墩柱纠偏施工技术相关探讨.pdf

《墩柱纠偏施工技术相关探讨.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、施工技术墩柱纠偏施工技术相关探讨李杨广东省路桥建设发展有限公司广东省510623摘要：随着交通建设的高速发展，人类经济工程活动使得地质方法有所不同，白天观测采用在固定点假设全站仪，通过观测点的灾害发育日趋加剧，加上施工中的偏差及错误，对桥梁结构的影响距离或角度变化值来计算墩柱的纠偏情况，夜间观测主要采用拿巨大，造成桥梁出现了墩台沉降、横向偏移等严重病害。文章以省钢卷尺的方式来判断中主线的位移变化情况。施工时通过上述观道S238分离式立交桥威力，探讨了墩柱纠偏施工技术方案。测结果指导施工，达到预期目的。关键词：墩柱；纠偏；施工技术（3）施工工序。为了确保

2、桩基恢复或者接近原位，需要注意减小桩基前后方向的土压力差。在实际工作中，通常会在桩基受主一、工程实例动土压力一侧进行钻孔，减小主动土压力，钻孔深度一般依据桩长S238分离式立交桥上跨主线，桥跨组合为20+2*26+18m,桥长和软土层的厚度而定。本桥桩长26m，软土层厚约5m，通过比较决90m,半幅桥宽12米，上部构造采用P.C连续梁，下部结构为D130双定钻孔深度，控制为15m。每桩钻孔3个，孔径为30cm。相邻孔间圆柱式桥墩和D180独柱式桥墩，D130桩径柱式桥台，钻孔灌注桩的孔壁厚度不宜塌孔为宜，钻孔时为避免钻头破坏桩身砼，因离桩基础。周边一点

3、距离约30cm开孔，钻孔完毕应用木板把孔口盖住防止发S238分离式立交桥桥位地处低山丘陵，桥位区第四系覆盖层生意外。此外，在钻孔的同时，应进行土坑的开挖。具体做法为：及全风化层较厚，植被较发育，跨越省道S238，地势起伏较大，根据先按顶推点的位置在平面上大致放出基坑的轮廓线，人工一次进勘察成果及区域地质资料，未测得地层裂隙等结构面产状，未见饱行基坑开挖。复测符合要求后，利用汽车吊把贝雷平梁、千斤顶、和砂土和其它影响场地稳定性的不良地质存在。顶头靴等构件安装好。省道S238立交桥1#墩受K115+385～640右侧边坡滑移影响，3.平台加固、立柱包裹1#

4、墩柱已发生位移，经测量，右幅1#-1立柱顶累计偏移6.16cm（横（1）平台加固。按设计尺寸和位置在新承台范围内原墩柱桩桥向左侧偏移5.46cm，顺桥向大里程偏移2.86cm)，柱底累计偏移四周刻剪力槽，刻槽深度约为7cm,刻槽时不应伤及墩柱钢筋。墩6.75cm（横桥向左侧偏移6.08cm，顺桥向大里程偏移2.93cm)；右幅柱钢筋出露时应在钢筋表面涂阻锈剂。新承台以上墩柱表面凿1#-2立柱顶累计偏移21.41cm（横桥向左侧偏移19.61cm，顺桥向大毛，并按设计文件中“墩柱植筋立面展开图”进行植筋。植筋前应里程偏移8.61cm）,柱底累计偏移13.

5、85cm（横桥向左侧偏移12.8cm，采用无损结构设备探明墩柱钢筋位置，核对标记植筋部位，植筋若顺桥向大里程偏移5.29cm）。左幅1#-1立柱累计偏移3.4cm（横桥与墩柱钢筋相冲突，可适当调整植筋位置，严禁采用钻孔机探测钢向左侧偏移3.12cm，顺桥向大里程偏移1.42cm），1#-2立柱累计偏筋位置。在植筋胶固化之前，避免扰动锚筋，待其固化后再进行其移6.49cm（横桥向左侧偏移6.28cm，顺桥向小里程偏移他各项工作。为减小对原墩柱截面的削弱，植筋不能在全部钻孔1.64cm）。经各方研究讨论，决定对偏移墩柱进行纠偏。完成后再进行，应分批进行钻孔

6、植筋。施工时应严格按设计要求二、墩柱纠偏施工技术顺序施工。1.支座更换方案（2）立柱包裹。为加强旧墩柱与新承台砼与旧结构粘结的紧根据设计要求，此次对省道S238分离式立交桥连续箱梁右幅密性，在墩身刻槽同时应对其余表面砼进行人工凿毛处理，凿毛深1#-a、1#-b盆式支座进行更换。1#墩柱横向大桩号处采用浇筑长度6mm。浇筑新混凝土前，应清除干净混凝土表面的附着物油污，9.5m、宽3m、高1m、强度为C40的砼基础作为箱梁顶升受力的支撑污垢，灰尘等。承台混凝土浇筑前对桥墩与承台结合部喷涂界面基础，基础加设钢筋，等支撑基础强度达到设计要求后，在基础上胶，界面

7、胶产品及施工要求要符合设计要求。搭设贝雷架支撑，贝雷架搭设时需离墩柱外缘30cm，且搭设高度低（3）混凝土界面胶施工。钢筋混凝土承重结构加固用的胶粘于梁体底部1.2m。为保证贝雷架刚度，采用多排多层多拼方式组剂，其钢-钢粘结抗剪性能必须经过湿热老化检验及格。重要构件合。然后在贝雷架顶部垫工字钢，在工字钢顶部放置6个400T千老化时间不得少于90d，一般构件不得小于60d，经过湿热老化后的斤顶，0#台放置8个150T千斤顶。试件，应在常温条件下进行钢--钢拉伸抗剪试验，A级胶强度降低根据安全施工的需要，在桥梁支座进行更换前，应对施工部分的百分率(%)应不

8、得大于10%。在任何情况下，均不允许在界面胶的桥梁梁体进行全面检测，主要检测内容为梁体是否有明