就地冷再生技术在城市道路改造工程中的应用.pdf

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1、2017年4月建材与装饰交通建设就地冷再生技术在城市道路改造工程中的应用王建（枣庄高新技术产业开发区建设局山东枣庄277800）摘要：就地冷再生技术是指在自然环境下，利用道路沥青混凝土路面原有材料（面层与基层），按一定比例加入添加剂（水泥、水、乳化沥青、石屑等）使用冷再生机械就地进行铣刨、破碎、拌和、摊铺及碾压，成形后作为道路的基层使用。目前，就地冷再生较常采用的有乳化沥青冷再生和泡沫沥青冷再生两种施工工艺。本文就这一技术在城市道路改造工程中的应用进行了分析，以供参考。关键词：就地冷再生技术；城市道路；改造工程；应用中图分类号：U418.8文献标识码：A文章编号：1673-0038（2

2、017）16-0269-021就地冷再生技术的施工特点2.2再生作业（1）降低施工成本。就地冷再生几乎全部利用了旧路材料，只启动再生机预热系统进行预热，预热时间一般为1h，将水罐是添加必要的新料。这样不仅节约了新材料采购和运输费用，而车、沥青罐车、冷再生机顺次首尾连接，并连接相应管路。启动再且省去了废弃材料的挖起，运输和废弃工作。从而很大程度上降生设备按照设定再生深度对路面进行铣刨拌和，再生机组必须低了施工的成本。缓慢、均匀、连续地进行再生作业，不得随意变更速度或者中途（2）不易破坏地下管线。城市道路地下管线多而且分布复杂，停顿，再生施工速度为3~4m/min之间。再生机拌合过程中，安

3、排开挖路槽可能破坏地下管线，如果就地冷再生则不用开挖路槽，专人跟机挖坑检查拌合深度，保证拌和深度满足设计要求。再生而且施工深度在25cm以内，可以很好地避开地下管线。完成一个作业段（150m）作业后，将再生机机组倒至作业段起点，（3）还原路面几何形状。就地冷再生施工过程中使用原有路纵向重叠10cm进行第二刀作业，依次完成本作业段的再生工基材料，再生后铺设在原路基上，改造后的路面和原路面几何形作。再生机拌和完成第一个作业段（150m），向前提车进行第二作状基本相同，很好的还原了道路的特点，特别适用于路两侧多建业段段生拌和作业，两施工段横向重叠拌和4m，重叠处补撒水筑、标高受限的城市道路改

4、造。泥。（4）施工工期短，适合半幅施工。道路就地冷再生机械施工过2.3碾压程中，可以自动连续完成铣刨、破碎、加料、拌和以及摊铺等工碾压分初压、复压和终压三个阶段，具体做法是：①初压找平作。不用像传统施工那样挖路槽，避免了雨季施工临时排水的问结束后用单钢轮震动压路机高振重叠1/2轮往返压实3遍，碾压题。施工机械化程度高，一次性完成，施工工期缩短。1台就地冷采用低速宜为1.5~3km/h。②复压采用双钢轮震动压路机紧接进再生机械1d可以完成5000~8000m2的路面改造。冷再生机械施行，采用高振喷水重叠1/2轮压实2遍，再用低振喷水重叠1/2工时，整个机组位于1个车道内，适用于半幅施工，

5、对交通影响轮压实2遍，碾压速度宜为2~4km/h。③终压采用胶轮压路机喷小。水碾压，碾压速度可适当加快，宜为3~5km/h，碾压遍数8遍。在（5）因地制宜，配合路况设计配合比。就地冷再生施工过程整个碾压过程中的注意事项包括碾压完成立即进行压实度检中，不同路况，根据实际路况的旧铺层材料设计配合比，选择适测，压实度应不低于98%。实施碾压前检测再生料的含水率，当合、适量的添加剂，使再生材料品质得到保障，从而使施工质量含水率低于最佳含水量时应相应的补充一些水，使其达到最佳得到保障。含水量。碾压过程中出现弹簧、松散、起皮等现象时，及时重新翻2就地冷再生技术在城市道路改造工程中的应用拌，使其达到

6、质量要求。碾压过程中严禁压路机在碾压路段上调头、急刹车及停放。2.1施工前准备工作（1）清扫和处理原路面：如果原路面的标高在设计线范围内，2.4养生施工前将原路面清扫干净，避免有杂质混入混合料中，影响冷再就冷再生作业完成后要注重养生，可采用土工布覆盖洒水方生基层质量。对于高出原路面设计标高5cm以上的拥包、波浪等式养生，养生期间终保持湿润状态。养生时间不少于7d，当再生部位进行铣刨；低于原路面设计标高的可将高出部分铣刨后填层可以取出完整的芯样时，也可以提前结束养生。养生期间封闭入低处，或通过外加新骨料加以整修；对于翻浆路段，要事先进交通，除洒水车外，禁止其他一切车辆通行。行处理。3结语

7、（2）检查再生机组，保证其处于良好工作态度。总之，就地冷再生技术在城市道路中的应用前景广阔，其施（3）提前封闭交通，设置好安全导帽、指示牌、限速牌等交通工工艺简单，是一项可行性高的新型城市道路改造和养护技术，标志。不仅节省材料、成本低、工期短、也开辟了建筑垃圾处理技术的（4）要求再生机操作人员将所有技术数据输入计算机，例如新领域，即达到了环保的目的，又能变废为宝，实现了资源的循再生深度、水添加量、行进速度等。环利用，促进循环经济的发展。·269