公路深基坑施工技术研究.pdf

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1、２０１４年第２１期（总第１５０期）江西建材交通工程公路深基坑施工技术研究■黄莲■南昌公路管理局，江西南昌　３３００００摘要：我国公路建设正以快速的脚步向前发展，然而原有的施工技术并不能满装，同时支垫钢板。此外，为了保障安全，还要对各个点进行深入检查，足现如今公路建设的发展需求，特别是对于高速公路高架桥的施工中。比如开挖节点、支撑点等。坑基挖完后，要对一些使用到的器材进行清这样形势下，只有发展适合公路深基坑施工的新技术，才能适应我国公理，比如对桩头的清理，要进行凿除清理，确保下次使用，为了保证清理路建设的需求，深基坑施工技术的

2、发展，在很大程度上满足了其需求。的及时并且不会影响工作，清理前要做好标记，这样，可以提高清理的本文介绍了深基坑支护的特点及支护类型，主要分析了深基坑钢支撑施效果。做好桩头后，就要开始做垫层建筑工作了，垫层之前，同样应该工技术在公路建设上的应用，最后提出公路深基坑施工时应注意的问，做好高度的标记，这样可以确保符合要求，结束后，应该进行检查，防止为以后的公路深基坑施工提供技术参考。存在隐患。并且还要把钢板桩拿出，拔钢板桩之前，要做好支撑拆除工关键词：公路深基坑施工支护作，然后拔桩。最后，对整个作业进行质检，保障质量。３　深基坑施

3、工技术在公路建设中应用时应注意的问题深基坑技术随着施工的需求在不断的发展，如今深基坑技术已具３．１　注意降水问题有方便快捷、经济使用的特点，在实际公路施工过程中，深基坑施工技在深基坑施工过程中，要时刻注意地下水位以及地表水情况，以免术逐渐得到广泛应用，并取得了很好的效果。深基坑施工技术对公路发生突水险情，降水工作关系到基坑的稳定及施工人员的安危。同时建设起到了很大的推动作用，解决很多以前比较棘手的难题，促进了公须对基坑周围建筑物进行准确的监测，只有在水位监测结果显示施工路建设的发展。安全后方可进行公路施工。在深基坑施工时，要

4、及时进行降水，亦要控１　深基坑支护类型制降水速度，在保证合理的降水的同时也要密切注意附件建筑物、地下根据当前实际应用来看，深基坑支护可分为放坡开挖支护、土钉支管线及地表扰动情况。护、及内支撑支护、锚杆支护等几类。实际施工如遇地质条件较好及周３．２　注意用水管理问题围环境较空旷的情况，这时可考虑采用边坡开挖支护。在这种条件下在深基坑施工时应充分走访调查基坑周围的用水情况，了解实际选择边坡开挖支护对基坑周围建筑物以及附近地下管线是不会产生扰用水现状，在此基础上对周围用水实行统一管理。密切监察用水管线动的，在实际施工时可根据具体情

5、况选择局部开挖、分层开挖以及深度是否渗漏，如果发生渗漏情况必须及时查明原因，同时注意不得采用注边坡开挖。浆方案来解决渗漏问题。土钉支护是指在喷射混凝土面上打入角钢、粗钢筋形成土钉墙进３．３　注重土方开挖问题行支护。在基坑支护施工过程中，土钉支护可使喷射混凝土层与坑壁在进行土方开挖过程中，必须满足支撑的架设和土方开挖同时施紧密连接在一起，同时可以在此基础上再施加必要的防水系统，增加支工。开挖时要以施工设计方案为依据，可对基坑采用分层开挖，避免出护效果。在实际工程施工时，土钉支护通常需要与支护锚联合共同支现超挖以及掏底开挖情况。

6、同时要尽量根据深基坑深度以及坡度决定护基坑壁，以获得更高的支护强度，确保深基坑稳定。当深基坑实际施开挖长度，以确定合理的开挖长度，使其既有利于基坑边坡稳定，亦能工时遇到坑外有积水、地下水位较低以及当基坑周围埋有重要管线、临节省成本。在开挖到设计标高时，须在一周之内完成垫层混凝土浇筑，近建筑物时均可使用土钉支护。这样可以在很大程度上降低基坑变形。与此同时，也需保证其他相应内支撑和锚杆能有效的维持深基坑的内部稳定，以及有效控制基工作配合进行，只有这样才能使受力均衡，进而有效控制基坑变形。坑周围底层的变形等。根据当前实际应用，内支

7、撑结构应用较多有混３．４　注意深基坑周边堆载问题凝土支撑结构及钢支撑结构，对于钢筋混凝土支撑来说，支撑刚度很在公路深基坑施工过程中，必须严格控制基坑周围的堆载物堆放大、变形比较小，能够有效的控制墙体变形以及周围地面的变形。钢支问题，保证深基坑两米之内不得有堆载，不得为图方便冒险堆载。同时撑结构通常是倾斜的钢连接构件，大多呈人字形及交叉形状，这种支撑堆载物进行同一科学的管理，雨天要特别关注边坡稳定，出现险情及时结构比较大、而变形也较小。下面主要针对以上几种基坑支护中的钢将附近堆载移去。支护在公路施工的中的应用进行研究。３．５　

8、注意施工监测问题２　深基坑施土技术在公路建设中的实际应用深基坑施工时，需要对各种指数进行检测，以验证当前施工是否存在对高速公路大桥进行施工时，特别是在承台施工中，对于技术的在危险。其中包括边坡稳定状态，安全系数、支护效果等，只有充分落要求较高，要求使用深基坑技术，使用深基坑技术，要特别注意