波音737NG﹢飞机巡航时系好安全带灯常亮故障分析.pdf

波音737NG﹢飞机巡航时系好安全带灯常亮故障分析.pdf

ID:51241690

大小:2.11 MB

页数:3页

时间:2020-03-22

波音737NG﹢飞机巡航时系好安全带灯常亮故障分析.pdf_第1页
波音737NG﹢飞机巡航时系好安全带灯常亮故障分析.pdf_第2页
波音737NG﹢飞机巡航时系好安全带灯常亮故障分析.pdf_第3页
资源描述:

《波音737NG﹢飞机巡航时系好安全带灯常亮故障分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、维修MAINTENANCE波音737NG飞机巡航时系好安全带灯常亮故障分析FaultAnalysisofB737NG’sFASTENBELTSLightRemainOnWhenCruise■邵军/中国南方航空股份有限公司摘要:波音737NG飞机巡航时,客舱旅客服务组件上旅客信号牌的系好安全带灯常亮是一个比较常见的故障,但是厂家手册并没有给出相应的排故流程和排故方案。本文旨在通过一起排故实例,得出排故流程,以提高排故的效率和排故精准度。关键词:737NG;巡航;系好安全带灯;故障分析Keywords:737NG;cruise;FASTENBELTSLight;fault

2、analysis1故障描述放到OFF位时,某日航后,一架波音737-700飞旅客信号牌上相应机落地后机组反映在整个巡航阶段,的灯会保持熄灭;当驾驶舱中的“系好安全带灯”电门当电门放AUTO(FASTENBELTS)放自动位(AUTO)位时,旅客信号牌时,所有位于客舱旅客服务组件(PSU)上相应的灯会随飞上旅客信号牌的“系好安全带灯”均处机所处的状态逻辑于常亮状态;将驾驶舱中的“系好安全自动决定其点亮或带灯”电门放在关断位(OFF),则所者熄灭。有位于客舱旅客服务组件(PSU)上旅旅客信号牌图1系好安全带灯电门及旅客服务组件客信号牌的“系好安全带灯”熄灭。的作用是提醒旅

3、客。就系好安全带灯来说,是提醒旅客安全带灯的具体控制逻辑全图详见2原理分析何时需要在座位上坐好并系好安全带,SSM33-25-11,其中图2、图3均截取波音737NG飞机由两个位于驾驶何时可以离开座位在客舱中走动,而这自SSM33-25-11。舱P5前头顶面板上的三位电门控制旅些又取决于当时飞机所处的状态。因当“系好安全带灯”电门(如图2客信号牌,其中“系好安全带灯”电门此,机组正常情况下会将其控制电门放中的S46)处于AUTO位时,客舱所有用于控制位于客舱旅客服务组件(PSU,在AUTO位,依飞机自身状态逻辑给出PSU上旅客信号牌的“系好安全带灯”如图1所示)上旅客

4、信号牌的“系好安信号,这样设计也是为了减轻飞行员的点亮的条件如图2所示,必须使得图2全带灯”,当电门放到ON位时,旅客压力。中的P端和R端有电,因为此时P端和信号牌上相应的灯会保持点亮;当电门对于波音737NG飞机客舱系好R端将电给到客舱左右两侧的所有PSU定期的电话会议等,以及局方发布的适础上,结合本公司发动机机群的状况进作者简介航维修信息、兄弟公司有关发动机维修行工程评估,以制定出更合理有效的预徐可,高级工程师,主要从事发动的相关经验,特别是涉及到发动机空中防性维修方案。机维修管理工作。停车、返航等重要事件的信息。在此基航空维修与工程2016/356AVIATIO

5、NMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.cn图2系好安全带灯点亮的条件(见SSM33-25-51),使PSU中的“系从28VDCBUS1得电(如图3中的蓝限制继电器R334的B2-B3接地,此好安全带灯”点亮。线),当驾驶舱系好安全带电门(S46)时继电器R334触点处于脱开状态,其而图2中P端和R端有电的前提处于AUTO位时,R26继电器的X2端前提是继电器R334的线圈没有电,如是R26继电器处于吸合状态,这样使得通过S46电门的5端得到地信号,该地图3黑色粗实线所示;而继电器R334电流从28VACXFRBUS1通

6、过R26的信号可以通过S46电门的1端有两种方线圈的X1端连接28VDCBUS1,需A2-A1给到P端,电流从28VACXFR式得到。要R334的X2端断开与地的连接才能BUS2通过R26的C2-C1给到R端(如方式1:S46电门的1端通过起落实现R334线圈没有电,其前提是后缘图2蓝线所示)。架手柄电门组件(M1952)接地,此时襟翼限制电门S245在未收上位(NOTR26继电器处于吸合状态的前提是需要起落架手柄电门组件(M1952)在UP),即S245的H与G断开。其电磁线圈有电,即需要图中的X1和放下位(GEARDOWN)。当满足以上条件时,客舱PSU上X2之间

7、形成回路。R26继电器的X1端方式2:S46电门的1端通过襟翼旅客信号牌的“系好安全带灯”会点亮。图3R26继电器处于吸合状态的条件2016/3航空维修与工程57AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERING维修MAINTENANCE3故障分析与排除将起落架手柄设置在UP位,此时客舱故障隔离手册(FIM)中并没有给出相应飞机处于巡航时,将“系好安全带PSU上旅客信号牌的系好安全带灯能正的排故流程和排故方案;在系统原理手灯”电门放置在OFF位,客舱PSU上常熄灭,将飞机恢复至正常状态,测试册(SDS)中也没有给出非常具体的逻辑旅客信号牌

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。