南昌市朝阳大桥通航孔桥结构体系研究与设计.pdf

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1、第1期（总第171期）No.1(SerialNo.171)2014年2月CHINAMUNICIPALENGINEERINGFeb.2014DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2014.01.029南昌市朝阳大桥通航孔桥结构体系研究与设计胡方健，陆元春，张晓松（上海市城市建设设计研究总院，上海200125）摘要：朝阳大桥位于江西省南昌市，是1座跨越赣江的大型桥梁。跨江段通航孔桥采用梁支承式六塔连跨单索面斜拉桥形式，主梁为波形钢腹板-预应力混凝土组合结构。重点介绍总体结构体系研究及设计方案比选。关键词:单索面斜拉桥；波形钢腹板；预应力混凝土；组合结构

2、中图分类号：U448.271文献标志码：A文章编号：1004-4655(2014)01-0082-031工程概况赣江航道等级为Ⅱ-（3）级，本桥设置2个双向朝阳大桥位于现有南昌大桥、生米大桥之间，通航孔。南昌地区地震基本烈度6度，通航孔桥抗连接南昌市朝阳新城和红角洲地区，东与朝阳新震满足7度要求，抗震设防分类为甲类，水平向设城的朝阳洲大道相接，西与红角洲地区的前湖大计地震动反应谱特征周期为0.45s，峰值加速度分道相接。别为0.065g（E2）和0.0959g（E2）。朝阳大桥跨江主桥通航孔（79m+5×150m+2总体结构体系研究79m=908m）为波形钢腹板-预应

3、力混凝土组合2.1索距及节段长度总体布置梁六塔单索面斜拉桥，结构体系为塔梁固结、梁主梁标准节段长度与索距的确定综合考虑节段墩分离形式，总立面布置图见图1。通航孔主梁断重量、拉索吨位、横向受力、钢结构运输及施工周面为单箱五室形式，上层桥宽37.00m，下层桥宽期等因素。根据国内外波形钢腹板组合结构桥梁的43.84m，梁高4.70m，断面布置图见图2。主梁设计经验，节段长度宜为腹板模数的整数倍，拉索[3]由混凝土顶底板、波形钢腹板、钢横梁、钢锚箱、及横梁间距宜与节段长度相同。本桥采用1600型人非钢挑臂和观景平台组成，采用悬臂施工方法建波形钢腹板，相应拟定4.8m、6.4

4、m和8.0m索距[1-2]造。方案，但4.8m方案的横梁布置过于密集，因此选择6.4m和8.0m2种方案进行比较，比选方案示意图见图3。图1朝阳大桥工程通航孔桥总立面布置图（m）a）方案1（索距6.4m）b）方案2（索距8.0m）图3索距布置比选方案示意图图2朝阳大桥工程通航孔桥断面布置图（cm）索距比选分别考虑桥梁外观及受力性能。方本桥道路等级为城市快速路（双向8车道），案1中最内侧拉索到塔柱的距离比塔柱分叉间的纵2机动车荷载标准为城-A级，人群荷载取5kN/m。向长度略小，从拉索区至塔柱的分割距离为6.4m、10.75m和14.5m，形成了视觉上的过渡，总体布收稿

5、日期：2013-09-22置均匀。方案2中该分割距离没有形成视觉上的连第一作者简介：胡方健（1984—），男，助理工程师，工学博士，主要从事桥梁设计与研究工作。续性，较为突兀。方案2的节段长度较大，使单根82第1期（总第171期）No.1(SerialNo.171)2014年2月CHINAMUNICIPALENGINEERINGFeb.2014胡方健，陆元春，张晓松：南昌市朝阳大桥通航孔桥结构体系研究与设计2014年第1期DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2014.01.029拉索及对应钢锚箱受力增大25%（见表1），而方案1中拉索及钢锚箱的受

6、力状态优于方案2，且拉索对主梁线形的控制较好。因此，本桥最终采用南昌市朝阳大桥通航孔桥结构体系研究与设计6.4m索距方案。表1比选方案节段重量及拉索内力kN胡方健，陆元春，张晓松方案1(索距6.4m)方案2(索距8.0m)状态节段重量拉索最大内力节段重量拉索最大内力图5塔梁结合段弯矩分配示意图（上海市城市建设设计研究总院，上海200125）施工阶段6277609478467617成桥阶段8136102381017012798但主梁截面刚度增大会带来负面影响，即纵向摘要：朝阳大桥位于江西省南昌市，是1座跨越赣江的大型桥梁。跨江段通航孔桥采用梁支承式六塔连跨单索面预应力效

7、应会随截面面积增大而减弱。为保证该区2.2塔梁墩连接方式斜拉桥形式，主梁为波形钢腹板-预应力混凝土组合结构。重点介绍总体结构体系研究及设计方案比选。域主梁纵向压应力水平，必须增大纵向预应力钢筋斜拉桥的结构体系从总体上可以分为漂浮、半关键词:单索面斜拉桥；波形钢腹板；预应力混凝土；组合结构配置量[4]。因此，本桥通过适当增大顶底板厚度的漂浮、塔梁固结和全固结等形式。中图分类号：U448.271文献标志码：A文章编号：1004-4655(2014)01-0082-03方法减弱以上不利效应。本桥采用单索面及宽箱组合梁的特点，漂浮和2.4索-梁受力分配半漂浮