具有良好的整体性作用，且刚度较大，对地基变形存在一此项方式是事前先对地基做加载处理，之后用排水体排水，实现地定的适应性。而针对柔性路面结构来说，就算因为路基发生少量的不基土的固结，提高承载力，降低工后沉降作用。以前的排水体一般是使均匀沉降而使得道路发生微小裂缝，也只需要稍

4、微的填补，并不会对道用袋装砂井，并且在顶上加铺一层土工布加筋垫层，这样不但可以当成路的正常使用造成影响。可是因为在市政道路下方，有大量的管线管横向排水通道使用，还能达到均化的非均匀沉降、袋装砂井质量受到施道，且这些埋设的管线限制了路基的沉降度，市政道路如果无法妥善处工质量的高度影响，如果袋中砂灌注的不够紧密，放进孔中时，砂遇到理软基问题，不但影响市容市貌，而且对道路下埋设的管线正常使用，水会发生沉降，而造成砂井的上端脱空无法和砂垫层保持通联，以至于也会造成重大影响。水无法排出，所以袋装砂井正慢慢的背塑料排水带取代

5、。和袋装砂井１　市政道路软基处理现状对比，塑料排水的施工速度更快、工作有效性更高、施工器械更便利，对１．１　我国软土地地基的处理现状［２］软基的干扰作用更小等优势。因为不同的自然条件影响，因此不同土壤类型的地基有不同的道２．４　强夯法路设计方案，我国对软土工程性质的区分已经有了统一标准，实际的工强夯法指的是把１０吨以上的重锤，从１０米以上的高空以自由落程地质性质和规定标准相适应，就需要以软土地基的要求行处理操作，体的方式落下，实现对土体反复多次的夯击，以保证一定范围内的土体首先要对软土地基的性质做分析，之后选择正

6、确合适的设计方案，最后被完全压实，实现地基土承载功能提升的目的。此项方式一般适合使才是相应的人工处理。用在非饱和和粗颗粒含量高的土质上，针对一些饱和度较高的粘性土，受到软土自身特殊性质影响，加上不同的软土性质之间的差异较处理效果并不突出，特别是一些淤泥与淤泥质土，不适合使用此项方式明显，这也就位市政道路的软基处理工作提出了较高的工作要求，当下做加固处理。我国对软土地基性质的研究现状最主要集中在道路工程性质的研究基２．５　加筋法础上，主要借助施工人员的工作经验来选择具体的处理方式。可是因在软基中，按照水平方向进行一

7、层或者多层的加筋材料铺设，同时为实际工作环境的差异，因此软土划分的标准不甚清晰，无法准确的进结合相应的填料负荷，组成厚度相当的加筋垫层，这种处理方式有效的行软基处理效果的预测，之中存在大量的不确定性因素，这就为后期的提升了地基的承载作用力，并且均匀化细致化了地基的应力，将土基不路基安全运行埋下了巨大的安全隐患。所以公路在进行处理的时候，均匀沉降程度下降至最低。相比厚度较大的软基，联合使用综合加筋需要详细区分道路建设特征，并且结合施工路段的软土特征，订立合适垫层与水泥深层搅拌桩开展整体性建设，能够全面良好的完成加固

8、工的公路软基处理方式，以最大程度的降低因为软基处理不当而发生的作，将各种处理方法的优势结合方茴，以实现良好市政道路软基加固的不良影响。［３］目的。１．２　我国软基处理现状３　结语１．２１　落后的软基加固技术如果软基处理有任何的偏颇，发生的公路下管线不均匀沉降，而限当下我国使用概率较高的人工处理加固技术还不够先进，要求强制管线的正常运行。所以找寻合适有效的方式解决市政道路