公路箱梁裂缝质量控制.pdf

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1、公路箱梁裂缝质量控制■苏国琳[摘要]预应力箱梁因为存在可以明显提升桥梁的荷载，一般会导致此种裂缝的产生。效果，有必要对环氧树脂的韧性进行增强，这时需大大减少了施工需要的时间等诸多优点，被广泛应用于当三、预应力混凝土预制箱梁裂缝的产生进行预防的要采用固化剂，比如聚酰氨等。今公路桥梁的建设使用中。然而，预应力箱梁并非完美，措施简述2.体外预应力处理方法在实际应用过程中也存在一些缺陷。如在施工过程中容易1.严格把控好材料的质量应用体外预应力来处理裂缝有很多好处，比如出现裂缝，导致工程质量难以控制。针对这个问题，本文在材料进场时，工程人员必

2、须要尽职尽责，对经济性较好、费用较低、无需对原梁体进行清凿作以预应力箱梁梁体裂缝为研究对象，对其形成原因进行了其进行严格周密的质量检验，以实际规定的标准为业等，最可贵的是使用这种方法进行加固时对交通探究分析。并在此基础上，提出了针对性的预防措施和解检验依据，在达到该检验依据后才能将材料用于施状况的影响较小，甚至可以不影响，这在交通状况决方法。工。细集料方面满足相关的标准规定，举例来说有日益严峻的背景下是非常值得推荐的。这种方法的以下几条，应该应用级配好的中砂，将细度模数维工作原理是通过改变桥梁的受力体系，缩小裂缝宽[关键词]预应力箱

3、梁裂缝预防解决持在2.6之上，将含泥量维持在2%以下。除此之外，度，减少桥梁挠度，有效改善中小跨径普通钢筋混控制水灰比例，将用水量控制在规定的标准范围内凝土梁式桥桥梁的受力状况，从而提高了桥梁的承当今预应力箱梁因其诸多优点被普遍应用于公也是决定质量非常关键的操作细节。载能力。但是，一些技术上的不足之处导致这种方路桥梁的建设工程中，但其因为某种原因可能会导2.拌和好混凝土，保证混凝土的质量法不太适用于大跨径的预应力混凝土桥。具体表现致裂缝的出现从而严重影响工程质量。为了保证桥要想保证混凝土的质量，控制混凝土集料的配为：梁体分离与新加预

4、应力筋，存在不协调的变形梁的结构安全，提高工程质量，就必须真正杜绝裂比是非常关键的。在预先分析的基础上，采取切实造成共同受力情况不够理想；原梁内已存在较高的缝的出现，为此就必须探究裂缝的形成原因，据此有效地措施控制混凝土的水灰比以降低混凝土的坍应力，只会有不明显的效果。这时，新加预应力所制定针对性较强的预防措施和解决方法。落度，与此同时，要将塑化剂与减少剂以比较合理有的控制张拉力相对过高不但损失过多的原预应一、预应力箱梁简要概述的方式添加到混凝土中。拌和混凝土的时间也是影力，在荷载作用下更是因容易屈服而发生危险，新在桥梁工程实际应用

5、中，箱梁是一种非常常见响混凝土质量的一个关键因素，不能拌的太短，必加预应力会对原预应力造成损失，引起新老预应力的梁结构，它的内部是空心的，上部两端都有翼缘，须保证不能低于2min，这是一个基本的要求，也不筋的受力不均匀。与箱子有着非常相像的结构，因此人们将其称为箱能拌的太长，为什么这样要求呢，原因在于，拌的3.粘贴钢板和碳纤维布相结合的处理方法梁。箱梁可以划分为单箱和多箱等多种类型。将一时间太长，会一定程度上破坏材料的结构。为此，单独采用粘贴钢板和碳纤维布不会得到很好的个预压应力施加到箱梁上就产生了预应力箱梁，施要对混凝土的均匀性、

6、加水量和坍塌度进行检测，处理效果，单独粘贴碳纤维布，则无法有效提高刚加预压应力的目的是为了抵消箱梁自身的重力导致以此来保证混凝土能有一个良好的性能。度，单独使用粘钢，会增加很多重量，损伤梁体。的荷载，这种措施可以很大程度上增加箱梁的承载3.浇筑好混凝土，保证混凝土的浇筑质量在这种情况下，只有将二者结合才能兼二者之长，能力。在实际应用中，桥梁的主要受力结构是预应浇筑混凝土也是影响混凝土质量的一个重要环避二者之短，获得最佳效果。具体的结合方法为，力箱梁，可以这样说，预应力箱梁质量的好坏直接节。对于混凝土的浇筑时间，一般选择一天当中温采用

7、6mm厚钢板，纵向满粘在板底两侧横向1m内，决定了整个桥梁工程施工质量的好坏。因为预应力度最低的时候进行。浇筑工具方面，如果使用插入其余部分纵向从跨中粘贴碳布至应力较小区域。这箱梁如此关键的作用和地位，设计一个好的预应力式振捣器时，要保证振捣器的移动距离不超过振捣里需要注意的是，为了提高受力效果，应粘贴2层箱梁并在施工过程中切实保障其施工质量，尽量减器作用半径的1.5倍。振捣时要满足一定的标准，碳布。这种方法的工作原理是由于形成了整体的板少梁体裂缝的产生，已经成为工程设计和工程建设比如要捣到混凝土已经停止下沉时，表面不再有气底和碳布

8、，并且通过钢板增加了受力面积。最关键人员们的共识。泡从内部冒出并且非常平坦等等。但是另一个需要的是，在保留原受力体系的前提下，在梁内产生新二、裂缝的存在类型和形成的原因非常注意的地方是，要防止过振，避免混凝土离析的应力并且不改变应力的