城市地下道路设计关键技术问题探讨.pdf

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1、第6期(总第163期)2012年12月中国彳放工靠CHINAMUNICIPALENGINEERINGNo．6(SerialNo．163)Dec．2012DOI：10．3969／j．issn．1004—4655．2012．06．018城市地下道路设计关键技术问题探讨王海燕，王晓华，娄中波(天津市政工程设计研究院，天津300051)摘要：城市地下道路受地铁、河道、城市管网、规划红线、地面建筑等众多因素影响，比地面道路更复杂。现行规范中尚无专门的“城市地下道路设计规范”可循，勘察设计者主要参照地面道路的相关规范执行。

2、许多设计者在城市地下道路的勘察设计中采用的设计标准虽合适，但建成后容易出现行车安全事故。结合城市地下道路的建设经验，分析地下道路的发展趋势，对地下道路设计中的线形设计、路面结构设计、交通标志系统设计等关键问题进行分析和总结，以便最大限度地发挥地下道路的使用功能。关键词：城市地下道路；关键问题；探讨中图分类号：U412．373．1文献标志码：A文章编号：1004—4655(2012)06—0052—03我国的地下空间开发尚处于初级阶段，随着我国社会经济高速发展，城市基础设施建设也进入快速发展阶段。为了解决El益增

3、长的交通环境需求与用地紧张的矛盾，各地纷纷修建地下道路，包括城市隧道、地下立交、地下联络通道、地下交通空间等综合体的建设，表明我国大规模开发城市地下交通的时代即将到来。城市地下道路作为城市道路的主要组成形式，对解决交通拥堵、土地集约化和美化城市环境等方面，都起着极其重要的作用。现行规范中尚无专门的“城市地下道路设计规范”可循，勘察设计者主要参照地面道路的相关规范执行。许多设计者在城市地下道路的勘察设计中采用的设计标准虽合适，但建成后容易出现行车安全事故。本文结合国内地下道路的建设，分析地下道路的发展趋势，并对地

4、下道路设计中的线形设计、路面结构设计、交通标志系统设计等关键问题进行分析和总结，以便最大限度地发挥地下道路的使用功能。1城市地下道路的发展趋势1)综合化是城市地下道路发展的主要趋势。地下综合体的出现，已成为具有大城市现代化象征的建筑类型之一。综合化具体表现在地下人行系统、地下轨道系统、地下道路、地下商业设施与铁路出站系统等的结合。如天津西站交通枢纽地上、地下收稿日期：20]2-01—3I52一共分为8个层次进行开发，地面3层地下5层，通过地下换乘系统，可在地下完成高铁与出租车、私家车和地铁1、4、6号线及南运河

5、北岸商业街的地下换乘或互通。2)城市交通和城市间交通的地下化。北京东西二环将建设地下快速通道，以缓解核心区交通拥堵问题。天津市的地下空间开发规划也即将制定完成。在不久的将来，城市交通和城市间交通地下化，将成为补充完善地面交通路网的一个重要手段。2线形设计关键问题1)平曲线中的视距问题。城市地下道路(以下简称地道)多数位于建成区，地道受控因素很多，地道内设置平曲线往往不可避免，有时甚至设加宽的平曲线都无法避免，地道设置小半径平曲线时，应先进行视距的验算。因为道路位于地下，两侧均为结构墙体，无法像地面道路那样进行视

6、距内障碍物的清除，故在使用小半径平曲线时，应首先进行视距验算。小半径平曲线行车视距影响示意图见图1。乞猫i黪萄葫46。—5‘鹾丢卷弼堍二≥图1小半径平曲线行车视距影响示意图所谓视距，是指从车道中心线上1．2m的高度，能看到该车道中心线上高为0．1m物体顶点的距离，是该车道中心线量得的长度。以7m净宽单车道地道为例，内侧护轮带宽度按o．25m计，不同圆曲线半径对应的视距长度见表l。中围亏丛z韶王海燕·王晓华，娄巾波：城市地下道路设计关键技术问题探讨2012年第6期表1圆曲线半径对应视距表m圆曲线半径视距5035I

7、I)o49150602006925077300853509l40098CJJ37一1990《城市道路设计规范》(以下简称《规范》)对网曲线半径规定见表2。表2《规范》对圆曲线半径及视距的要求计算行车速度设超高推荐设超高最小视距要求／kin·h一1半径／n1半径，mhn2040203085403040】5C)704050200100603()【)1507080400250儿O对比以上两个表格可发现，当计算行车速度取80km／h时，阈曲线取设超高推荐半径R=400m，对应实际视距为98m，不满足规范对视距的要求(1

8、10m)，从表2rll可以看m，计算行车速度越高，越应验算视距。伴随着地下综合体的ff{现，在地下设置匝道出人口的工程很多，而地下匝道的分合流点，往往是视距不佳的地点。匝道分合流点，可采用延长交通划线、结构开挖明洞或者采用透镜等方式进行视距改善(见图2)。图2天津泰达MSD地下交通空间工程合流端处理2)圆曲线间最小直线长度。《规范》规定，同向曲线间的最小直线长度宜大于或等于计算行车速度