城市道路路面排水设计分析.pdf

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1、交通建设建材与装饰2015年7月城市道路路面排水设计分析彭建（滁州市建筑勘察设计院安徽滁州239000）摘要：随着城市减少速度的加快，市区内交通运输量不断增大，市政道路需要承受的荷载也在不断增加，为保证完全满足生产生活需求，必须要在原有基础上更进一步的做好对道路工程施工的管理。排水设计是否合理在很大程度上会影响道路工程结构的强度与稳定性，如降雨后如果路面积水不能及时排除，会下渗到路面结构内部，加上车载作用，很容易出现沉降问题。因此，必须要做好对路面排水系统的设计，提高其设计合理性与专业性，保证不会对道路工程结构造成不良影响，本文就设计优化措施进行了分析。关键词：城市

2、道路；路面排水；排水设计中图分类号：U417.3文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）31-0340-02在对城市道路路面排水系统进行设计时，应结合系统应用的设置一定的纵横坡度。环境特点，确定设计内容并对其进行分析，在在根本上对整个系2城市道路路面排水设计影响因素分析统进行完善，提高排水系统的规划性，提高排水管道设计的合理2.1地下管线性，提高系统排水效果。现在城市道路基本上采取的沥青路面建城市道路建设环境特殊，地下存在大量管线，再加上雨水管设方式，路面排水效果比较差时，容易出现沉降、松散、开裂等问道为重力流排水方式，因此在进行路面排水系统设计时，必

3、须要题，并且积水下渗还会对道路结构造成影响，降低沥青材料粘结做好此方面因素的分析。如果排水管道设计不合理，会与各管线性，阻断沥青与集料的相互粘结，对结构整体性破坏比较大。造成交叉碰撞，影响城市生产生活的正常进行。从实际情况来1城市道路路面排水设计内容看，很多路段在施工时受工期限制，以及管线改移难度较大，如1.1车行道排水设计果此种情况下排水系统设计未提前勘察，为保证工程正常施工，城市道路路面排水设计主要包括双坡排水与单坡排水两种就需要对设计方案进行调整，这样就导致整个工程雨水管道所形式，在对车行道进行排水设计时，需要结合车行道实际宽度进有参数进行重新计算与设计，将会

4、成为影响工程建设质量。因行分析。基本情况下为降低地表水在路面所存的径流时间，在短此，一切设计方案的确定均需要以实际情况为依据，对各路段地时间内将积水排除干净，会选择用双坡排水设计方式，即在道路下管线进行详细勘察，对可以改移的部分进行调整，对于不便改两侧每隔一段距离设置一雨水口，来对路面积水进行收集，然后移的路段则需要确定各项参数，以此作为依据来精确计算管道通过与雨水口相连接的支管将收集到的路面水排入到埋设到路设计数据，提高方案设计的专业性与可实施性[3]。面下的排水主干管道内，将积水排入好河流中[1]。2.2周边单位1.2人行道排水设计城市道路两侧大部分为建设用地，

5、其也是路面排水系统设计为满足安全通行需求，在对人行道进行排水设计时，应以满的要点，因为建设用地内路面雨水基本上是依靠道路排水系统来足实际应用需求为基础，选择合适的设计方案。如人形道横坡设完成，系统设计效果如何在根本上决定了周边用地单位排水质量。置时坡度应朝向车行道，降落到人行道上的雨水即可以通过横一般情况下，在对城市排水管道进行设计时，基于周边用地单位需向坡向将流入到将人行道边雨水口内。如果道路建设位置为挖求，应在排水主管道每相隔200~300m的位置预留一道支线。但是方段时，排水设计时应在道路两侧设置挡土墙，并在挡土墙结构就实际设计现状来看，周边用地单位对预留支线

6、位置、规模等均有上设置截水沟，对流入人行道的雨水进行拦截。对于部分路段来专业性要求，需要对排水设计方案做更进一步的优化设计。说，在采取以上设计处理后，仍存在少量地表水或者地下水通过3城市道路路面排水设计优化措施分析挡土墙上设置的泄水孔进入到人行道上，然后顺着人行道最终3.1路面排水道路结合设计优化流入车行道两侧雨水口。3.1.1纵断面设计1.3结构内排水设计道路路面纵断面的设计主要包括纵坡与竖曲线设计，其中纵对于城市道路路面结构来说，其结构内具有一定数量的空坡设计效果决定着边沟流速、雨水汇流时间以及雨水口泄水能隙，除了大部分地表水可以利用道路纵横坡从雨水口排除，但是

7、力等，设计的纵坡比较小时，合成坡度也会较小，雨水流速缓慢，路面上仍存在少量的地表水会通过路面空隙进入到结构基层其汇流主要通过路拱横坡将雨水引入到雨水口，在降雨量较大内，对结构强度与稳定性造成影响，因此必须要采取措施来解决时很容易出现积水问题。而坡度设计过大时，水流速度加快，雨此类问题。①道路结构基层施工时，不同基层结构均需要按照道水很容易从雨水口跃出，形成超越流量，降低了雨水口的泄水量。路路面纵横坡度来施工，确保每层结构均能够形成一个排水坡针对此在对纵断面进行设计时，需要基于路面排水实际需求进行度，将各结构层水及时排入到道路两侧盲沟或者排水渠道内，最分析，着重分