城市立交桥局部微顶升门架墩改造技术研究.pdf

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1、!!"#!道路与桥梁城市立交桥局部微顶升门架墩改造技术研究刘海彬（中铁二十三局集团第一工程有限公司，山东日照276826）摘要：以南京市双龙街立交桥工程NZ-SL-B1标工程为台上。基础采用C30钢筋砼，长6.6m，宽3.8m，高1.2m，上下背景，简单阐述高架桥门架墩局部微顶升的施工方案、工艺流布设两层Φ25和Φ16钢筋网，间距10×10cm，与原承台立程、施工方法等的介绍，采用箱梁局部微顶升技术进行净空加柱通过植入Φ16钢筋连接，植入承台深度不少于30cm，纵桥高改造，对横梁截面优化、箱梁受力体系转换、横梁拆除浇筑、向设置四排，间距0.25m

2、，横桥向间距0.25m。支座安装等方面进行研究，为今后类似顶升工程积累了经验基础顶部对应钢管立柱位置预埋2cm厚钢板，钢板通过和提供技术参考。8根M20高强螺栓与基础牢固连接，预埋深度0.3m，顶部保持关键词：城市建设；局部微顶升；门架横梁；预应力钢水平，以便安装立柱钢管。束b.立柱临时支撑利用4根Φ377mm钢管作为立柱，钢管纵桥向前言净间距0.24m，横桥向净距0.6m，并在管柱底、中部、顶部采用随着国民经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，城宽均为300mm、δ=10mm钢板固定加强。每墩柱设置2道钢抱市道路的发展越来越快。但是城市道路资

3、源有限，受到道路红箍与临时支撑牢固连接，第一道设置在距原横梁底向下线和沿街建筑界限的制约，城市立交桥若拆除重建将造成资4600mm处，第二道设置在第一道下部1500mm处，抱箍由14#源的更大浪费。城市立交桥局部微顶升的技术无论在施工周槽钢及钢板组成。期、工程投资、环境污染、水电消耗等各方面相对于重建新桥钢管顶口用10厚钢板焊接封口，钢管顶纵桥向分别密排都具有较好的环保、经济和社会效益。3根焊接为整体的36#工字钢，横桥向在工字钢上部中心采1工程概况用专用加工的型钢支座梁，与临时钢箱梁焊接接固定。1.1总体概况c.钢横梁双龙街立交桥工程NZ-SL

4、-B1标主要内容包括WN、ES、ES13门架墩临时钢横梁为箱式结构，长度16.465m，宽度WS、EN四条匝道桥，桥梁全长2160m。桥梁下部结构采用钻孔1.05m，高度1.8m；ES14门架墩临时钢横梁长度13.9m，宽度灌注桩基础，独柱及双柱式桥墩，上部结构主要采用钢筋砼连1.05m，高度1.5m。横梁翼缘板厚度14mm、腹板厚度12mm，采续梁结构，ES匝道跨宁潥路主线及WN匝道跨宁潥路主线及用Q345B钢材。加劲肋及隔板厚10mm，材质为Q235B。绕城高速公路时，采用多跨连续钢箱梁结构。（2）顶升系统本工程采用PLC液压控制同步顶升系统

5、，该系统具有良好的windows界面，整体安全可靠，功能齐全。配备3套液压系统和螺旋自锁200t千斤顶8个。采用带螺旋装置的200吨液压千斤顶，该千斤顶底座直径375mm，配有液压锁，可防止任何形式的系统及管路失压，从而保证负载的有效支撑，其所带螺旋装置。2.2原横梁拆除原横梁距下方匝道桥面4m以上，受上部箱梁影响拆除较图1双龙街立交全景图为困难，采用分块横移拆除方案。绕城公路、宁溧路为南京交通主干道，在施工期间，绕城分块横移拆除方案是采用金刚石绳锯机将横梁切割成分公路封闭交通，宁溧路开放车辆通行，车流量极大。块，再牵引横移至墩顶吊运出场外。主要

6、由四个环节组成：首1.2项目设计概况先是横梁的支撑体系，支撑体系承受横梁切割后的重量，并能ES匝道PES12～16联（4×20m）箱梁上跨WN匝道，设计满足横梁分段横移的受力要求；其次是横梁砼切割，分块长度情况如下：需便于安全顺利牵引横移；然后将切割后砼块横移至墩顶，横移时需采取措施防止砼块顺桥向移动；最后是吊装，吊机起吊能力及吊机位置、起吊方法需充分保证砼块吊装安全。（1）支撑体系支撑立柱钢管（Φ530mm、δ=8mm）设在箱梁顶升临时基础上，在墩柱内侧顺桥向布置2根，净间距0.8m，与基础顶部预埋20mm厚钢板焊接牢固，钢板通过8根M24高强

7、螺栓与基础牢固连接。钢管柱纵桥向两侧底、中部、顶部采用宽300mm、δ=10mm钢板焊接加强整体稳定性，钢管顶口用10厚钢板焊接封口，钢管顶纵桥向在钢管顶部中心密排3根焊接为整体的36#工字钢，与临时钢箱梁焊接固定。图2PES12～PES16墩连续梁平面临时钢箱梁托架为梯形截面，长10.9m，顶部2.2m宽，底PES12～PES16墩上部结构为单箱单室斜腹板钢筋砼箱部1.5m宽，高1m。除肋板材质为Q235B外，其余部分材料为梁，梁高1.5m，结构宽10.0m，挑臂2.15m，端横梁宽1.0m，中12mm厚Q345B钢板。横梁宽2.0m。下部结构

8、除PES13、PES14墩为门架墩外，其余钢托架箱梁在工厂加工，用吊机、铲车配合安装。为使砼均为H形钢筋砼双柱墩。PES13、14墩下部