先简支后连续桥梁体系转换的力学及施工分析.pdf

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1、Vol.42,No.2第42卷第2期April,2016SichuanBuildingMaterials2016年4月先简支后连续桥梁体系转换的力学及施工分析王健(岢临高速公路建设管理处,山西吕梁033600)摘要:在我国经济的快速发展下,高速公路也有了优点就是施工比较便利,湿接缝处的剪力非常小,连续处空前的发展,对车辆行驶舒适度的要求也越来越高。为了一旦出现裂纹,修复比较容易,对于主梁的受力情况可以保证车辆行驶过程中的舒适性和平稳性,要求公路桥梁的进行较好的改善;双支座也存在一些缺点,支座沉降和外伸缩缝不宜过多,并保持良好的连续性。简支连续梁充分界温度对双支座支撑起到

2、比较深远的影响,支座位置不能结合了预制梁和连续梁的优点,在公路工程中应用广泛。均衡的受力,还可能造成支座被脱空的情况。单支座的主基于此,本文对简支连续桥梁体系转换的力学分析以及施要优点就是结构受力比较均衡,支座一般不会出现被脱空工注意事项进行探讨。的情况,受支座沉降和外界温度的影响非常小;单支座的关键词:先简支后连续桥梁;体系转换;力学分析缺点主要表现为临时支座拆除时,体系转换的过程中,施[1]中图分类号:U445.4文献标志码:B工技术非常复杂,湿接缝处的剪力非常大。结合墩顶的文章编号:1672-4011(2016)02-0138-03二次预应力张拉情况和湿接缝施工的

3、情况,对双支座和单DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2016.02.068支座进行比较,就会发现单支座具有明显的优势,使用板式橡胶当做支撑,采取模拟节点弹性支撑。1工程概况3施工阶段的划分松峪大桥为双向四车道,全长度688m,设计荷载为公路-Ⅰ级,桥面净宽为2×净11m,设计洪水频率为1/先进行简单支座施工,再进行连续桥梁施工的T型桥100,地震动峰加速度为0.05g;全桥共5联:3×40+3×梁,在转换体系的时候包括三个主要的施工阶段。第一个40+3×40+4×40+4×40;上部结构采用预应力混凝土施工阶段是主梁的预制。混凝土的强度达到设计标

4、准2/3(后张)T梁,先简支后连续;下部结构桥墩采用矩形墩,的时候,对T型梁正弯矩的预应力钢束进行张拉;将临时桥台采用柱式台,基础采用灌注桩基础。预制T梁、横隔支座安装好,并将主梁依次吊装到临时支座的上面;这时梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连接段使用C50混凝土,主梁所承受的荷载主要来自预应力荷载和主梁自重。第二桥面铺装采用C50钢纤维防水混凝土,盖梁、墩身、防震个施工阶段是对纵向梁端连接处的混凝土进行浇筑。对墩挡块、护栏、墩身系梁、桥台挡板使用C35混凝土,基桩、顶位置的负弯矩钢束进行张拉,将模板拆除掉并做注浆处承台、桩顶系梁使用C30混凝土。理,同时把主梁的横隔板连接

5、好,位于主梁之间的纵向湿接缝进行混凝土浇筑;将永久支座安装好,将临时支座拆2模型分析掉。第三个施工阶段是铺装二期恒载,比如护栏、防水层、附属设施以及人行道等,该阶段桥梁结构呈现出成桥状态,2.1横向分布模型建设模型的时候,荷载选取均衡值为15kN/m。在计算横向分布模型系统的时候,可以使用刚接梁法或者是杠杆法,从而得出五片主梁横向受力在最差情况下4分析连续梁体系力学转换的横向分布系数,具体情况详见表1。通过对表1的详细分析,边梁的受力最差,因此,将边梁当作主要的研究对象。研究的主要对象为迈达斯有限元软件系统里的空间梁当梁模型建立的时候,可以使用迈达斯有限元软件系统,单元

6、,模拟分析T梁桥在空间梁格模式中体系转换时发生在桥梁系统转换的时候,可以使用有限元模型来进行计算的变形和受力情况,整条桥梁包括八百多个节点,包含一和分析。千六百多个子单元。使用迈达斯有限元软件得出主梁上、表1T梁横向分布系数表下缘应力分布情况和不同施工阶段的扰度信息,具体的模梁号支点跨中拟计算结果详见图1~3。#0.5960.63515.00第1施工阶段第2施工阶段#0.5460.5462第3施工阶段4.00#0.5070.40934#0.5450.5453.00m5#0.5920.663/m2.00度挠2.2模拟支座梁1.00主先进行简单支座施工,再进行连续桥梁施工的

7、支撑形-0.000153045607590105120135150式包含双支座支承和单支座支承两种形式。双支座的主要1#墩2#墩3#墩4#墩5#墩6#墩-1.00主梁位置/m-2.00作者简介:王健(1984-),男,山西忻州人,本科,工程师,主要从事高图1主梁在不同施工阶段的挠度示意图速公路建设管理工作。·138·第42卷第2期Vol.42,No.22016年4月SichuanBuildingMaterialsApril,20161.001#墩2#墩3#墩4#墩5#墩6#墩5施工注意事项0.00153045607590105120135

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