关于公路路面的排水设计分析.pdf

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1、２０１５年第１４期（总第１６７期）江西建材交通工程关于公路路面的排水设计分析１２■张建兰，章拓■１．吉安市公路局吉安分局，江西吉安３４３１００；２．吉安路桥工程局，江西吉安３４３０００摘要：本文就对公路路面排水不畅的影响及设计原则进行分析，并从设计路面２．１坡度的要求排水所注意的问题进行探讨，提出路面排水的设计方法。公路的排水量与排水坡度呈正比，也就是说路面坡度和路肩横坡关键词：公路路面排水设计注意问题的坡度值大小决定了公路排水量的大小，坡度越大则排水量越大，但是不能超过其范围规定的数值，如果路基横坡的坡度过大，则车辆经过时之所以要对公路进行排水设计，是

2、因为公路表面的积水如果不能容易出现安全事故。所以，对路面坡度的设计应该注意几个问题：其及时排出，会导致积水滞留，从而影响公路的正常使用，公路只要随时一，我国南方的雨季较长，所以，对于这些地区的路面坡度要格外注意，保持干燥，降低湿度才能降低交通安全事故的发生，因此，公路的路面必须要将坡度规定到安全范围内，并在这个范围内选取较高的坡度值。排水设计非常重要。而对于北方地区来说，由于有冰冻现象，因此在排水设计上首先保证行１公路路面排水不畅的影响及设计原则车安全再保证路面积水能及时排放，在安全坡度范围值内应选取较低１．１公路路面排水不畅的影响的数值。其二，由于我国

3、公路的排水设计大多是纵向设计，因此，对于由于一些公路的排水系统设计存在问题，导致了公路很多安全问硬路肩来说，横向坡度不宜过低，宜采用较高的值。并且为了能让排水题的产生，特别是遇到梅雨季节时，积水无法直接排放出去，而公路上系统顺利施工，对于路面坡度的设计要考虑人性化因素，也就是说为了的车流量特别多，并且有超载超重的现象，积水长期留在公路上，经过施工便利，硬路肩的横坡方向不能与行车道相同，而要采用相反的方汽车的碾压会让公路路面产生剥离的情况，最终会促使坑槽的形成。向，以免导致硬路肩的积水流到行车道上形成水坑从而影响车辆通行。所以对公路路面进行排水设计是保证公

4、路正常运行的重要措施。在我２．２注意公路路面局部积水国公路目前的排水系统中，比较重要的是路肩排水设施，由自然降水或在我国的公路中，行车在公路上会形成一条线，比较美观有序，因其他原因造成的积水长期堆积在公路路面，会直接影响上公路的使用为我国对公路的设计就是线型设计，这样的设计使车辆在运行中提高寿命。我国主要的降水都集中在夏季，降水量多且雨季漫长，而我国公自身的舒适度之外还保持了美观，但是这样的设计还存在着不足，其没有考虑公路的综合性，特别是高速公路。从理论上说，超高渐变率要比路大多采用的是纵向集中排水方式，在进行排水时对靠近路肩的道路平常的要慢一些，且超高

5、渐变段也要相对长点。但是经过实际研究发有很大的影响，那段路很容易受到排水的影响从而出现坑槽的情况。现，其实这个理论也存在问题，超高渐变率的值如果相对较小，那么在在遭遇梅雨季节时，路面的降水会被拦水带堵住，因此降水会在拦水带超高渐变段内，等于零或接近零的路面横坡坡度路段不会再规定的范与硬路肩之间形成水坑，从而积累降水，降水量大的时候，水坑也会随围内，而是超出范围，出现这样的情况，在有积水时，积水就会在停在公之增大，且由于拦水带与硬路肩形成一个三角形将水堵在里面，积水很路路面上，进而破坏路面结构，给行车带来很大的安全隐患。因此，在难排出，等到积水满了就会溢出

6、硬路肩，向行车道路面流去，并且由于设计坡度时，要着重考虑超高渐变段的影响因素。公路时有超载超重现象出现，因此公路上难免会出现裂痕，流到行车路２．３挖方路段的排水问题面的积水就会随着路面裂痕渗入路面内部，从而将路面的材料腐蚀，大由于一些公路所在地区地质条件恶劣，因此在公路施工中，受环境型车辆通过时就会对公路的承载能力造成影响，长期下去，公路就会出因素的影响，很多挖方路段的排水系统会受到损害，人们对这个问题的现瘫痪的现象。因此，对公路路面进行排水设计时非常重要的。解决措施往往是只注重了表面。具体方法是在路面结构中添加碎石排１．２公路路面排水设计原则水垫层，在

7、路面的侧段设置边缘渗沟，而排水管的设计要求是下边沟１对公路路面进行排水设计的主要目的是将公路上多与的积水排底的标高必须超过路肩标高，且规定超过值为１２米，边沟纵坡不能低出，降低其湿润度，使公路保持干燥，防止公路因为积水过多额发排出于０５％。我国对公路路面排水设计也制定出了相关规定，如在《公路而出现强度降低以及稳定性也降低的现象，从而影响公路的使用寿命，路面路基排水设计规划》中，明确规定了边沟纵坡要高于０１２％，只有设计排水的任务就是避免积水过多而损害公路。其设计的主要原则要高于这个值才满足排水的需求。遵循以下几点。目前人们对公路路面排水系统中的问题

8、并不是很关注，路面排水其一，设计单位在对公路进行排水设计时，首先要遵循的是实际原