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时间:2020-03-22
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1、工程ENGINEERING基于SB的民用航空发动机产品成熟度分析方法研究StudyofCivilAviationAero-engineProductMaturityAnalysisMethodBasedonSB■朱级明/国航工程技术分公司工程部摘 要:从各发动机制造商颁发的SB的数据分析入手,以工程管理的视角,建立了一套统一对比和评价不同产品成熟度的分析方法。该方法通过对4家发动机制造商的6款产品逐一分析、对比,在评估每个产品成熟度和产品特性的同时,对发动机制造商在设计、制造及其综合管理等方面存在较大问题的产品进行了深入的剖析。本文提供的评价方法和分析结果对于发动机选型决策、产品使用风险预
2、测和人力资源安排优化等均有重要的参考价值,该分析方法不仅适用于航空发动机产品,还适用于其他类似产品的成熟度分析。关键词:民用航空发动机;服务通告;产品成熟度Keywords:civilaero-engine;servicebulletin;productmaturity0引言数据进行统计分析,通过建立一套通用发动机选型决策、产品使用风险预测和民用航空发动机产品由于其在飞行的评价方法,对6款发动机产品进行对人力资源安排优化等均有重要的参考价安全、维修成本、燃油成本等方面扮演比评估,分析各制造商产品的成熟度情值。着重要角色而备受各航空公司关注,航况。空发动机产品的成熟度更是航空公司评2建立统一
3、评价方法价其优劣的一项重要参考。1研究发动机产品成熟度的意义1)建立SB重要性等级对照标准发动机产品的成熟度通常体现在产民航发动机的产品成熟度是用户不同的发动机制造商对其颁发的[1]品的设计成熟度和制造成熟度两个主衡量发动机品质的一个重要指标,也是SB的重要性等级划分的标准是不同的,要方面。产品设计成熟度反映的是发动航空公司做出决策时的重要参考依据。因此要实现将不同发动机制造商的不同机制造商在设计方面的技术能力水平,例如,发动机选型时希望选择一款成熟产品按照同一个评价标准进行对比,需而制造成熟度反映的是其对产品设计要稳定的发动机,以确保运行平稳;资源要建立一套合理的、适用于每个产品的求的实
4、现能力,包括制造工艺水平和流分配时,希望针对发动机成熟度的不成熟度评估标准。程控制的能力,体现的是发动机制造商同,投入有所差异,以确保资源的充分各发动机制造商均颁发了相应的文对生产制造的综合管理水平。设计和制利用;在制定维修产业发展策略时,希件,规定了SB的等级划分标准,通过研造环节中的任何一个存在问题都会影响望根据发动机成熟度的不同,采取不同究每个厂家的SB等级划分定义,可以形产品的成熟度。的发展模式,以保障业务的持续收入并成各发动机制造商SB等级对照标准。对每种产品成熟度可以从不同的角规避不可控风险。通常对发动机成熟度2)确立关键SB范围度、采用不同方法进行评价。鉴于每个的评价还仅仅停
5、留在定性分析的层面,当发动机产品在使用中出现重大问发动机制造商在改进其产品的安全性、这就导致了基于发动机产品成熟度的相题时,各制造商会及时颁发这些高级别可靠性和经济性水平时通常采用向其用关管理和决策存在一定的模糊性和风险的SB,以改装、检查或更换等形式解户颁发服务通告(SB)的形式,本文性。本文研究的基于SB数据分析的发决其产品出现的重大问题。通常高级别基于对4家民航发动机制造商颁发的SB动机产品成熟度的量化评价方法,对于SB的数量反映了各发动机制造商的产品航空维修与工程2014/568AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.c
6、n出现重大问题的数量。通过研究各制造确定每种型号发动机产品从开始但由于出现了越来越多的问题,导致产商的SB等级划分(见表1)定义可以看颁发SB到2013年年底的使用年限,用品目前仍处于不稳定期。对于成熟度指出,第1至第3级SB具有强制性、高重要“T”表示,计算平均每年颁发的关键数低的产品,将从设计和制造成熟度两-性和急迫性等特点,因此,本文以制造SB的数量,用“X-”表示,并绘制年度个维度进行深入分析。商A的SB划分等级为基准,将第1-3级关键SB数量、年度SB总数趋势图和关键通过计算每年开始至2013年年底SB确定为关键SB,通过研究关键SB的SB数量的均值线。的MI值,绘出MI值的分布
7、曲线,如图2数量及分布情况评价产品的成熟情况,如果从某一年开始进入相对稳定所示。若只有一个明显的波峰,则峰值反映产品的成熟特征。期,则这一年开始至2013年年底所持续对应的年份为开始进入相对稳定期的时3)建立产品成熟度评估方法的年数用“t”表示,并计算在t年里的间,峰值为该型产品在该年份至2013年-a.SB数据来源及范围关键SB的均值,用“x-”表示。年底的产品成熟度指数值;若存在多个--所有的SB数据均来自各发动机制
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